CKD執(zhí)行元件根據(jù)使用場(chǎng)合不同分為氣動(dòng)執(zhí)行元件，電動(dòng)執(zhí)行元件和液壓執(zhí)行元件。在機(jī)械自動(dòng)化系統(tǒng)中，執(zhí)行元件根據(jù)輸入能量的不同可分為電動(dòng)、氣動(dòng)和液壓三類。電動(dòng)執(zhí)行元件安裝靈活，使用方便，在自動(dòng)控制系統(tǒng)中應(yīng)用Z廣。氣動(dòng)執(zhí)行元件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，工作可靠并具有防爆特點(diǎn)，在中、小功率的化工石油設(shè)備和機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)線上應(yīng)用較多。液壓執(zhí)行元件功率大，快速性好，運(yùn)行平穩(wěn).

CKD執(zhí)行元件根據(jù)使用場(chǎng)合不同分為氣動(dòng)執(zhí)行元件，電動(dòng)執(zhí)行元件和液壓執(zhí)行元件。在機(jī)械自動(dòng)化系統(tǒng)中，執(zhí)行元件根據(jù)輸入能量的不同可分為電動(dòng)、氣動(dòng)和液壓三類。電動(dòng)執(zhí)行元件安裝靈活，使用方便，在自動(dòng)控制系統(tǒng)中應(yīng)用zui廣。氣動(dòng)執(zhí)行元件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，工作可靠并具有防爆特點(diǎn)，在中、小功率的化工石油設(shè)備和機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)線上應(yīng)用較多。液壓執(zhí)行元件功率大，快速性好，運(yùn)行平穩(wěn)，廣泛用于大功率的控制系統(tǒng)。
4KA219-06-B-AC220V/Z
4F610-20-DC24V/Z
4F230-08-AC220V/Z
4F210-08-AC220V/Z
SCA2-CA-40B-70/Z
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SCA2-CA-50B-125/Z
AB41-02-6-02E-DC24V/Z
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4F720-20-AC100V/Z
4F310-10-AC220V/Z
SCA2-FC-80B-250-L
喜開理執(zhí)行元件:將氣體能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能以實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件。實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件稱為氣缸；實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的稱為氣動(dòng)馬達(dá)。
SC-20A
FCD-L-25-50-M3WV-RN
2303-6C-R
3611-1B
4GA319-08-3
CHB-15
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AG41E4-02-2-03T-AC220V
3PA110-M5-3
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SCM-00-80D-125-K
STG-B-32-125
MRL2-L-32-500
6062-2C
GPS2-07-15-PGL
喜開理氣缸它是氣壓傳動(dòng)中的主要執(zhí)行元件，在基本結(jié)構(gòu)上分為單作用式和雙作用式兩種。前者的壓縮空氣從一端進(jìn)入氣缸，使活塞向前運(yùn)動(dòng)，靠另一端的彈簧力或自重等使活塞回到原來(lái)位置；后者氣缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)均由壓縮空氣推動(dòng)。氣缸由前端蓋、后端蓋、活塞、氣缸筒、活塞桿等構(gòu)成。氣缸一般用0.5～0.7兆帕的壓縮空氣作為動(dòng)力源，行程從數(shù)毫米到數(shù)百毫米，輸出推力從數(shù)十千克到數(shù)十噸。隨著應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，還不斷出現(xiàn)新結(jié)構(gòu)的氣缸，如帶行程控制的氣缸、氣液進(jìn)給缸、氣液分階進(jìn)給缸、具有往復(fù)和回轉(zhuǎn)90°兩種運(yùn)動(dòng)方式的氣缸等，它們?cè)跈C(jī)械自動(dòng)化和機(jī)械人等方面得到了廣泛的應(yīng)用。無(wú)給油氣缸和小型輕量化氣缸也在研制之中。
CHB-25
MSB1-32-HL-2
4GA310-08-E0-3
CHB-V1-20-0B-S-AC100V
F4000-15-F/Z
M4KB210-08-6-AC220V/Z
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AB41-03-3-AC220/Z
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GWS8-8
FCD-50K
ADK11-15A-02C-AC220V
HVB41-8N-5-AC100V
喜開理氣動(dòng)馬達(dá)：分為擺動(dòng)式和回轉(zhuǎn)式兩類，前者實(shí)現(xiàn)有限回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，后者實(shí)現(xiàn)連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。擺動(dòng)式氣動(dòng)馬達(dá)有葉片式和螺桿式兩種（圖1）。螺桿式氣動(dòng)馬達(dá)利用螺桿將活塞的直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它與葉片式相比，雖然體積稍嫌笨重，但密閉性能很好。擺動(dòng)馬達(dá)是依靠裝在軸上的銷軸來(lái)傳遞扭矩的，在停止回轉(zhuǎn)時(shí)有很大的慣性力作用在軸心上，即使調(diào)節(jié)緩沖裝置也不能消除這種作用，因此需要采用油緩沖，或設(shè)置外部緩沖裝置?；剞D(zhuǎn)式氣動(dòng)馬達(dá)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，只要控制氣體流量就可以調(diào)節(jié)功率和轉(zhuǎn)速。它還具有過(guò)載保護(hù)作用，過(guò)載時(shí)馬達(dá)只降低轉(zhuǎn)速或停轉(zhuǎn)，但不超過(guò)額定轉(zhuǎn)矩?；剞D(zhuǎn)式氣動(dòng)馬達(dá)常見(jiàn)的有葉片式和活塞式兩種(圖2)?；钊奖热~片式轉(zhuǎn)矩大，但葉片式轉(zhuǎn)速高；葉片式的葉片與定子間的密封比較困難，因而低速時(shí)效率不高，可用以驅(qū)動(dòng)大型閥的開閉機(jī)構(gòu)?；钊綒鈩?dòng)馬達(dá)用以驅(qū)動(dòng)齒輪齒條帶動(dòng)負(fù)荷運(yùn)動(dòng)。SC1-10
CKV2-00-20-75-U-3-XI
BHA-03CS1-0
HVB51-12F-5-DC24V
B2019-2C-PB
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SSD2-12-10-W1
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2304-12C
JSC3-FA-63B-315/Z
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4F220-08-DC24V/Z
CMK2-CA-40-50/Z
SCA2-G-LB-63B-350/Z
喜開理液壓執(zhí)行元件是利用流體能量作機(jī)械功的液壓元件。將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能以實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，分為液壓缸、擺動(dòng)液壓馬達(dá)和旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)三類。液壓執(zhí)行元件的優(yōu)點(diǎn)是單位重量和單位體積的功率很大，機(jī)械剛性好，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。因此它被廣泛應(yīng)用于精密控制系統(tǒng)、航空和航天等各部門。dao彈舵機(jī)采用液壓缸推動(dòng)舵面，可以減輕dao彈重量、提高舵系統(tǒng)的快速性和動(dòng)態(tài)、靜態(tài)剛度。它的缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜、維護(hù)困難和效率低。

CKD執(zhí)行元件