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eltra無(wú)線傳感器的應(yīng)用實(shí)例
點(diǎn)擊次數(shù)：322 發(fā)布時(shí)間：2015-11-26
無(wú)線傳感器可以采集設(shè)備的數(shù)字信號(hào)通過(guò)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的無(wú)線網(wǎng)關(guān)，直接送入計(jì)算機(jī)，進(jìn)行分析處理。如果需要，無(wú)線傳感器也可以實(shí)時(shí)傳輸采集的整個(gè)時(shí)間歷程信號(hào)。今天主要來(lái)介紹一下無(wú)線傳感器的應(yīng)用實(shí)例，希望可以幫助用戶更好的應(yīng)用產(chǎn)品。
eltra無(wú)線傳感器的應(yīng)用實(shí)例
橋梁健康檢測(cè)及監(jiān)測(cè)
橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)(SHM)是一種基于傳感器的主動(dòng)防御型方法，可以彌補(bǔ)目前安全性能十分重要的結(jié)構(gòu)中，把傳感器網(wǎng)絡(luò)安置到橋梁、建筑和飛機(jī)中，利用傳感器進(jìn)行SHM是一種可靠且不昂貴的做法，可以在*時(shí)間檢測(cè)到缺陷的形成。這種網(wǎng)絡(luò)可以提早向維修人員報(bào)告在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的缺陷，從而避免災(zāi)難性事故。
糧倉(cāng)溫濕度監(jiān)測(cè)
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在糧庫(kù)糧倉(cāng)溫度濕度監(jiān)測(cè)領(lǐng)域應(yīng)用zui為普遍，這是由于糧庫(kù)糧倉(cāng)溫度濕度的測(cè)點(diǎn)多，分布廣，使用縱橫交錯(cuò)的信號(hào)線會(huì)降低防火安全系數(shù)，應(yīng)用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具有低功耗，低成本，布線簡(jiǎn)單，安裝方便，易于組網(wǎng)，便于管理維護(hù)等特點(diǎn)。
eltra無(wú)線傳感器的應(yīng)用實(shí)例
混凝土澆灌溫度監(jiān)測(cè)
在混凝土施工過(guò)程中，將數(shù)字溫度傳感器裝入導(dǎo)熱良好的金屬套管內(nèi)，可保證傳感器對(duì)混凝土溫度變化作出迅速的反應(yīng)。每個(gè)溫度監(jiān)測(cè)金屬管接入一個(gè)無(wú)線溫度節(jié)點(diǎn)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)線溫度節(jié)點(diǎn)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)绞┕けO(jiān)控中心，不需要在施工現(xiàn)場(chǎng)布放長(zhǎng)電纜，安裝布放方便，能夠有效解決溫度測(cè)量點(diǎn)因?yàn)槭┕と藛T損壞電纜造成的成活率較低的問(wèn)題.
地震監(jiān)測(cè)
通過(guò)使用由大量互連的微型傳感器節(jié)點(diǎn)組成的傳感器網(wǎng)絡(luò)，可以對(duì)不同環(huán)境進(jìn)行不間斷的高精度數(shù)據(jù)搜集。采用低功耗的無(wú)線通信模塊和無(wú)線通信協(xié)議可以使傳感器網(wǎng)絡(luò)的生命期延續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。保證了傳感器網(wǎng)絡(luò)的實(shí)用性。
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)相對(duì)于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)，其zui明顯的特色可以用六個(gè)字來(lái)概括即：“自組織，自愈合”。這些特點(diǎn)使得無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)能夠適應(yīng)復(fù)雜多變的環(huán)境，去監(jiān)測(cè)人力難以到達(dá)的惡劣環(huán)境地區(qū)。BEETECH無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體積小巧,不需現(xiàn)場(chǎng)拉線供電，非常方便在應(yīng)急情況下進(jìn)行靈活部署監(jiān)測(cè)并預(yù)測(cè)地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生情況。
eltra無(wú)線傳感器的應(yīng)用實(shí)例
建筑物振動(dòng)檢測(cè)
建筑物懸臂部分不會(huì)因?yàn)榕赃吂芳暗罔F交通所引發(fā)的振動(dòng)而超過(guò)舒適度的要求;通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，收集數(shù)據(jù)以驗(yàn)證由公路及地鐵交通所引發(fā)的振動(dòng)與主樓懸臂振動(dòng)之相互關(guān)系; 同時(shí)，通過(guò)模態(tài)分析得到主樓結(jié)構(gòu)在小振幅脈動(dòng)振動(dòng)工況下前幾階振動(dòng)模態(tài)的阻尼比，為將來(lái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的小振幅動(dòng)力分析提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
本次應(yīng)用采用高精度加速度傳感器，捕捉大型結(jié)構(gòu)微弱振動(dòng)，同樣適用于風(fēng)載，車輛等引起的脈動(dòng)測(cè)量。