力士樂壓力補償器

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力士樂壓力補償器

壓力補償器基本原理

根據(jù)壓力補償閥布置在整個液壓油路中的位置，負載敏感壓力補償控制系統(tǒng)還可以分為閥前壓力補償負載敏感系統(tǒng)和閥后壓力補償敏感負載系統(tǒng)。閥前補償是指壓力補償閥布置在油泵與操縱閥之間，閥后補償是指壓力補償閥布置在操縱閥和執(zhí)行機構(gòu)之間。

閥后補償比閥前補償要*，主要體現(xiàn)在泵供油不足的情況下。如果泵供油不足的話，閥前補償?shù)闹鏖y，導致的結(jié)果是向輕載去的流量多，重載去的流量少，就是輕載動得快，復合動作時，各個執(zhí)行元件不同步。而閥后補償沒有這個問題，會比例分配泵所提供的流量，符合動作時使各個執(zhí)行元件同步。

負荷傳感系統(tǒng)分閥前補償和閥后補償，當有兩個或者兩個以上的負載同時動作時，如果主泵提供的流量足夠滿足系統(tǒng)所需流量，閥前補償和閥后補償?shù)淖饔檬?一樣的；如果主泵提供的流量無法滿足系統(tǒng)所需流量，那么閥前補償?shù)哪欠N情況是：主泵流量首先往負荷小的負載提供流量，當滿足完了負荷小的負載的流量要求時，才往其他的負載流量；而閥后補償?shù)那闆r是：同比（閥開口量）減少各個負載的流量供給，達到動作很協(xié)調(diào)的效果。即：主泵提供的流量無法滿足系統(tǒng)所需流量時，閥前補償?shù)牧髁糠峙渑c負載有關(guān)，而閥后補償?shù)牧髁糠峙渑c負載無關(guān)，只與主閥的開口量有關(guān)。

1.二通流量閥中的定差減壓閥。為簡化起見，現(xiàn)假定二通閥就串聯(lián)在泵的出口。當整個流量閥進入工作狀態(tài)后，定差減壓閥的功能就是保持節(jié)流閥進出口兩端的壓力答題上為一個常數(shù)，如果不考慮液動力的干擾和其他一些芝麻綠豆的問題，這個常數(shù)就是彈簧受壓縮（預壓縮量，加上補償閥口進入工作崗位引起的壓縮量增大）所折算出來的壓力，例如5BAR（假設）。有了這一條，那么只要調(diào)定好節(jié)流閥的開度，通過流量閥的流量就確定了，負載壓力的變化（假定泵出口壓力由溢流閥調(diào)定）將不會影響這個調(diào)定流量，也就是說，“負載"壓力的變化對流量閥的影響被“補償"掉了。如圖所示。例如：泵出口由溢流閥調(diào)定的壓力p1=130bar，負載壓力p3=120，節(jié)流閥口壓差5（由定差減壓閥保持），則補償閥口后的壓力就是125.現(xiàn)在負載壓力從120降低到60，這在閥內(nèi)部首先感覺到（負載敏感）這個變化的是減壓閥閥芯靠近負載那一頭帶彈簧的端面，這里的壓力首先降低，而閥芯的另一個端面由于隔開隔開一個節(jié)流閥（相當于一個海關(guān)，我們稱液阻）就來不及反應，這樣閥芯在帶彈簧這一端面的高壓作用下移動，方向正好是將補償閥口2開大一點，使得補償閥口后、節(jié)流閥口前的壓力從原來的125，降到到65，負載壓力多出來的60全部消耗在補償閥后上面。負載降低引起節(jié)流閥口后壓力降低，差一點要使節(jié)流閥閥口壓力增大，就在這個關(guān)節(jié)眼上，主閥芯自動移動將補償閥口開大，使節(jié)流閥閥口前的壓力也降低下來，正好后低前也低，只要設計、制造得好，正好兩邊扯平，實現(xiàn)補償！多出來的60bar都消耗在補償閥口上，油將發(fā)熱！這是一種耗能的補償！

2.三通流量閥的補償原理基本一樣，結(jié)構(gòu)上卻有不小的差別，主要是起負載壓力補償作用的是與節(jié)流閥并聯(lián)的定差溢流閥（三通壓力補償器），定差溢流閥保持節(jié)流閥閥口前后壓差不變，數(shù)字上等于補償閥彈簧壓縮量折算的壓力。其重要差別在于，由于定差溢流閥與節(jié)流閥并聯(lián)，即兩者進口為同一點，而泵的流量只是繞過定差溢流閥直接通過節(jié)流閥去負載，這樣，泵的出口壓力，僅僅比負載高出節(jié)流閥閥口的壓差，實現(xiàn)了節(jié)能名聲很響的負載適應。注意，這里是適應，壓力僅僅高一個定值，流量又是調(diào)定的，所以就是功率的適應。這種適應不存在像二通流量閥那樣的補償損失。

3.在比例換向閥上，這兩種類型的補償與適應方式，原理上一樣，只是加一個高壓優(yōu)先梭閥，實現(xiàn)雙向大補償或適應。

4.在普通閥、比例方向閥里，要么用二通定差減壓補償，要么用定差溢流補償，兩者不能混用。而在4通型多路閥里，當為定量泵系統(tǒng)時，往往是每個換向閥用二通定差減壓補償，總體用定差溢流補償，只不過是泵的壓力只跟同時動作的負載中，壓力高者適應。

5.在變量泵系統(tǒng)中，對多路閥而言，每個換向閥也是用二通定差減壓閥補償，總體上用負載敏感泵。

力士樂壓力補償器

補償器如何定補償量 補償器的補償量的標準

補償量確定和計算公式：

1.波紋補償器屬于國家規(guī)定的壓力管道特種設備，應有設計部門設計提供補償器數(shù)據(jù)后，方可采購安裝。

2.補償量計算參考公式：X=a*L*△T

x 管道膨脹量

a為線膨脹系數(shù)，取0.0133mm/m

L補償管線（所需補償管道固定支座間的距離）長度

△T為溫差（介質(zhì)溫度-安裝時環(huán)境溫度）

力士樂壓力補償器

力士樂壓力補償器

針對VIP客戶這月有以下產(chǎn)品做*：

德國REXROTH力士樂閥：ZDC16P-2X/M  ZDC25P-2X/XM   FD32PA2X/B04V

德國REXROTH力士樂泵：A4VSO125DR/30R-PPB13N00  A4VSO180DR/3OR-PPB13N00

PARKER派克比例閥:D41FCB31FC1NE70   D41FBE01FC1NF00

PARKER派克柱塞泵:PV140R1K1T1NMMC  PV180R1K1T1NMMC PV080R1K1T1NMMC

PARKER派克馬達：F12-110-MF-IV-Z-000-0000-P0 F12-080-MF-IV-D-000-000-0

MOOG伺服閥:D661-4444C，D661-4697C，G761-3005B，D662-4014

EMG伺服閥:SV1-10/32/315/6   SV1-10/48/315/6

HAWE柱塞泵:R9.8-9.8-9.8-9.8A R3.3-1.7-1.7-1.7-1.7A  R11.8-11.8-11.8-11.8-BABSL

HAWE閥:PSV61/220-5(2聯(lián)) PSV551/230/-3(六聯(lián))PSV552/220-3(七聯(lián))

西門子模塊:6DD1600-0BA3   6DD1684-0GD0  6DD1681-0GK0

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