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    ATOS帶可調(diào)節(jié)接近式傳感器的伺服油缸CKS系列資料

    2019-4-18  閱讀(406)

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    ATOS帶可調(diào)節(jié)接近式傳感器的伺服油缸CKS系列資料

    CKS氣缸來(lái)自Stan-Dad CK(TAB)。B137)不銹鋼活塞和外殼外部接近傳感器的設(shè)計(jì)-桿位置檢測(cè)用SOR。“huang片”或“霍爾效應(yīng)”傳感器易于組裝-在四根橫拉桿的其中一根上放氣適當(dāng)?shù)膴A具,允許
    沿氣缸侯定位。傳感器切換其電力當(dāng)它們檢測(cè)到永9磁鐵集成在活塞中。因此它們可以用來(lái)做運(yùn)動(dòng)循環(huán),操作順序,快-慢循環(huán)和安全功能。特點(diǎn):

    1.孔徑從25到100 mm
    2.每個(gè)孔2個(gè)桿直徑
    3.不銹鋼活塞和外殼
    4.帶軋制螺紋的桿和拉桿
    5.15種標(biāo)準(zhǔn)安裝樣式
    6.3個(gè)密封選項(xiàng)
    7.可調(diào)或固定墊
    8.ATEX傳感器
    9.桿和安裝附件

    棒位檢測(cè)系統(tǒng)由一個(gè)或多個(gè)磁傳感器組成。固定在領(lǐng)帶上用合適的夾子固定?還有永磁體?集成到活塞中。“huang片”和“霍爾效應(yīng)”傳感器都是由可變尺寸的“交換區(qū)”定義的。取決于孔和傳感器類(lèi)型(參見(jiàn)第節(jié))。永磁體產(chǎn)生具有適當(dāng)功率和形狀的磁場(chǎng)。當(dāng)活塞接近傳感器時(shí),磁場(chǎng)進(jìn)入其“敏感區(qū)”,電路閉合,活塞位置已檢測(cè)到,請(qǐng)參閱側(cè)面的圖。ATOS帶可調(diào)節(jié)接近式傳感器的伺服油缸CKS系列電路保持閉合,這取決于換向。面積長(zhǎng)度,活塞桿與機(jī)械行程末端的距離傳感器換相的發(fā)生取決于傳感器的類(lèi)型和位置,請(qǐng)參見(jiàn)中的lmin尺寸部分

    可以在氣缸行程的任何位置裝配傳感器,擰下金屬夾鉗,將傳感器移動(dòng)到所需位置。傳感器配有指示換向狀態(tài)的LED信號(hào)。

    氣缸殼和活塞采用不銹鋼制成,以避免永磁體產(chǎn)生的磁場(chǎng),集成在活塞中。這限制了工作壓力高達(dá)100巴:確保不超過(guò)此壓力值。為了正確使用傳感器并避免講座故障(無(wú)信號(hào)或雙信號(hào)),
    必須:
    1.注意傳感器與車(chē)身之間的大距離(大0.5 mm)
    2.避免傳感器附近存在鐵磁物體(小距離10 mm)
    3.確保氣缸周?chē)鷽](méi)有外部磁場(chǎng)
    4.不超過(guò)第節(jié)所示的大活塞速度

    下表顯示了可用的孔/桿尺寸,請(qǐng)參閱表。B137用于安裝尺寸和選項(xiàng)。為了正確使用接近傳感器,必須選擇大于響應(yīng)值的行程。在下面,可以通過(guò)選擇隔套1來(lái)實(shí)現(xiàn)較低的行程。增加總氣缸的尺寸。

    CKSA氣缸配有具有ATEX認(rèn)證的磁性傳感器:
    Ex II 1g Ex ia IIC T4 Ga(0/1/2區(qū))
    Ex II 1d Ex ia IIIC T 135°C DA(20/21/22區(qū))
    傳感器配有放大器,作為電信號(hào)之間的接口。來(lái)自危險(xiǎn)區(qū)和非危險(xiǎn)區(qū)(安全區(qū))。



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