用3MA技術(shù)自動無損掃描硬度和殘余應(yīng)力深度分布

背景及需求

      在汽車或卡車中，氣門彈簧處于條件下。因此，關(guān)于氣門彈簧特性的要求是具有挑戰(zhàn)性的：動力容差和松弛趨勢都必須極低，疲勞強度也必須足夠高。
      為了實現(xiàn)并確保良好的材料性能和加工質(zhì)量，除了現(xiàn)代制造技術(shù)外，使用過程中質(zhì)量保證方法也非常重要。

彈簧閥圖例

      為了評估生產(chǎn)質(zhì)量，必須隨機測試組件的機械和技術(shù)特性。為此，在彈簧的內(nèi)表面上以規(guī)則的間隔對彈簧的硬度和殘余應(yīng)力的深度分布進(jìn)行采樣。如果是破壞性的，即。在傳統(tǒng)的金相和X射線方法中，這種檢查非常耗時且昂貴，因此阻礙了生產(chǎn)率的提高和經(jīng)濟(jì)可行性。

無損解決方案

     快速，經(jīng)濟(jì)高效的非破壞性測試程序，“ 3MA”技術(shù)（3MA –“微觀結(jié)構(gòu)和應(yīng)力的微磁多參數(shù)分析”）可以取代上述破壞性測試方法。3MA無損測試技術(shù)結(jié)合了硬件和成熟的過程工程技術(shù)，包括四種微磁測試方法：多頻渦流分析，高次諧波分析，增量磁導(dǎo)率分析，巴克豪森噪聲分析。

通過全自動氣門彈簧掃描儀檢查氣門彈簧

      殘余應(yīng)力和硬度深度梯度無損掃描儀可同時確定材料的各種相關(guān)質(zhì)量特征，例如：硬度和殘余應(yīng)力在不同的測量深度–不會破壞樣品。將氣門彈簧放入測試系統(tǒng)，然后測試過程是全自動的。

通過無損掃描儀對250至2000μm深度的測試結(jié)果，與傳統(tǒng)檢測對比

      氣門彈簧的內(nèi)表面被傳感器掃描時，自動步進(jìn)旋轉(zhuǎn)。在每個測試位置，系統(tǒng)會局部解析硬度分布圖的七個節(jié)點和殘余應(yīng)力分布圖的六個節(jié)點。彈簧的盤旋掃描花費不到一分鐘的測量時間。類似的破壞性測試卻將需要幾個小時。

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