用 途： 用于打樁錘的效能分析，是一種用動態(tài)方法預(yù)測鉆孔樁、灌注樁、預(yù)制樁的靜載試驗沉降行為的方法。 詳細(xì)介紹： SIMBAT用于打樁錘的效能分析，是一種用動態(tài)方法預(yù)測鉆孔樁、灌注樁、預(yù)制樁的靜載試驗沉降行為的方法。主要優(yōu)點是用動態(tài)的方法提高了效率節(jié)約了成本。一般每天可以做10根左右樁的試驗，并且當(dāng)天可以得到初步結(jié)果。SIMBAT已經(jīng)進(jìn)行很多年的基樁動測服務(wù)了，理論成熟、系統(tǒng)完善?；趪?yán)格的數(shù)據(jù)采集和處理技術(shù)，這套系統(tǒng)被*為目前世界上的設(shè)備。我們一直在努力改進(jìn)主要設(shè)計，升級軟件，使其使用界面更加友好。 SIMBAT系統(tǒng)測試方法：在被測樁上安裝有傳感器，兩個加速度計、兩個應(yīng)變傳感器和一個激光測量系統(tǒng)用的黑白色小靶標(biāo)。激光測量系統(tǒng)安放在三角架上，距離被測樁5-10m。用重錘沖擊被測樁，通常用0.5-5t的錘，由儀器來采集錘擊產(chǎn)生的加速度、應(yīng)變和位移。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過處理就可以得出預(yù)測樁的靜載性能結(jié)果。 SIMBAT系統(tǒng)全套配置：·數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，用于獲得應(yīng)變、加速度和位移數(shù)據(jù)·現(xiàn)場計算機·激光高速測量系統(tǒng)，用于測量樁的貫入度（沉降）·加速度計和應(yīng)變傳感器·信號采集和數(shù)據(jù)處理軟件 SIMBAT數(shù)據(jù)采集單元防水設(shè)計，仿樹脂ABS密封在內(nèi)部O型圈。整體尺寸為218 X 187 X 55m. 重量1.35kg。儀器帶有全數(shù)字鍵盤和黑白防強光顯示屏，易于日光下閱讀。 防水Lemo連接器有不同的針數(shù)和插孔以防止錯誤連接。電池可連續(xù)工作7小時。 所有通道均為16bit，采樣頻率10kHz。可預(yù)觸發(fā)、自動采集。自動修正應(yīng)變傳感器。 簡單的菜單驅(qū)動系統(tǒng)能快速處理輸入數(shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)采集裝置將存儲多達(dá)740個檔案，每個檔案包括加速度、應(yīng)變傳感器和激光測量系統(tǒng)數(shù)據(jù)以及其他所有信息如場地名稱、樁數(shù)、樁的直徑等。 基本的數(shù)據(jù)處理可以在現(xiàn)場進(jìn)行，包括每一次錘擊的力和*貫入度。 數(shù)據(jù)通過串口傳輸?shù)接嬎銠C，既可以馬上在現(xiàn)場測試也可以稍后在辦公室測試，傳輸時間為每個文件僅1秒。 采集裝置、加速度和激光測量系統(tǒng)已配備國家標(biāo)準(zhǔn)的校準(zhǔn)證書。建議每年重新進(jìn)行校準(zhǔn)。 n SIMBAT激光測量系統(tǒng)經(jīng)過多年的現(xiàn)場實踐，Testconsult發(fā)現(xiàn)測量錘擊時樁的位移對數(shù)據(jù)處理時的修正至關(guān)重要。它不僅從加速度數(shù)據(jù)中正確推斷出這種測量樁頂?shù)乃俣龋乙部梢?獨立地檢查樁在錘擊時的運動。 因此，Testconsult開發(fā)出一種特殊的數(shù)字激光測量系統(tǒng)用于測量在錘擊時樁的整個沉降過程以及*沉降。設(shè)備集中在樁上的一個小目標(biāo)上，透過500mm鏡頭，每秒鐘設(shè)置10，000個數(shù)據(jù)點。距樁5米處分辨率為0.14mm。 這套激光系統(tǒng)很容易安裝在附送的標(biāo)準(zhǔn)測量三角架上，zui遠(yuǎn)可以放置在距離樁10m的地方。外殼上還安裝有一個小的鹵素?zé)粲脕碚樟涟袠?biāo)。激光系統(tǒng)還內(nèi)置了指示器用于正確的瞄準(zhǔn)靶標(biāo)。還有一個LED顯示器用于幫助鏡頭對焦。整套裝置使用12V的安全電壓以備現(xiàn)場使用。 n SIMBAT傳感器提供2個5000g的PCB 350B04壓電式加速度傳感器，用6mm的Hilti楔形錨栓安裝在樁上。 測量應(yīng)變的傳統(tǒng)方法是在樁上鉆孔插入楔形錨栓來安裝機械式應(yīng)變傳感器（力的測量也類似），這種方法的問題在于鉆孔本身產(chǎn)生應(yīng)力集中導(dǎo)致測量誤差。我們使用55mm長的箔式電阻應(yīng)變計，用膠粘貼在樁上。這種方式不僅非常方便，而且可以對樁頂在錘擊時的真實應(yīng)變進(jìn)行更可靠的測量。 zui后，預(yù)測每根樁的靜載荷/沉降圖。這只需運用運算法則，而不需要進(jìn)行任何對于土的阻尼性質(zhì)的假設(shè)。通過模擬把樁身與樁端的阻抗分開。