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常州樂博智能科技有限公司
主營產(chǎn)品： 無人值守地磅系統(tǒng),無人值守自動稱重系統(tǒng),無人值守地磅智能管理系統(tǒng) |
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聯(lián)系電話
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主營產(chǎn)品： 無人值守地磅系統(tǒng),無人值守自動稱重系統(tǒng),無人值守地磅智能管理系統(tǒng) |
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| 參考價 | ￥9999-￥99999 | /件 |
更新時間：2024-03-18 12:54:31瀏覽次數(shù)：833
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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應用領域 | 環(huán)保,農業(yè),地礦,能源,建材 |
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垃圾處理場地磅無人稱重系統(tǒng) 焚燒廠填埋場采用智能識別系統(tǒng)，稱重過程由計算機自動完成，配有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，杜絕人為干預，防止作B現(xiàn)象發(fā)生，提高稱重速度，是企業(yè)加強計量管理的有效手段.
垃圾處理場地磅無人稱重系統(tǒng) 焚燒廠填埋場在汽車過磅時，無人工干預的情況下，能快速、準確、穩(wěn)定、可靠的完成整個稱重的流程。管理人員可遠程對稱量流程及計量數(shù)據(jù)進行監(jiān)控、查詢、打印等操作。
一．垃圾處理場地磅無人稱重系統(tǒng) 焚燒廠
計量的應用模式:
①一機一衡：
一臺電子衡一臺微機，所有業(yè)務都在一臺微機上辦理，適用于規(guī)模較小、稱重業(yè)務量不大的企業(yè)。
②一衡多機：
一臺電子衡多臺微機組成計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，稱重業(yè)務在地磅室微機上辦理，其它業(yè)務在其它部門的微機上辦理，數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫服務器上，各部門共享數(shù)據(jù)、協(xié)同工作，整個業(yè)務辦理流程網(wǎng)絡化、一體化。該方案適用于中等規(guī)模、需要多個部門協(xié)同辦理稱重業(yè)務、要求實時監(jiān)控業(yè)務辦理過程的企業(yè)。
③一機多衡：
一臺計算機連接多臺地磅。當一個企業(yè)多臺地磅集中在一個地方，可在一個計量室的一臺微機上管理所有地磅，所有稱量業(yè)務在一臺微機上進行，這樣做能更好的共享數(shù)據(jù)資源便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)一維護和處理，缺點是難以應對稱重業(yè)務非常繁忙的情況。
④多機多衡：
多臺計算機多臺電子衡組成計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，稱重業(yè)務分別在各地磅室微機上辦理，數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫服務器上，各部門、各地磅室共享數(shù)據(jù)、協(xié)同工作，整個業(yè)務辦理流程網(wǎng)絡化、一體化，從一臺地磅上稱皮重后可以從任意地磅上稱毛重，車輛從一個大門進入后可以從任意一個門出去。該方案適用于規(guī)模較大、擁有多臺電子衡的企業(yè)。
二、垃圾處理場地磅無人稱重系統(tǒng) 焚燒廠填埋場
應用紅外線車輛定位防作B技術：
作B行為分析：
稱毛重（重車）時的作B手段：
車輛前輪不*上衡,造成毛重比實際重量小，從而凈重比實際重量??；
車輛后輪不*上衡,造成毛重比實際重量小，從而凈重比實際重量小。
以上兩種作B手段很容易成功，特別是在夜晚天黑，工作人員不容易察覺的情況下。
稱皮重（空車）時的作B手段：
后面的車的前輪軋上稱體，從而導致稱量的皮重數(shù)值比實際重量大，這樣計量的凈重數(shù)值（凈重=毛重-皮重）將比實際重量??；
前面的車的后輪軋在稱體上，從而導致稱量的皮重數(shù)值比實際重量大，這樣計量的凈重數(shù)值（凈重=毛重-皮重）將比實際重量小。
以上兩種作B行為一般在幾個人串通的情況下發(fā)生。
三．紅外線防作B系統(tǒng)解決方案：
1.無人值守汽車衡稱重系統(tǒng)配備三臺攝像頭，分別安裝在汽車衡兩端及上方，攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影象，即在攝像頭監(jiān)控范圍內的車輛過衡情況，系統(tǒng)軟件可以實時觀察到，當車輛上衡穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動稱重、瞬間抓拍前后車牌以及車廂的的三組圖片和稱重記錄同時保存，日后調用記錄查詢的同時也可以調閱當時稱重時的毛重圖片和皮重。方便管理人員對稱重車輛的審核和對稱重車輛的監(jiān)督。也防止駕駛員在稱重時大車過毛、小車回皮，利用車輛的皮重差來作B。
2、紅外對射防作B本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外車輛分離器，當稱重車輛上汽車衡時，光柵檢測到稱重車輛，光柵會通過屏蔽線纜發(fā)出信號給系統(tǒng)，系統(tǒng)首先控制信號燈，使信號燈由原來的綠燈變?yōu)榧t燈，提醒其他待候車輛不能上衡，當稱重車輛沒有*上衡時，光柵不斷發(fā)出未完成檢測的信號給系統(tǒng)，系統(tǒng)不允許稱重，同時通過語音提示駕駛員，“請您將車開到中間并下車，謝謝！"，防止稱重通過此種途徑作B。
3、波形檢測重量曲線（防遙控器作B）本系統(tǒng)根據(jù)重量產(chǎn)生的原理對重量數(shù)據(jù)的接收以圖形模式顯示，讓客戶能明了看出重量數(shù)據(jù)的變化，若變化頻率過高、變化幅度越大，則表明越有可能存在遙控器干擾。
重量曲線功能設計原理
-正常稱重數(shù)據(jù)跳變由于傳感器受到重力擠壓引起電流值變化，數(shù)據(jù)跳變有個正常范圍。
-即重量曲線的每個點斜率不會超過zui大值M。
-加裝遙控裝置后導致稱重數(shù)據(jù)跳變超過zui大值M。
-每個磅儀表、傳感器各不相同，通過自學習曲線學習車輛在不同重量、不同速度通過磅臺時的曲線。得到一組曲線。計算出斜率zui大值M。
-每次過磅，由服務器計算稱重曲線的斜率，確保無遙控裝置存在。
4、計劃量控制防作B本系統(tǒng)以計劃單為控制單位，操作人員選擇計劃單號后自動顯示發(fā)貨或收貨單位，以及本訂單的余量，實時顯示本訂單狀態(tài)。稱重過程中若稱重重量大于本訂單余量，系統(tǒng)自動報警提示超量范圍，提醒操作人員處理。操作人員可以補單也可以提醒司機卸貨。從而避免因為銷售、倉庫、磅房的協(xié)調不完善而造成貨物的無辜流失。垃圾處理場地磅無人稱重系統(tǒng) 焚燒廠填埋場
