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進(jìn)口LENORD+BAUER編碼器GEL2444TN1G3K150-E，蘭寶編碼器根據(jù)檢測(cè)原理為您介紹一下，L+B編碼器可分為光學(xué)式、磁式、感應(yīng)式和電容式。根據(jù)其刻度方法及信號(hào)輸出形式，可分為增量式、絕對(duì)式以及混合式三種。(REP)

光電編碼器是利用光柵衍射原理實(shí)現(xiàn)位移-數(shù)字變換，通過(guò)光電轉(zhuǎn)換，將輸出軸上的機(jī)械幾何位移量轉(zhuǎn)換成脈沖數(shù)字量的傳感器。　　

常見(jiàn)的蘭寶光電編碼器由光柵盤(pán)，發(fā)光元件和光敏元件組成。光柵實(shí)際上是一個(gè)刻有規(guī)則透光和不透光線條的圓盤(pán)，光敏元件接收的光通量隨透光線條同步變化，光敏元件輸出波形經(jīng)整形后，變?yōu)槊}沖信號(hào)，每轉(zhuǎn)一圈，輸出一個(gè)脈沖。根據(jù)脈沖的變化，可以精確測(cè)量和控制設(shè)備位移量。

LENORD+BAUER編碼器的信號(hào)輸出

信號(hào)輸出有正弦波（電流或電壓），方波(TTL、HTL)，集電極開(kāi)路(PNP、NPN)，推拉式多種形式，其中TTL為長(zhǎng)線差分驅(qū)動(dòng)（對(duì)稱A,A-;B,B-;Z,Z-）,HTL也稱推拉式、推挽式輸出，編碼器的信號(hào)接收設(shè)備接口應(yīng)與編碼器對(duì)應(yīng)。

信號(hào)連接—編碼器的脈沖信號(hào)一般連接計(jì)數(shù)器、PLC、計(jì)算機(jī),PLC和計(jì)算機(jī)連接的模塊有低速模塊與高速模塊之分，開(kāi)關(guān)頻率有低有高。

如單相聯(lián)接，用于單方向計(jì)數(shù)，單方向測(cè)速。

A.B兩相聯(lián)接，用于正反向計(jì)數(shù)、判斷正反向和測(cè)速。

A、B、Z三相聯(lián)接，用于帶參考位修正的位置測(cè)量。

A、A-,B、B-,Z、Z-連接，由于帶有對(duì)稱負(fù)信號(hào)的連接，電流對(duì)于電纜貢獻(xiàn)的電磁場(chǎng)為0,衰減最小，抗干擾最佳，可傳輸較遠(yuǎn)的距離。

對(duì)于TTL的帶有對(duì)稱負(fù)信號(hào)輸出的編碼器，信號(hào)傳輸距離可達(dá)150米。

對(duì)于HTL的帶有對(duì)稱負(fù)信號(hào)輸出的編碼器，信號(hào)傳輸距離可達(dá)300米。

Lenord+Bauer應(yīng)用領(lǐng)域 

 機(jī)械工具 

 的速度和位置檢測(cè),電力驅(qū)動(dòng)讓您的機(jī)器保持運(yùn)轉(zhuǎn)! L+B的i 3 SAAC傳感器實(shí)時(shí)提供有價(jià)值的信息,用于在高動(dòng)態(tài)和高-精度應(yīng)用中控制和智能監(jiān)控電機(jī)。通過(guò)、時(shí)間優(yōu)化的算法, Lenord + Bauer在智能傳感器中準(zhǔn)備傳感器測(cè)量數(shù)據(jù)與流程運(yùn)行時(shí)間同步。 

 L+ B的MiniCODER是機(jī)床高速主軸中常用的內(nèi)置編碼器。超過(guò)500,000份用于高速切割等機(jī)器。 

 鐵路交通 

 可靠且穩(wěn)健的傳感器解決方案,鐵路必須快速、準(zhǔn)時(shí)并盡可能地用于客運(yùn)和貨運(yùn),以便與其他交通工具相比得分。故障會(huì)導(dǎo)致延誤并花費(fèi)金錢(qián)?？梢允褂肔enord+ Bauer可靠的傳感器解決方案顯著減少這些問(wèn)題。鐵路運(yùn)輸安全繼續(xù)發(fā)揮核心作用。底盤(pán)尤其包含許多與安全相關(guān)的組件。您還可以依靠我們堅(jiān)固、無(wú)磨損且持久***的傳感器,為您提供有關(guān)系統(tǒng)狀態(tài)的可靠信息。 

 包裝機(jī) 

 提高系統(tǒng)效率,使用L+ B的SeGMo系統(tǒng)自動(dòng)化您的進(jìn)給軸!通過(guò)簡(jiǎn)單地將其集成到您的系統(tǒng)控制中,您可以在更改格式時(shí)提高系統(tǒng)效率并節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)。無(wú)論是裝箱機(jī)、封箱機(jī)、環(huán)繞系統(tǒng)、包裝機(jī)、單件送料機(jī)還是貼標(biāo)機(jī): L+ B為您的應(yīng)用提供部分或自動(dòng)化的正確解決方案。 

 通用工程 

 可靠的智能自動(dòng)化解決方案,電力驅(qū)動(dòng)讓您的機(jī)器保持運(yùn)轉(zhuǎn)!尤其是在連續(xù)運(yùn)行中,這需要自動(dòng)化解決方案的可靠性、免維護(hù)性和智能性。 傳感器技術(shù),無(wú)論您需要標(biāo)準(zhǔn)化的傳感器還是單獨(dú)的傳感器,借助L enord + Bauer用于高分辨率增量式和式測(cè)量系統(tǒng)的模塊化系統(tǒng);使用L+ B的執(zhí)行器,進(jìn)給軸是自動(dòng)化的,機(jī)器人夾具在流程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,并與您產(chǎn)品組合中越來(lái)越多的變體保持一致。該系統(tǒng)能夠識(shí)別變化并進(jìn)行調(diào)整,不僅提高了靈活性,而且還顯著降低了運(yùn)營(yíng)。 

 海事應(yīng)用 

 適用于所有類型驅(qū)動(dòng)器的傳感器,-直在為航海應(yīng) 用開(kāi)發(fā)和提供堅(jiān)固可靠的極輪位置和速度編碼器。它們用于游輪和特種船舶以及油輪和石油平臺(tái)上的速度控制或。Lenord+ Bauer為潛在性近海區(qū)域提供具有ATEX認(rèn)證的傳感器。***的產(chǎn)品已在***操作條件下證明了自己，例如高溫波動(dòng)、振動(dòng)、沖擊、鹽水和霧以及臨界電磁場(chǎng)。 

 電動(dòng)汽車 

 用于同步和異步電機(jī)的傳感器,汽車推進(jìn)的未來(lái)是電動(dòng)的:電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)排放、安靜且需要更少的維護(hù)。然而,電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的續(xù)航里程仍然小于內(nèi)燃機(jī)。因此,使用高分辨率傳感器對(duì)驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行有效控制至關(guān)重要。這不僅提高了電機(jī)的性能和可靠性, 而且還提高了能源效率。為您提供適用于同步和異步電機(jī)的正確解決方案。L+B的系統(tǒng)已為ASIL標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262的要求做好準(zhǔn)備。 

 可再生能源 

 可靠和系統(tǒng)解決方案,現(xiàn)代風(fēng)力渦輪機(jī)可抵御亞熱帶高溫和北極寒冷以及灰塵、沙子和污垢。 在海上風(fēng)電場(chǎng)中,它們暴露在高濕度和鹽霧中。所有組件還必須承受機(jī)艙的振動(dòng)。并且一年365天晝夜不停。為了避免耗時(shí)且昂貴的維護(hù),可靠性至關(guān)重要。依靠L + B強(qiáng)大的控制器和傳感器來(lái)安全運(yùn)行您的風(fēng)力渦輪機(jī)并進(jìn)行無(wú)縫的在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)。Lenord+ Bauer有超過(guò)50,000臺(tái)變槳控制器在范圍內(nèi)可靠使用。 

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