“近日，為應(yīng)對即將到來的成品油零售市場開放后的激烈競爭，石油、石化兩大集團(tuán)都在利用目前現(xiàn)存的政策優(yōu)勢，加快搶灘布點、收購改造、擴(kuò)建加油站步伐”。

    目前，許多加油站為了保證改造期間的經(jīng)濟(jì)效益，實行邊施工邊營業(yè)，這樣不失為創(chuàng)造效益、穩(wěn)住定點用戶的一種做法，山東、河北、山西、河南、內(nèi)蒙古等諸多地區(qū)加油站已在初步實行改造計劃！

   據(jù)了解，加油站企業(yè)應(yīng)按照市安全監(jiān)管局《關(guān)于貫徹落實<汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范>(GB50156-2012)有關(guān)工作要求的通知》(京安監(jiān)發(fā)〔2013〕50號)的規(guī)定進(jìn)行改造，重點包括卸油防滿溢措施、液位監(jiān)測系統(tǒng)、雙層管道、緊急切斷系統(tǒng)、防滲措施等的改造工作。檢查人員主要是對加油站點安全、油氣回收、地下油罐、滅火器的檢查、加油機(jī)油氣回收設(shè)備改造等情況進(jìn)行督查。

  zui早之前加油站用的較多的是鋼制管道，而后稍微先進(jìn)點兒的就改用了塑料單層輸油管道，但隨著市場的不斷進(jìn)步與發(fā)展，加油站雙層輸油管道的出現(xiàn)，*顛覆了輸油管道使用過程中發(fā)生油品滲漏，油品腐蝕，油管易爆等缺點。能確保杜絕安全隱患能及時發(fā)現(xiàn)，及時排除。

    加油站雙層輸油管道使用的是新型復(fù)合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預(yù)制完成,輸油管道系統(tǒng)同樣配備了滲漏監(jiān)測報警裝置，使得整個加油站從油罐到加油機(jī)的核心工藝流程實現(xiàn)了全程在線監(jiān)測，為加油站的安全以及數(shù)質(zhì)量管理保駕護(hù)航,輸油管道的內(nèi)、外管壁間的夾層間隙應(yīng)能容納和監(jiān)測主管道所輸送液體燃料的滲漏。夾層間隙空間保持密閉且全線貫通。 

加油站雙層輸油管道的優(yōu)勢

1，雙重保護(hù)：該種管道系統(tǒng)采用了同軸“管中管”結(jié)構(gòu)，內(nèi)部是防止?jié)B漏油品輸送管道，外部是使內(nèi)部管道不受外界影響且再次防止泄漏的保護(hù)套管

2，為了確保*，該管道系統(tǒng)還配備有配套的泄漏檢測儀，可對管道進(jìn)行全天候監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，將自動關(guān)閉輸油系統(tǒng)。

3，安裝快捷：雙層管道的連接可一次完成，管道連接后直接埋實即可。

4，安裝費用低：高密度聚乙烯管道安裝費用低于鋼管安裝費用50% 。

5，導(dǎo)靜電安全可靠，該雙層復(fù)合管系統(tǒng)*的導(dǎo)靜電涂層，可在管內(nèi)流體流動的時候排除靜電，導(dǎo)電層電阻小于十的四次方Ω。

6，使用壽命長：管材的使用壽命可長達(dá)30年，甚至更長。

7，零滲漏環(huán)保：防滲層材料未經(jīng)過任何改性，保持原材料原有的超高阻隔性，杜絕了管內(nèi)介質(zhì)對土壤以及水源的污染，給下一代一個清潔健康的環(huán)境。

8，承壓能力強(qiáng)，堅韌可靠；這種雙層復(fù)合管具有很強(qiáng)的抗壓，抗沖撞，抗穿刺，抗拉伸，抗地動能力?？捎行У牡挚沟貞?yīng)力的作用，不因地動影響各部位的緊密性，確保了加油站管道系統(tǒng)的安全可靠。

9，耐腐蝕應(yīng)用廣泛；它具有*的耐腐蝕性且生銹，該優(yōu)勢更多體現(xiàn)在土壤腐蝕性強(qiáng)、濕度大的沿海地區(qū)、高鹽堿地區(qū)。可在土壤溫度為-40℃~50℃長期工作，使用與絕大部分。

10，爆破壓力超過40個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，是工作壓力的10倍，具有*的安全性。

   加油站雙層輸油管道用在接卸汽油和加油過程中，將揮發(fā)的油氣收集起來，通過吸收、吸附、冷凝等工藝，使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)進(jìn)行回收處理，油氣回收裝置可將卸油過程中揮發(fā)出的95%油蒸氣、加油過程中揮發(fā)出的90%油蒸氣進(jìn)行有效回收，減少油氣排放，改善空氣質(zhì)量，同時也提高了油站的安全系數(shù)。

   加油站在改造過程中一些單位把網(wǎng)點的改建工作作為“生命工程”、“飯碗工程”，可見其重視程度，安全工作，則是重中之重！如果您有更多關(guān)于加油站改造項目的提議，可以互相交流哦！