PV270R1K1T1NMMC

---帶壓力補償變量控制器    帶壓力補償變量控制器 選項代號MMC

寧波思承供應(yīng)原廠PARKER派克柱塞泵 德國采購，*，可提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)，講信用，有口碑，歡迎廣大客戶到我司實體考察!

原裝PARKER派克液壓泵，現(xiàn)貨供應(yīng)，*銷售液壓泵、液壓閥、液壓馬達(dá)。

寧波思承流體技術(shù)有限公司成立于2012年、目前已經(jīng)擁有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)國外供貨渠道，2013年4月已在德國成立了自己的合資公司作為采購平臺，2013年6月在美國成立了自己的合資公司。如果你需要歐美進(jìn)口元件，我們都可以代采購，*產(chǎn)品！

液壓系統(tǒng)可用于從一處向另一處傳遞機(jī)械能?？梢酝ㄟ^利用壓力能完成上述操作。液壓泵由機(jī)械能驅(qū)動。機(jī)械能在受壓液體中轉(zhuǎn)變成壓力能和動能，然后重新變成機(jī)械能作功。轉(zhuǎn)變能量的手段提供給液壓系統(tǒng)的原始能量是來自發(fā)動機(jī)的機(jī)械能，實際上是發(fā)動機(jī)驅(qū)動了液壓泵。泵利用這種能量泵出液體，在此過程中，機(jī)械能變成了壓力能和動能。液體流經(jīng)液壓系統(tǒng)，并朝油缸和馬達(dá)等執(zhí)行元件方向流動。液體中的壓力能和動能使執(zhí)行元件產(chǎn)生運動。運動過程中，能量再一次轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。

什么是泵？

與你的心臟一樣，心臟輸送全身血液，泵則是液壓系統(tǒng)的心臟。泵是使油運動并使油進(jìn)入工作狀態(tài)。像我們曾經(jīng)說過的那樣，液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成受壓液體的壓力能和動能。

液壓泵的類型

當(dāng)今的大部分機(jī)器使用以下三種類型之一的液壓泵。

齒輪泵

葉輪泵

柱塞泵

三種類型的泵均以轉(zhuǎn)動原理運行；泵內(nèi)部的轉(zhuǎn)動裝置推動液體流動。

什么是液壓泵？

每臺泵都產(chǎn)生流量。泵吸收液體并使液體流至其它地方。有兩種排量泵。

被動排量泵

主動排量泵

柱塞泵有兩種類型：

軸向柱塞泵

徑向柱塞泵

軸向泵是泵的柱塞安裝在與泵的中心管線（軸）平行的管線上。

徑向泵是它們的柱塞從泵中心向外伸展。兩種類型的泵均使用往復(fù)式活塞。柱塞前后運動，但是它們由旋轉(zhuǎn)運動驅(qū)動。

液壓泵的排量

排量是指在每一次循環(huán)中泵可以移動或轉(zhuǎn)移的油的容量。

液壓泵有兩種類型：

定量泵

變量泵

定量泵每一循環(huán)移動相同量的油。想要改變這種泵的排出容量，必須改變泵的轉(zhuǎn)速。

變量泵每一循環(huán)可改變它們推動的油的容量。這一過程甚至可以在不改變泵轉(zhuǎn)速的情況下完成。這種泵有一可以改變油輸出的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)壓力下降，排量增大，系統(tǒng)壓力上升，排量自動減小

---帶壓力補償變量控制器    

PV016-360壓力補償變量控制器 選項代號MMC：

 壓力調(diào)節(jié)范圍 15…350 bar

出廠設(shè)定壓力 50 bar

壓差設(shè)定范圍 10…40 bar

出廠設(shè)定壓差 15 bar

先導(dǎo)控制流量耗損 大8.0 l/min

 流量控制的動態(tài)特性 MMC 標(biāo)準(zhǔn)型壓力補償(恒壓)變量控制器的功能是：控制泵的排量，使之剛好符合系統(tǒng)需要的實際流量，并保持系統(tǒng)壓力恒定。

該型控制器的控制閥芯的控制腔端引入有泵的出口壓力(系統(tǒng)壓

力)，并通過其中心的節(jié)流孔DP 引入到對面的彈簧腔端，彈簧腔

端內(nèi)置連接有一可調(diào)的先導(dǎo)壓力閥，見下列所示的控制原理圖。

當(dāng)泵的出口P 處的系統(tǒng)壓力低于先導(dǎo)壓力閥的設(shè)定壓力時，先

導(dǎo)壓力閥處于關(guān)閉狀態(tài)，控制閥芯先導(dǎo)回路處于靜止?fàn)顟B(tài)，兩

端的壓力相等，故控制閥芯在偏置彈簧的作用下始終處于偏置

位置。此時，工作油口A 通泄油口T，向殼體腔泄油，變量活

塞的無桿腔端處于卸荷狀態(tài)，變量活塞在斜盤偏置彈簧和有桿

腔環(huán)形面積上系統(tǒng)壓力的作用下，將斜盤推向大擺角位置，

液壓泵保持全排量狀態(tài)。

一旦系統(tǒng)壓力升高到先導(dǎo)壓力閥的設(shè)定壓力時，該先導(dǎo)閥開啟，

先導(dǎo)回路中就有控制流量通過，并在流經(jīng)控制節(jié)流口DP 時產(chǎn)生

壓差Δpp。隨著先導(dǎo)閥的開度增大，控制流量增大，該壓差也隨

之增大，當(dāng)這個壓差作用在控制閥芯 (截面積為AV) 上的力增

大至足以克服控制閥芯的偏置彈簧力F (即：Δpp = F/AV, 出廠調(diào)

整為15 bar) 時，便推動閥芯移動，使油口P 至A 的控制閥口

開啟，于是，從P - A 并經(jīng)控制節(jié)流口DB 到泄油口T 的變量活

塞先導(dǎo)回路中又有先導(dǎo)流量通過，并在節(jié)流口DB 上產(chǎn)生壓力降，

使A 口 (即變量控制活塞的無桿腔) 處壓力升高，終克服變量

活塞有桿腔環(huán)形面積上的液壓力和斜盤偏置彈簧力，推動斜盤

向擺角 (即泵的排量) 減小的方向運動，直至泵的輸出流量與系

統(tǒng)要求的流量相匹配為止，并保持系統(tǒng)壓力為恒定。

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