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主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
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更新時(shí)間：2024-09-02 16:42:57瀏覽次數(shù)：1137
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力士樂比例閥R900767353德國直采
REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下：在不制動(dòng)時(shí),活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,
處 于左端極限位置,這時(shí)閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。
當(dāng)開始制動(dòng)時(shí),來自助力器的壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口進(jìn)入,并通過閥門從出油口輸至后制動(dòng)管路.
此時(shí)輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動(dòng)踏板力增大時(shí),P1和P2同步增大。
但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).
Rexroth力士樂比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小,
其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車實(shí)際軸荷的變化而變化,就能實(shí)現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。
感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時(shí),感載彈簧被拉伸,折點(diǎn)液壓PS增大;軸荷減小時(shí).PS減小.
這樣就使Ps隨載荷變化,實(shí)現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動(dòng)力分配更接近理想分配特性曲線。
比例方向閥的分類：
一種是開關(guān)控制：要么全開、要么全關(guān)，流量要么最da、要么最小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級控制油路的工作伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
力士樂REXROTH比例方向閥，直動(dòng)式，與PQ的功能STW 0195, STW 0196
R901287470 STW0195-2X/1V3-24CA6
R901052465 STW0195-2X/1V3-24CF6
R901211602 STW0195-2X/1V3-24PF6
R901100573 STW0195-2X/1V5-24CA6
R900767353 STW0195-2X/1V5-24CF6
R901106754 STW0195-2X/1V5-24PA6
R901105881 STW0195-2X/1V5-24PF6
R901018622 STW0195-2X/1V8-24CF6
R901160804 STW0195-2X/1V8-24PF6
R901190769 STW0195-2X/2V3-24CA6
R901289040 STW0195-2X/2V3-24CF6
R901189552 STW0195-2X/2V3-24PA6
R901006499 STW0195-2X/2V5-24CF6
R901093442 STW0195-2X/2V5-24PA6
R901130133 STW0195-2X/2V5-24PF6
R901131415 STW0195-2X/2V8-24CA6
力士樂比例閥的功能簡介:
按用途分為溢流閥、減壓閥和順序閥。(1)溢流閥:能控制液壓系 統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用於過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)
發(fā)生故障,壓力升高到可能造成破壞的限定值時(shí),閥口會(huì)打開而溢流,以保證系統(tǒng)的安全。(2)減壓閥:能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)
定壓力。
伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、 價(jià)格昂貴等等等等,好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中最高的。就憑著這
一個(gè)優(yōu)點(diǎn),在很多對動(dòng)態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,基本上都是比
例閥的天下了。
減壓閥按它所控制的壓力功能不同,又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值).定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸
出壓力間保持一定的比例)。 (3)順序閥:能使一個(gè)執(zhí)行元件(如液壓缸、 液壓馬達(dá)等)動(dòng)作以后,再按順序使其他執(zhí)行元件動(dòng)作。油泵產(chǎn)生的壓力先
推動(dòng)液壓缸1運(yùn)動(dòng),同時(shí)通過順序閥的進(jìn)油C ]作用在面積A上,當(dāng)液壓缸1運(yùn)動(dòng)成后,壓力升高,作用在面積A的向上推力大於彈簧的調(diào)定值
后,閥芯上升使進(jìn)油C ]與出油C ]相通,使液壓缸2運(yùn)動(dòng)。
另-種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度 ,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動(dòng)控制的,如節(jié)流閥,也有電控的,如比例
閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等) ,既然是節(jié)流控制,就必
然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁?來維持前置級控制油路的工作。
按用途分為單向閥和換向閥。單向閥:只允許流體在管道中單向接通,反向即切斷。換向閥:改變不同管路間的通、斷關(guān)系。 根據(jù)閥芯在閥體中的
工作位置數(shù)分兩位、三位等;根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通、三通、四通、 五通等;根據(jù)閥芯驅(qū)動(dòng)方式分手動(dòng),機(jī)動(dòng)，電動(dòng),液動(dòng)等。圖2為三位四
通換向閥的工作原理。P為供油口, O為回油口, A、B是通向執(zhí)行元件的輸出口。當(dāng)閥芯處於中位時(shí),全部油門切斷,執(zhí)行元件不動(dòng):;當(dāng)閥芯
移到右位時(shí)，P與A通, B與0通;當(dāng)閥芯移到左位時(shí)，P與B通, A與0通。這樣,執(zhí)行元件就能作正、反向運(yùn)動(dòng)。
力士樂比例閥R900767353德國直采
