日本SMC滑臺(tái)氣缸MXJ系列電壓參數(shù)

SMC滑臺(tái)氣缸以某六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體的首序粗加工基準(zhǔn)的選擇為例，來(lái)說(shuō)明氣缸體工序的定位基準(zhǔn)該如何進(jìn)行選擇。如圖1所示，該氣缸體為濕式缸套，HT250材料，毛坯為鑄件。由于首序加工，扇形氣動(dòng)蝶閥需要加工出后續(xù)加工工序用的工藝定位基準(zhǔn)，因此，需要對(duì)氣缸體進(jìn)行*定位。該氣缸體首序加工定位基準(zhǔn)的選擇如圖2所示（加粗線），分別選擇了氣缸體毛坯缸上缸孔中心，回轉(zhuǎn)氣缸七曲軸半圓孔的內(nèi)側(cè)和中間檔的中心。下面來(lái)分析定位對(duì)氣缸體自由度的限制情況，為了便于說(shuō)明，將氣缸體放到坐標(biāo)系中缸上缸孔中心限制，七曲軸半圓孔的內(nèi)側(cè)限制，中間檔的中心限制，氣缸體的6個(gè)自由度被*限制，因此該定位是*的定位。是該氣缸體首序加工的夾具，位置1定、七曲軸半圓孔的內(nèi)側(cè)，回轉(zhuǎn)氣缸位置2定氣缸體中間檔的中心，位置3定氣缸體的缸上缸孔中心。扇形氣缸是零件在夾具裝夾狀態(tài)。一般粗基準(zhǔn)的選擇，需要考慮兩個(gè)方面：一是保證加工面（孔）與非加工面（孔）之間的相互位置精度要求；二是合理分配各加工面（孔）的加工余量。該氣缸體的粗基準(zhǔn)選擇，是否考慮了這兩個(gè)方面的要求呢？首先需要了解一下該氣缸體的鑄造情況。該氣缸體的主要鑄造砂芯分為主體芯、上蓋盤(pán)芯、下蓋盤(pán)芯、前端插片芯、后端插片芯和水套芯等；主體芯組芯的情形如圖5所示。
SMC滑臺(tái)氣缸輸出力和活塞有效面積及其兩頭的壓差成正比；SMC氣缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封設(shè)備、緩沖設(shè)備與排氣設(shè)備組成。緩沖設(shè)備與排氣設(shè)備視詳細(xì)運(yùn)用場(chǎng)合而定，其他設(shè)備則*。
SMC滑臺(tái)氣缸只要一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞氣壓缸。其兩頭進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以完成雙向運(yùn)動(dòng)，故稱(chēng)為雙效果缸。
SMC滑臺(tái)氣缸柱塞式氣壓缸是一種單效果式SMC氣缸，靠氣壓力只能完成一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；SMC氣缸只靠缸套支承而不與缸套 觸摸，這樣缸套極易加工，故適于做 長(zhǎng)行程SMC氣缸；

日本SMC滑臺(tái)氣缸MXJ系列電壓參數(shù)

MXJ4-10
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