SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸MGP系列貨真價實(shí)

SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸的工作原理：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式： F：氣缸理論輸出力(kgf) F′：效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%） D：氣缸缸徑(mm) P：工作壓力(kgf/cm2) 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為?芽輸出力是? 將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑? 由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf) 由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸安裝之后，將投入正常的工作當(dāng)中。氣缸的工作主要是壓力化為動力的一個過程，在運(yùn)行的工作壓力范圍之內(nèi)，要先沒有壓力的運(yùn)行狀態(tài)下，嘗試2~3次，確保氣缸能正常的工作，在施加壓力。

SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸磨損的檢測氣缸磨損程度通常由圓度和圓柱度指示器測量。
通過標(biāo)準(zhǔn)尺寸和氣缸大尺寸之間的差異來衡量的。
（1）SMC氣缸的一部分。測量時，使用適當(dāng)范圍的氣缸表根據(jù)圖1所示的位置和要求進(jìn)行測量。即：在氣缸上部，距氣缸上平面10mm，、，氣缸中間和氣缸下部距離氣缸套下部10mm，在A、 B的兩個方向上測量一次。
注意不要測量發(fā)動機(jī)修理臺上發(fā)動機(jī)氣缸的內(nèi)徑，以防止氣缸由于夾緊變形而未對準(zhǔn)。
（2）測量氣缸的方法。在測量氣缸時，首先根據(jù)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸將氣缸工作臺用千分尺調(diào)節(jié)到指針對準(zhǔn)刻度0（氣缸壓力表應(yīng)壓縮1-2mm以留下測量余量），然后測量氣缸直徑。
因此，測量的讀數(shù)加上汽缸的標(biāo)稱尺寸，即汽缸磨損后的直徑。測量時，桿必須垂直于氣缸中心線。測量桿應(yīng)略微擺動，氣缸臺指示的小讀數(shù)是正確的氣缸直徑。
氣缸流量計(jì)在A方向上測量，記住針指示的刻度。旋轉(zhuǎn)表面，使“0”與手指示的刻度對齊。該刻度用作測量的基礎(chǔ)，然后桿在橫截面上旋轉(zhuǎn)90°。

SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸MGP系列貨真價實(shí)
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