擺式摩擦系數(shù)測定儀*滄州路儀公路儀器廠！ BM-2型擺式摩擦系數(shù)測定儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動時，克服路面摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。技術(shù)：
該設(shè)備直接讀數(shù)，給出摩擦車胎與潮濕路面的摩擦測試值，為公路工程師提供了獲得可靠科學(xué)事實(shí)的實(shí)際方法，在此前提下，采取適當(dāng)?shù)拇胧p少摩擦阻力.
為了在基礎(chǔ)區(qū)域和室內(nèi)環(huán)境應(yīng)用，這些區(qū)域滑動可能危險，摩阻力儀采用標(biāo)準(zhǔn)化底座的橡膠滑塊。 　　滑動阻力測試采用擺動摩阻力測試儀，該方法在公路、路面、運(yùn)動場館、商務(wù)場所和其它地方的ISO和EN標(biāo)準(zhǔn)中得到推薦。

主要用途: 該儀器主要用于高等級公路、城市道路及機(jī)場跑道抗滑性能的檢測。適用于公路面摩擦系數(shù)測定，可上下調(diào)接。
該儀器調(diào)試方便，操作簡單，測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，穩(wěn)定性大大提高，并且室內(nèi)外均可使用，是高等級公路等設(shè)備建設(shè)中*的檢測儀器之一。

主要技術(shù)參數(shù)：擺重量: 1500g±30g
擺重心矩: 410mm±5mm
橡膠片對路面正向靜壓力: 22.2N / 2263g
擺在橡膠片端部距擺動中尺距: 508mm
擺在路面上滑動長度: 126mm
外形尺寸： 700×360× 700mm
儀器重量： 約12kg

原理是動力擺沖擊型儀器，是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等摩擦所作的功”這一基本原理研制而成的。

主要規(guī)格

a）       擺動的力矩                            615，000 g . mm

b）      其中擺的質(zhì)量                          1500±30g

c）       擺重心距                              410±5mm

d）      橡膠片對路面的正向靜壓力              2263g

e）       擺動中心至橡膠片外邊緣距離            508mm

一、 結(jié)構(gòu)圖

1、2-緊固把手；3-升降把手； 4-釋放開關(guān)； 5-轉(zhuǎn)向節(jié)螺蓋； 6-調(diào)節(jié)螺母；7-針簧片或氈墊

8-指針；  9-連接螺母；   10-調(diào)平螺栓；  11-底座；  12-鉸鏈；  13-水準(zhǔn)泡；  14-卡環(huán)；

15-定位螺絲；16-舉升柄；17-平衡錘；18-并緊螺母；19-滑溜塊；20-橡膠片； 21-止滑螺絲

1、  座：由T型腿，調(diào)平螺絲和水準(zhǔn)泡組成。對儀器起調(diào)平，支承作用。

2、  立柱：由立柱、升降機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。

3、  釋放開關(guān)：安裝于懸臂上的開關(guān)。用于保持?jǐn)[桿水平位置和釋放擺落下的作用。

4、  擺頭：由緊固把手，擺軸，轉(zhuǎn)向節(jié)，軸承等組成，起聯(lián)結(jié)擺、固定位置，保證在擺動平面內(nèi)自由擺動的作用。

5、  示數(shù)系統(tǒng)：由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值。

6、  擺：由上、下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。技術(shù)：它對擺動中心有規(guī)定力矩，對路面有規(guī)定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度。

試驗(yàn)步驟

1、  選點(diǎn)：在測試路段上，滑行車方向的左輪輪跡，選擇有代表性的五個測點(diǎn)，每一測點(diǎn)相距約5~10m，距路面邊緣不應(yīng)小于1m 。

2、  儀器調(diào)平：

①     將儀器置于測點(diǎn)上，并使擺的擺動方向與行車方向*。

②   轉(zhuǎn)動調(diào)平螺絲，使水準(zhǔn)泡居中。

3、  調(diào)零：

（1）       放松固定把手，轉(zhuǎn)動升降把手，使擺升高并能自由擺動，然后旋緊把手。

（2）       將擺向右運(yùn)動，按下釋放開關(guān)。使卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)槽，并處于水平釋放位置，然后松開釋放開關(guān)，此時指針應(yīng)被撥至緊靠撥針片。

（3）       按下釋放開關(guān)，擺向左運(yùn)動，并帶動指針向上運(yùn)動，技術(shù)：當(dāng)擺達(dá)到zui高置后下落時，用左手將擺桿接住，此時指針應(yīng)指零。若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母。重復(fù)本項(xiàng)操作，直至指針指零。

4、  標(biāo)定滑動長度：

（1）    用刷子清除擺動范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物

（2）  讓擺自由懸掛，在橡膠片的外邊平行擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺（126mm），放松緊固把手，轉(zhuǎn)動升降把手。使擺緩緩下降，當(dāng)滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時，提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運(yùn)動，并轉(zhuǎn)動升降把手使擺下降一段距離，然后放下舉升柄使擺慢慢向左運(yùn)動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面，對正126mm尺的一端，再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)向左運(yùn)動，放下舉升柄，再將擺慢慢向右運(yùn)動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面的接觸點(diǎn)的距離應(yīng)為126mm（滑動長度）。若不符合126mm，可轉(zhuǎn)動升降把手，再重復(fù)上述步驟進(jìn)行粗調(diào)。當(dāng)基本符合126mm后，旋緊緊固把手，再校正一遍，若滑動長度不符合標(biāo)準(zhǔn)時，則升高或降低儀器底座正面的調(diào)平螺絲來校正，但須調(diào)平水準(zhǔn)泡。使滑動長度符合要求。爾后，將擺置于水平釋放位置。

5、  ：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，技術(shù)：，然后再灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面上滑過，指針即可指示出路面的摩擦系數(shù)值（一般*次可不作記錄）。當(dāng)擺向回擺時，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運(yùn)動并按下開關(guān)，使擺長環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)，并將擺針撥至緊靠撥針片，重復(fù)此項(xiàng)，測定五次（每次均應(yīng)灑水），記錄每次的數(shù)值。五次數(shù)值差不大于三個單位（即刻度盤的一格半）如差值大于三個單位，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項(xiàng)操作，至符合規(guī)定要求為止。
主要技術(shù)參數(shù)：擺重量: 1500g±30g
擺重心矩: 410mm±5mm
橡膠片對路面正向靜壓力: 22.2N / 2263g
擺在橡膠片端部距擺動中尺距: 508mm
擺在路面上滑動長度: 126mm
外形尺寸： 700×360× 700mm
儀器重量： 約12kg

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BM-3型適用于公路路面摩擦系數(shù)測定,高等級公路抗滑性能檢測的主要儀器。
BM-3型說明： 隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機(jī)場跑道等路面的防滑問題，已引起有關(guān)部門的普遍重視。擺式磨擦系數(shù)測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機(jī)場跑道、標(biāo)線漆等磨擦系數(shù)的儀器。也可能過典型路面磨擦系數(shù)的測定，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器調(diào)試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，且室內(nèi)外均可使用。
BM-3型原理
擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等磨擦所做的功”這一基本原理研制而成。
BM-3型主要技術(shù)規(guī)格：
1、擺動的力矩：615000g.mm 其中擺重量：1500±30g 擺重心矩： 410±5mm
2、橡膠片對路面的正向靜壓力：2263g
3、擺頭傾斜5°處自由放下到擺動停止的次數(shù)，不少于70次。
4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離508mm。
5、儀器總重約14Kg左右。

BM-3型方法與步驟
1.準(zhǔn)備工作
（1）檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況 ,并定期進(jìn)行儀器的標(biāo)定.當(dāng)用于路面工程檢查驗(yàn)收時,儀器必須重新標(biāo)定.
（2）附錄A的方法,對測試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法,決定測點(diǎn)所在橫斷面位置.測點(diǎn)應(yīng)選在行車車道的輪跡帶上,距路面邊緣不應(yīng)小于1m,并用粉筆作出標(biāo)記.測點(diǎn)位置宜緊靠鋪砂法測定構(gòu)造深度的測點(diǎn)位置,一 一對應(yīng).
2.擺式儀，摩擦系數(shù)測定儀，擺式摩擦系數(shù)試驗(yàn)步驟
（1）儀器調(diào)平
①將儀器置于路面測點(diǎn)上,并使擺的擺動方向與行車方向*.
②轉(zhuǎn)動底座上的高速平螺栓,使水準(zhǔn)泡居中.
（2）調(diào)零
①放松上,下兩個緊固把手,轉(zhuǎn)動升降把手,使擺升高并能自由擺動,然后旋緊緊固把手.
②將擺向右運(yùn)動,按下安裝于懸臂上的釋放開關(guān),使擺上的卡環(huán)進(jìn)入開關(guān)槽,放開釋放開關(guān),擺即處于水平釋放位置,并把指針抬至與擺桿平行處.
③按下釋放開關(guān),使擺向左帶動指針擺動,當(dāng)擺動達(dá)到zui高位置后下落時,用左手將擺桿接住,此時指針應(yīng)指零.若不指零時,可稍旋緊或放松擺的調(diào)節(jié)螺母,重復(fù)本項(xiàng)操作,直至指針指零.調(diào)零允許誤差為±1BPN.
（3）校核滑動長度
①用掃帚掃凈路面表面,并用橡膠刮板清除擺動范圍內(nèi)路面上的松散粒料.
②讓擺自由懸掛,提起擺頭上的舉升柄,將底座上墊塊置于定位螺絲下面,使擺頭上的滑溜塊升高.放松緊固把手,轉(zhuǎn)動立柱上升降把手,使擺緩緩下降.當(dāng)滑溜塊上的橡膠片剛剛接觸路面時,即將緊固把手旋緊,使擺頭固定.擺式儀，摩擦系數(shù)測定儀，擺式摩擦系數(shù)
③提起舉升柄,取下墊塊,使擺向右運(yùn)動.然后,手提舉升柄使擺慢慢向左運(yùn)動,直到橡膠片的邊緣剛剛接觸路面.在橡膠片的外邊擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)量尺,尺的一端正對該點(diǎn).再用手提起舉升柄,使滑溜塊向上抬起,并使擺繼續(xù)運(yùn)動至左邊,使橡膠片返回落下再一次接觸路面,橡膠片兩次同路面接觸點(diǎn)距離應(yīng)在126mm（即滑動長度）左右.若滑動長度不符標(biāo)準(zhǔn)時,則升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來校正,但需調(diào)平水準(zhǔn)泡,重復(fù)地校核直到使滑動長度符合要求.而后,將擺和指針置于水平釋放位置.
注:校核滑動長度時,應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準(zhǔn),不可借擺力量向前滑動,以免標(biāo)定的滑動長度過長.擺式儀，摩擦系數(shù)測定儀，擺式摩擦系數(shù)
（4）用噴壺的水澆灑試測路面,并用橡膠刮板刮除表面泥漿.
（5）再次灑水,并按下釋放開關(guān),使擺在路面滑過,指針即可指示出路面的擺值.但*次測定,不做記錄,當(dāng)擺桿回落時,用左手接住擺,右手提起舉升柄使滑溜塊升高,將擺向右運(yùn)動,并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置.
（6）重復(fù)（5）的操作測定5次,并讀記每次測定的擺值,即BPN.5次數(shù)值中zui大值與zui小值的差值不得大于3BPN.如差數(shù)大于3BPN時,應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因,并再次重復(fù)上述各項(xiàng)操作,至符合規(guī)定為止.取5次測定的平均值作為每個測點(diǎn)路面的抗滑值（即擺值FB）,取整數(shù),以BPN表示.
（7）在測點(diǎn)位置上用路表溫度計(jì)測記潮濕路面的溫度,準(zhǔn)確至1℃.
（8）按以上方法,同一處平行測定不少于3次,3個測點(diǎn)均位于輪跡帶上,測點(diǎn)間距3～5m.該處的測定位置以中間測點(diǎn)的位置表示.每一處均取3次測定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果,準(zhǔn)確至1BPN.

BM-3型抗滑值的溫度修正擺式儀，摩擦系數(shù)測定儀，擺式摩擦系數(shù)
當(dāng)路面溫度為T（℃）時測得的擺值為FBT,必須按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃的擺值FB20.
FB20=FBT+△F
式中 FB20——換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃時的擺值（BPN）;
FBT——路面溫度T時測得的擺值（BPN）;
T——測定的路表潮濕狀態(tài)下的溫度（℃）;
△F——溫度修正值（BPN）,按表2-2采用.
溫 度 值 正 值 表2-2
溫度T（℃）擺式儀，摩擦系數(shù)測定儀，擺式摩擦系數(shù)
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