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參考價(jià): | 面議 |
- 3.6米/5.4米 產(chǎn)品型號(hào)
- 品牌
- 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
- 滄州市 所在地
訪問次數(shù):1370更新時(shí)間:2020-04-18 11:16:33
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- 地址:
- 河北省滄州市獻(xiàn)縣尹屯
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產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
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路面彎沉儀簡介:3.6米/5.4米貝克曼梁彎沉儀該產(chǎn)品廣泛用于公路、城市道路,廣場(chǎng),機(jī)場(chǎng)跑道的施工檢查,竣工驗(yàn)收,質(zhì)量判定。也可以為教學(xué)、設(shè)計(jì)、科研單位提供可靠的路面分析資料。本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。
技術(shù)參數(shù):
1、總長:5400mm;
2、杠桿比: 2:1 ;
3、支點(diǎn)前測(cè)點(diǎn)長:3600mm。
4、剛度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm
路面彎沉儀結(jié)構(gòu):
本儀器由前后杠桿,后杠桿底座,百分表支架等主要部分組成。
使用前杠桿用M12螺栓連接,后杠桿不用時(shí)將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內(nèi),調(diào)整方便。
儀器備有500mm、150mm、100mm測(cè)桿各一根,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需用選擇使用,百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整,每臺(tái)儀器配0~100mm一級(jí)精度百分表一只。
廠家,價(jià)格技術(shù)要求:
△彎沉測(cè)量范圍:0-10mm
△測(cè)量精度:±0.01mm
△主要零部件材料要求:
(1)鋁探測(cè)梁和測(cè)頭采用鑄鋁,符合401,GB1173-74《鑄鋁合的機(jī)械性能》。
(2)中軸套采用45號(hào)鋼GB699-65《碳素結(jié)構(gòu)鋼》。
△裝配要求:前后杠桿連接平整、牢固,不得有松動(dòng)現(xiàn)象,整個(gè)長度范圍內(nèi),不平整度各方面均應(yīng)小于2mm。
△外觀要求:儀器顏色為銀灰色,以利反光,避免溫度影響,涂漆表面應(yīng)平整,色澤均勻,漆層不得有漏涂,起皺,劃傷和脫落,百分表架應(yīng)電鍍,電鍍件鍍層不得有斑痕,氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。
△貝克曼梁其它基本參數(shù)要求應(yīng)符合如下的規(guī)定:
儀器規(guī)格 | 3.6m | 5.4m | |
杠桿比 | 2:1 | ||
前杠桿的測(cè)頭中心轉(zhuǎn)軸中心的距離(mm) | 2400±0.5 | 3600 ±0.5 | |
后杠桿立桿中心轉(zhuǎn)軸中心的距離(mm) | 1200 ±0.5 | 1800 ±0.5 | |
測(cè)頭長度 (mm) | 50±0.5 100±1.0 150±1.5 | 50±0.5 100±1.0 150±1.5 | |
測(cè)頭寬度 (mm) | 10±0.5 15±0.5 | 10±0.5 15±0.5 | |
測(cè)頭厚 度 (mm) | 10±0.5 15±0.5 | 10±0.5 15±0.5 | |
測(cè)頭的剛度 | 測(cè)點(diǎn)處加載2N時(shí),撓度 | ≤0.005 | ≤0.005 |
梁的橫向剛度 | 當(dāng)橫向風(fēng)速3m/s時(shí), 橫向擺動(dòng)值(mm) | ≤0.01 | ≤0.01 |
儀器質(zhì)量 (kg) | ≤120kg | ≤120kg |
廠家,價(jià)格簡介:
該產(chǎn)品廣泛用于公路、城市道路,廣場(chǎng),機(jī)場(chǎng)跑道的施工檢查,竣工驗(yàn)收,質(zhì)量判定。也可以為教學(xué)、設(shè)計(jì)、科研單位提供可靠的路面分析資料。本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。
廠家,價(jià)格參數(shù):
△總長:3600mm ?! ?br />△杠桿比: 2:1。
△支點(diǎn)前測(cè)點(diǎn)長:2400mm。
△剛度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。
△杠桿比: 2:1 。
△示值分度: 0.01mm 。
△規(guī)格:3.6m?!?br />△儀器重量: 13kg 。
廠家,價(jià)格檢定用器具:
△千分表: 量程10mm 分度值0.01mm。
△鋼卷尺:量程3000mm 分度值0.5mm。
△游標(biāo)卡尺量程300mm 分度值0.02mm。
△電子秤:稱量150kg 分度值20g。
廠家,價(jià)格測(cè)定準(zhǔn)備:
△將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。
△載重汽車一輛,后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
△熱電阻測(cè)計(jì)一支~精度℃,用以測(cè)定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。
△指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300mm,直徑20mm,每次測(cè)定除駕駛員外一般需用工作人員三名,一人指揮汽車,一人記錄數(shù)據(jù),另一人搬運(yùn)彎沉儀。
廠家,價(jià)格測(cè)定步驟:
△將儀器擦凈。
△測(cè)定選好后,本測(cè)定的汽車后軸雙輪間隙中心測(cè)距不超過10mm。
△將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移路面上,使其側(cè)短恰好在雙輪胎間隙的中心處(錘重于車軸中心點(diǎn)),并調(diào)水平,并用來夾持百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)5mm左右,使指針指零,表的觸頭抵住測(cè)定螺釘中心,并記錄其讀數(shù)B1.
△汽車向前開動(dòng),使其后輪在影響半徑以外,一般距測(cè)定5米左右,此時(shí)百分表走動(dòng),待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數(shù)C1。
△用熱敏點(diǎn)溫度計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度。
△將測(cè)定結(jié)果,記錄于下式中。
△根據(jù)記錄下的讀數(shù),計(jì)算路面彈性彎沉值。
Rt=(B1﹣C1)×2
式中:Rt—路基溫度時(shí),路面彈性彎沉值,單位:mm。
B—有載荷時(shí)百分表讀數(shù),mm
C—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù),mm
路面彎沉方法包括貝克曼梁法(彎沉儀法)、彎沉車法、丹麥落錘法等,在交通部《公路土工試驗(yàn)規(guī)程)(JTJ051-85)》或《公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTJ051-93)》上均有實(shí)驗(yàn)方法,現(xiàn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程)(JTJ051-85)》已經(jīng)作廢,你可看《公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTJ051-93)》。
彎沉設(shè)計(jì)值要看你是指的路基彎沉設(shè)計(jì)值還是路面彎沉設(shè)計(jì)值。路基是石方路基還是土方路基,是上路床還是下路床等。路面是面層還是基層,混合料是什么,壓實(shí)度是多少等。
一般路基層彎沉值為300-400。路面面層為30-60。
具體值你要參看《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 013—95)》、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 014—97)》、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 012—94)》、《公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 017—96)》等進(jìn)行計(jì)算求得。
廠家,價(jià)格試驗(yàn)方法:
△將自動(dòng)彎沉儀測(cè)定車開到檢測(cè)路段的測(cè)定車道(一般為行車道)上,測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上。
△開始測(cè)試時(shí),汽車以一定速度行進(jìn),測(cè)量頭連續(xù)檢測(cè)汽車后軸左右輪隙下產(chǎn)生的路面瞬間彎沉。通過測(cè)定梁支點(diǎn)的位移傳感器將位移轉(zhuǎn)換為電信號(hào),并傳送到數(shù)據(jù)記錄器,待汽車后輪通過測(cè)量頭后,監(jiān)程器上顯示彎沉盆或彎沉峰值,打印機(jī)輸出彎沉峰值及測(cè)定距離。當(dāng)*點(diǎn)測(cè)定完畢后,車輛前面的牽引裝置以兩倍于汽車行進(jìn)速度的速度把測(cè)量機(jī)構(gòu)接到測(cè)定輪前方,汽車?yán)^續(xù)行進(jìn),到達(dá)下一測(cè)點(diǎn)時(shí),開始第二點(diǎn)測(cè)定,周而復(fù)始地向前測(cè)定。汽車在整個(gè)測(cè)試過程中應(yīng)保持在規(guī)定的速度范圍內(nèi)穩(wěn)定行駛,標(biāo)準(zhǔn)的行車速度應(yīng)為3.0--3.5KM/H。在標(biāo)準(zhǔn)速度下的測(cè)試步距不應(yīng)大于10M。
廠家,價(jià)格檢定方法:
△測(cè)量精度:將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺(tái)上,測(cè)頭置于壓力機(jī)的下承臺(tái)上,安置百分表,并于測(cè)頭處置一百分表。(用以測(cè)量下承壓臺(tái)的位移),啟動(dòng)壓力機(jī),使承壓臺(tái)微升(或下降)同時(shí)讀記彎沉儀和測(cè)頭處百分表讀數(shù),計(jì)算出位移值,量值范圍0.2-4.0mm,每次測(cè)定應(yīng)反復(fù)5次,精度在±0.02mm內(nèi)。
△儀器長度,測(cè)頭長度,測(cè)頭寬度與厚度,采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測(cè),精度應(yīng)合符要求。
△梁的橫向剛度:用百分表或千分表測(cè)量,擺動(dòng)度應(yīng)符合要求。
△儀器質(zhì)量:用小磅秤稱重,質(zhì)量應(yīng)符合要求。
△主要零部件材料:肉眼觀察,經(jīng)驗(yàn)或用簡單方法檢查。
△裝配及外觀要求:肉眼觀察或用簡單方法檢查。
廠家,價(jià)格結(jié)果處理:
△檢定合格后方能使用。
△檢定周期:一年。
廠家,價(jià)格用途及原理:
本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度。
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形,它式反映路面時(shí)一項(xiàng)指標(biāo),路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值時(shí)不可少的手段,近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。
是采用杠桿原理制成的,用來測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。
路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤形,稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀,彎沉盆消失,負(fù)荷前后的差值即稱改點(diǎn)的彎沉值。試驗(yàn)證明,總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開后,路面彎沉盆并不消失,路面還會(huì)存在微量的變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
儀器具有結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,靈敏度高,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。