GH113從20世紀(jì)30年代后期起，英、德、美等國(guó)就開(kāi)始研究高溫合金。第二次大戰(zhàn)期間，為了新型發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，高溫合金的研究和使用進(jìn)入了蓬展時(shí)期。40年代初，英國(guó)首先在80Ni-20Cr合金中加入少量鋁和鈦，形成γ相以進(jìn)行強(qiáng)化，研制成種具有較高的高溫強(qiáng)度的鎳基合金。同一時(shí)期，美國(guó)為了適應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪增壓器發(fā)展的需要，開(kāi)始用Vitallium鈷基合金制作葉片。GH113 ╭━━━━━━━━━━━━━化學(xué)成分-━━━━━━━━━━━━━━╮ GH113 GH113是一種含鎢的鎳鉻鉬合金，其硅、碳的含量極低。 GH113的特點(diǎn)是： ●在氧化和還原狀態(tài)下，對(duì)大多數(shù)腐蝕介質(zhì)具有優(yōu)異的耐腐蝕性。 ●出色的耐點(diǎn)腐蝕、縫隙腐蝕和應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂性能。 GH113化學(xué)成分： 鎳Ni 鉻Cr 鐵Fe 碳C 錳Mn 硅Si 鉬Mo 鎢W 鈷Co 釩V 磷P 硫S 小值 余量 15.0 4.0 15.0 3.0 0.1 大值 16.5 7.0 0.01 1.0 0.08 17.0 4.5 2.5 0.3 0.015 0.01 GH113物理性能： 密度：ρ=8.9g/cm3 熔化溫度范圍：1325～1370℃ GH113耐腐蝕性： 較高的鉬、鉻含量使GH113合金能夠抵抗各種化學(xué)介質(zhì)的侵蝕，包括還原性介質(zhì)，如磷酸、、硫酸、氯氣、有機(jī)或無(wú)機(jī)的含氯介質(zhì)。由于鎳含量較高，GH113能有效的抵抗由于氯導(dǎo)致的應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂，甚至是熱的氯化物溶液。 GH113熱處理： 1.GH113的固溶處理溫度范圍是1100℃～1160℃。 2.冷卻方式為水淬，厚度小于1.5mm 的材料也可采用快速空冷。若采用空冷，則應(yīng)在2 分鐘內(nèi)從1000℃冷卻至600℃。 3.在熱處理過(guò)程中，必須保持工件清潔。 GH113的應(yīng)用領(lǐng)域： 在化工和石化領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如應(yīng)用在接觸含氯化物有機(jī)物的元件和催化系統(tǒng)中。這種材料尤其適合在高溫、混有雜質(zhì)的無(wú)機(jī)酸和有機(jī)酸（如甲酸和乙酸）、海水腐蝕環(huán)境中使用。 其它應(yīng)用領(lǐng)域： ●紙漿和造紙工業(yè)，如煮解和漂白容器 ●FGD系統(tǒng)中的洗滌塔、再加熱器、濕汽風(fēng)扇等 ●在酸性氣體環(huán)境中作業(yè)的設(shè)備和元件 ●乙酸和酸性產(chǎn)品的反應(yīng)器 ●硫酸冷凝器 ●亞甲二苯異氰酸鹽（MDI） ●不純磷酸的生產(chǎn)和加工 GH113 ╰━━━━━━━━━━━━━GH113化學(xué)成分-━━━━━━━━━━━━━━━╯ GH113隨著航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長(zhǎng)使用壽ming的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過(guò)了2000??。做為航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動(dòng)機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時(shí)承受高溫、燃?xì)飧g、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動(dòng)和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強(qiáng)度外,還應(yīng)具有良好的機(jī)械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對(duì)渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和塑性,足夠的持久、蠕變強(qiáng)度和低循環(huán)疲勞強(qiáng)度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性?；趯?duì)渦輪的工作葉片和渦lunpan的不同性能要求,大中型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單獨(dú)制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對(duì)性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。GH113 ╭━━━━━━━━━━━━━詳細(xì)介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮ GH113通常是通過(guò)模鍛生產(chǎn)的，具有精細(xì)的晶體結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度，當(dāng)然價(jià)格也更昂貴。無(wú)論是鑄造法蘭還是鍛造法蘭，都是制造法蘭的常用方法。請(qǐng)參閱要使用的零件的強(qiáng)度要求。如果要求不高，也可以使用旋轉(zhuǎn)法蘭。切割法蘭法蘭的內(nèi)徑和外徑以及閥瓣的厚度直接在中間板上切割，并加工螺栓孔和水管。由此產(chǎn)生的凸緣被稱(chēng)為切割凸緣，并且這種凸緣的直徑被限制為中間板的寬度。熱模鍛壓機(jī)滾動(dòng)法蘭用中間板切割條帶。平面鍛壓機(jī)和摩擦壓機(jī)。鍛造法蘭質(zhì)量更好一般而言然后將其滾動(dòng)成一個(gè)圓形的過(guò)程稱(chēng)為滾動(dòng)，用于生產(chǎn)某些大型法蘭。卷繞成功后，進(jìn)行焊接，然后進(jìn)行壓扁，然后處理輸水管線和螺栓孔的過(guò)程。不銹鋼彎頭的加工方法不銹鋼彎頭是一個(gè)管件改變所述管的。90°和180。GH113 交貨狀態(tài)：無(wú)縫管：固溶+酸白，長(zhǎng)度可定尺；  板材：固溶、酸洗、切邊；  焊管：固溶酸白+RT%探傷，  鍛件：退火+車(chē)光；  棒材以鍛軋狀態(tài)、表面磨光或車(chē)光；  帶材經(jīng)冷軋、固溶軟態(tài)、去氧化皮交貨  絲材以固溶酸洗盤(pán)狀或直條狀、固溶直條細(xì)磨光狀態(tài)交貨。