Rexroth安徽總代理，Rexroth氣缸
氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比，氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作，并且具有防塵、防水的能力，可以適應各種惡劣的環(huán)境。

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Rexroth氣缸工作原理

根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇Rexroth氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，Rexroth氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是Rexroth氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡
氣動執(zhí)行元件的特點
1.工作時間無限制
2.功率重量比較有利
3.體積小
4.具有過載保護的特點
5.換向簡單
6.力和速度可無極調(diào)節(jié)，簡單易行
7.防爆
8.自身不發(fā)熱
9.對潮濕、高溫等的環(huán)境影響不敏感

組成Rexroth氣缸的基本結(jié)構(gòu)件
缸筒、前端蓋、后端蓋、活塞、活塞密封、活塞桿、導向套、活塞桿密封、防塵圈

Rexroth氣缸結(jié)構(gòu)形式
缸筒與缸蓋為螺紋聯(lián)接形式、缸筒與缸蓋靠卡緊機構(gòu)連接在一起、缸筒與缸蓋靠拉桿聯(lián)接在一起、缸筒與缸蓋焊接或鉚接在一起

Rexroth氣缸的分類
Rexroth單作用氣缸、Rexroth雙作用氣缸、Rexroth膜片式氣缸、Rexroth皮囊氣缸、Rexroth帶夾緊裝置氣缸、Rexroth雙活塞桿氣缸、Rexroth增力氣缸、Rexroth無桿氣缸、Rexroth多位置氣缸、Rexroth旋轉(zhuǎn)氣缸、Rexroth氣壓增力氣缸

Rexroth單作用氣缸
單作用氣缸一個方向上的輸出力是由壓縮空氣產(chǎn)生的，而它另一個方向上的運動由彈簧或者外力來實現(xiàn)

Rexroth單作用氣缸特點
1.只有一個方向上的運動消耗壓縮空氣
2.即使在無動力的情況下也會回到一個確實的位置
3.整體長度較長
4.行程受限制
5.復位所需要的力很小
6.彈簧是易損件

Rexroth單作用氣缸應用范圍
所有只在一個方向上需要輸出力而另一個方向上的運動無負載的場合都可以使用單作用氣缸。
另外，在某些情況下出去安全考慮要求氣缸在動力消失的時候處于一個確定位置的狀況下，也應選用Rexroth單作用氣缸。

Rexroth雙作用氣缸
在兩個方向上都有輸出力、回程的輸出力比伸出時的輸出力小，其差值為：壓力與活塞桿橫截面積的乘積、在活塞的伸出位置和返回位置，活塞支撐環(huán)與導向套之間的距離不同、活塞桿不能承受徑向載荷、為使回程時的輸出力足夠大?；钊麠U直徑一般較小、結(jié)構(gòu)簡單、性能優(yōu)良

Rexroth膜片式氣缸特點
1.結(jié)構(gòu)簡單
2.輸出力較大時的體積較小
3.工作行程受限制約60mm
4.安裝簡便
5.價格便宜

Rexroth皮囊氣缸特點
1.由外部撞塊起終端限位作用
2.不需通過壓縮空氣或彈簧來復位
3.在整個工作行程上輸出力是有變化的
4.行程受限制
5.工作表面可傾斜15°

Rexroth雙活塞桿式雙作用氣缸特點
1.兩側(cè)都可對外做功
2.兩導向套之間的間距不變
3.可承擔較小的徑向載荷
4.活塞兩側(cè)的有效作用面積相等

Rexroth雙活塞桿式雙作用氣缸應用范圍
有徑向載荷的場合；兩個方向上的輸出力要求相等的情況下；需要利用背壓停止的場合；需要利用背壓停止的場合；需要在氣缸的另一側(cè)安裝信號元件的場合等等

Rexroth氣缸常見故障的判斷及注意事項
氣動執(zhí)行元件維修的注意事項
Rexroth氣缸在運動過程中，不能將身體任何部分置于其行程范圍內(nèi)，以免受傷
在維修設(shè)備上的氣缸時，必須先切除氣源，保證缸體內(nèi)氣體放空，直至設(shè)備處于靜止狀態(tài)方可作業(yè)
在維修清關(guān)結(jié)束后，應先檢查身體任何部分未置于其行程范圍內(nèi)，方可接通氣源試運行。Rexroth安徽總代理，Rexroth氣缸
Rexroth致力于為各類機械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、精準、高效以及高性價比的傳動與控制技術(shù)。其研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品，為行走機械、機械應用工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務。Rexroth同時為客戶提供各種液壓、電子傳動及控制。