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力士樂比例閥2FRE6A-2X/6QK4MV R900973053庫存
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力士樂rexroth比例閥2FRE6A-2X/6QK4MV R900973053庫存
（1）定期進(jìn)行油質(zhì)化驗(yàn)，保證EH抗燃油的清潔，防止伺服閥堵寨。如發(fā)現(xiàn)調(diào)門昆動，要及時采取措施，否則會造成第二級滑閥的凸肩銳邊的錄久性磨損，而這種磨損是不能修復(fù)的。
（2）在運(yùn)行中定期檢查調(diào)門的回油管路，在調(diào)門穩(wěn)態(tài)時比較各調(diào)節(jié)汽門有壓回油管路的泄漏量情況，掌握伺服闊的工作狀態(tài)。
（3）保證DEH控制系統(tǒng)、伺服卡及LVDT的正常 作，防止由干電信號的不穩(wěn)定或不準(zhǔn)確及控制回略參數(shù)整定的不當(dāng)而造成伺服閥滑閥動作頻繁而損壞伺服閥（4）更換使用新伺服閥時，應(yīng)準(zhǔn)確調(diào)整伺服閥的機(jī)械零偏。
力士樂Rexroth方向伺服閥力矩電機(jī)按照一般模式可分為兩種類型的移動線圈和永磁體大部分傳統(tǒng)使用的伺服閥力矩永磁電機(jī)，伺服閥還可以分為噴嘴射流擋板和兩大類。目前，國內(nèi)制造商生產(chǎn)的大多數(shù)伺服閥主要噴嘴型擋板。
力士樂比例閥一股采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處干上極限位置，此時閥門1保持開啟。
REXROTH比例閥 2FRE10-4X/50LBK4M R900915815
REXROTH比例閥 3FREZ6B-1X/35L2G24-27Z4MM-257 811403120
REXROTH比例閥 2FREX10B-1X/70L1G24-25N9Z4MM 811403013
REXROTH比例閥 2FREX6B-1X/15L1G24-25N9Z4MM 811403123
REXROTH比例閥 2FRE6A-2X/10QK4MV R900937860
REXROTH比例閥 2FRE6B-2X/8LK4RV R900934070
REXROTH比例閥 2FRE16-4X/100LBK4M R900915819
REXROTH比例閥 2FRE16-4X/100LBK4V R900785982
REXROTH比例閥 2FRE10-4X/50LBK4V R901021448
REXROTH比例閥 3FREEZ10B-1X/70L2G24K31A1MM 811403019
REXROTH比例閥 2FRE6B-2X/2LK4MV R900936635
REXROTH比例閥 2FRE6B-2X/1LK4RV R900947600
REXROTH比例閥 2FRE16-4X/100LBK4M R900915819
REXROTH比例閥 2FRE16-4X/160LBK4M R900915814
力士樂rexroth比例閥2FRE6A-2X/6QK4MV R900973053庫存
力士樂比例閥原理：
因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1等于P2，但是壓力P1的作用面積A1為T（D2-d2）/4，壓力P2的作用面積A2為TD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。
在P1，P2同步增長過程中，當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預(yù)緊力時，活塞便開始下移。當(dāng)P1和P2增長到一定值PS時活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕，使比例閥進(jìn)入平衡狀態(tài)。
若進(jìn)一步提高P1則活塞將回升，閥門再度開啟，油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升高，但由于A2大于A1，P2尚未增長到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任-平衡狀態(tài)下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2路A2-P1路A1+F（此處F為平衡狀態(tài)下的彈簧力）。
力士樂比例閥在使用過程中應(yīng)注意對感載比例閥的檢查調(diào)整當(dāng)感載彈簧過松時后輪制動力就會減小此時應(yīng)調(diào)整感載彈簧但不可調(diào)得過緊否則會使后輪制動力太大而失去側(cè)向控制能力發(fā)生用星。
一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān)，流量要么大、要么小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等)，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級控制油路的工作。