德國festo氣囊式氣缸 EBS-100-105   訂貨號：193795 主要特征：
氣囊式氣缸不僅可以作為驅(qū)動功能，還可以用作氣動彈簧元件。通過增壓和排氣，氣囊式氣缸可實作為驅(qū)動元件的作用。隨著行程的增加，所產(chǎn)生的力相對于氣囊的收縮力有所減少。如果氣囊式氣缸供貨時帶有恒定壓力，則可以用作緩沖元件。氣缸的結(jié)構(gòu)簡單，由兩塊金屬板加上一個網(wǎng)紋氣囊組成。沒有任何密封元件，也沒有任何移動機械元件。氣囊式氣缸為單作用氣缸，但不需要用彈簧力來復(fù)位，而是通過外力來復(fù)位。滾動氣囊的行程/力特性有別于傳統(tǒng)氣囊，視相對安裝高度，可以覆蓋的行程范圍更大。對于滾動氣囊式氣缸，當(dāng)執(zhí)行了約50%的行程后，所產(chǎn)生的力才會由于氣囊的收縮力而減小。
德國festo氣囊式氣缸 EBS-100-105   訂貨號：193795   主要技術(shù)參數(shù)：
規(guī)格 80 100
氣接口 Gy
工作模式 單作用
結(jié)構(gòu)特點 滾動氣囊
安裝方式 帶內(nèi)螺紋
安裝位置 任意
德國festo氣囊式氣缸 EBS-100-105   訂貨號：193795    工作和環(huán)境條件：
工作介質(zhì) 過濾壓縮空氣，潤滑或未潤滑
工作壓力 [bar] 0.9...8.0
環(huán)境溫度 [°C] –40...+70
1)
耐腐蝕等級 CRC 2
德國festo氣囊式氣缸 EBS-100-105   訂貨號：193795     注意事項：
氣囊式氣缸僅可被用于驅(qū)動工件，或必須在行程末端配備行程限位擋塊，否則氣囊會發(fā)生超載要把氣缸壓回zui小高度，需要復(fù)位力。通常，通過應(yīng)用負(fù)載來實現(xiàn)要在活塞上滾動，滾動氣囊所需的小壓力為0.9 bar。因此，在沒有壓力的狀態(tài)下，不得將氣囊推回初始位置，這樣會損壞氣管上下兩塊板的整個軸承表面必須用來吸收力橡膠氣囊在工作時，不得與其它部件發(fā)生接觸氣囊式氣缸拆分前，必須經(jīng)過排氣
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