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美國派克PARKER減壓閥是通過調節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，美國派克PARKER減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。
   美國派克parker減壓閥VMY系列使用要點：
應根據液壓系統(tǒng)的工況特點和具體要求選擇PARKER減壓閥的類型，并注意PARKER減壓閥的啟閉特性的變化趨勢與溢流閥相反(即通過減壓閥的流量增大時二次壓力有所減小)。另外，應注意PARKER減壓閥的泄油量較其他控制閥多，始終有油液從導閥流出(有時多達1L／min以上)，從而影響到液壓泵容量的選擇。
正確使用PARKER減壓閥的連接方式，正確選用連接件(安裝底板或管接頭)，并注意連接處的密封；閥的各個油口應正確接人系統(tǒng)，外部卸油口必須直接接回油箱。  
根據系統(tǒng)的工作壓力和流量合理選定PARKER減壓閥的額定壓力和流量(通徑)規(guī)格。  
應根據PARKER減壓閥在系統(tǒng)中的用途和作用確定和調節(jié)二次壓力，必須注意PARKER減壓閥設定壓力與執(zhí)行器負載壓力的關系。主減壓閥的二次壓力設定值應高于遠程調壓閥的設定壓力。二次壓力的調節(jié)范圍決定于所用的調壓彈簧和閥的通過流量。低調節(jié)壓力應保證一次與二次壓力之差為0.3~lMPa。  
調壓時應注意以正確旋轉方向調節(jié)調壓機構，調壓結束時應將鎖緊螺母固定。
如果需通過PARKER先導式減壓閥的遙控口對系統(tǒng)進行多級減壓控制，則應將遙控口的螺堵擰下，接入控制油路；否則應將遙控口嚴密封堵。  
卸荷溢流閥的回油口應直接接油箱，以減少背壓。  
PARKER減壓閥出現(xiàn)調壓失靈或噪聲較大等故障時，可參考相關的方法進行診斷排除，拆洗過的溢流閥組成零件應正確安裝，并注意防止二次污染。
   美國派克parker減壓閥VMY系列的性能：
(1)調壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調范圍，在此范圍內要求達到規(guī)定的精度。調壓范圍主要與調壓彈簧的剛度有關。
(2)壓力特性：它是指流量g為定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。
(3)流量特性：它是指輸入壓力—定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當流量g發(fā)生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動就越小。
   作用原理：美國派克PARKER減壓閥的是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。
   工作原理：美國派克PARKER減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節(jié)介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，并在閥體內或閥后噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內。