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艾默生EPRO轉(zhuǎn)速測量模塊A6312現(xiàn)貨

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品       牌EPRO/德國

廠商性質(zhì)代理商

所  在  地上海市

更新時間:2024-09-04 15:43:50瀏覽次數(shù):684次

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供貨周期 現(xiàn)貨 應(yīng)用領(lǐng)域 化工,石油,能源,電子,電氣
艾默生EPRO轉(zhuǎn)速測量模塊A6312現(xiàn)貨

EPRO轉(zhuǎn)速測量模塊A6312公司現(xiàn)貨庫存,EPRO轉(zhuǎn)速測量模塊A6312原裝正品供應(yīng),EPRO轉(zhuǎn)速測量模塊A6312電廠專用,EPRO轉(zhuǎn)速測量模塊A6312渠道正規(guī)

雙通道轉(zhuǎn)速測量模塊 MMS6312測量軸的轉(zhuǎn)速, 使用觸發(fā)齒輪及脈沖傳感器產(chǎn)生的輸出。

兩個通道可以獨(dú)立使用,可用于測量:

- 兩個軸的轉(zhuǎn)速;

- 兩個軸的零轉(zhuǎn)速;

艾默生EPRO轉(zhuǎn)速測量模塊A6312現(xiàn)貨

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雙通道轉(zhuǎn)速測量模塊 MMS6312測量軸的轉(zhuǎn)速, 使用觸發(fā)齒輪及脈沖傳感器產(chǎn)生的輸出。

兩個通道可以獨(dú)立使用,可用于測量:

    - 兩個軸的轉(zhuǎn)速;

    - 兩個軸的零轉(zhuǎn)速;

    - 兩個軸的鍵相脈沖信號,每個軸一個鍵相觸發(fā)標(biāo)識,用以描述相位;

    - 在使用多齒觸發(fā)齒輪時,按每轉(zhuǎn)輸出一個脈沖的模式(與相位無關(guān))得到兩個軸 的鍵相脈沖信號。

兩個通道可以結(jié)合起來使用:

    - 監(jiān)測一個軸的旋轉(zhuǎn)方向;

    - 監(jiān)測兩個軸的速度差值;

    - 作為多通道或冗余系統(tǒng)的一部分。

 這種模塊的測量可以和其它模塊的測量一起組成渦輪機(jī)械保護(hù)系統(tǒng), 以及作為輸入提供給分析診斷系統(tǒng)、現(xiàn)場總線系統(tǒng)、分散控制系統(tǒng)、電廠/主計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)如:WAN/LAN網(wǎng)、局域網(wǎng)。對于蒸汽機(jī)、燃汽機(jī)、水輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)扇、離心機(jī)以及其它渦輪機(jī)械,使用本系統(tǒng)可提高使用效率、運(yùn)行安全性和延長機(jī)械使用壽命。

艾默生EPRO轉(zhuǎn)速測量模塊A6312現(xiàn)貨

1.  信號輸入

模塊有兩路獨(dú)立的傳感器信號輸入: SENS 1H(z8)/SENS 1L(z10)和SENS 2H(d8)/SENS 2L(d10)。與之匹配的傳感器既可以是渦流傳感器,如德國epro公司生產(chǎn)的PR6423+CON021,也可以是霍爾效應(yīng)傳感器,如PR9376。輸入電壓范圍為0…-27.3 V dc 。

模塊為傳感器提供兩路-26.75 V 直流電源,見接線圖。

     SENS 1+(z6)/SENS 1-(b6)和SENS 2+(d6)/SENS 2-(b8)。

傳感器信號可以在模塊前面板上SMB接口處測到,所測信號為輸入信號x 0.15。

2.  信號輸出

a.  模塊有兩路TTL脈沖輸出,每個通道一路,電壓0…+5V。

脈沖的寬度和頻率與傳感器信號一致。該信號既可在后面端子(z14/ z16)輸出,也可在前面板SMB接口“Pulse"處測得。

b.  鍵相信號輸出

模塊有兩路鍵相信號輸出,每個通道一路,輸出電壓zd為24V。

鍵相信號可以由鍵相槽處測到,此時鍵相信號不僅表示轉(zhuǎn)速,還可以確定軸在轉(zhuǎn)動時的位置。這對分析診斷系統(tǒng)MMS6851尤為重要。

由轉(zhuǎn)速測量齒盤也可以得到鍵相信號,但該信號不具備確定軸的位置的功能。

鍵相信號輸出端子為(d14/ b14)和(d16/ b16),該輸出用于控制其它MMS6000模塊的采樣及控制。

需要注意的是,在一路鍵相輸出上zui多只能并接15個MMS6000模塊。

c.  特征值輸出

模塊有兩路表示轉(zhuǎn)速的電流輸出0/4…20mA,每個通道一路,輸出端子為z18/ b18 z20/ b20。

A6312模塊在汽輪機(jī)上面的應(yīng)用,當(dāng)汽輪機(jī)啟動時,整個機(jī)組會經(jīng)歷一個熱膨脹的過程,在這個過程中,軸膨脹的速度最快,而機(jī)殼膨脹的速度較慢,隨著轉(zhuǎn)速的增加,它們之間的間隙越來越小,對于運(yùn)行人員來說,CSI6500與現(xiàn)有的過程控制系統(tǒng)。


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