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FESTO無桿氣缸

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  • FESTO無桿氣缸

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參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 DGC-K-40-340-PPV-A
  • 品牌 FESTO/德國費斯托
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

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更新時間:2017-03-03 18:23:28瀏覽次數(shù):631

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產(chǎn)品簡介

費斯托無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu),并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸。這種氣缸的Z大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間,分為磁偶無桿氣缸(磁性氣缸)與機(jī)械式無桿氣缸。

詳細(xì)介紹

費斯托無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu),并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸。這種氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間,分為磁偶無桿氣缸(磁性氣缸)與機(jī)械式無桿氣缸。
1312500 DGC-K-18-    - 18 mm 153 N 1 ... 3000 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 用于接近式傳感器
1312501 DGC-K-25-    - 25 mm 295 N 1 ... 8500 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 用于接近式傳感器
1312502 DGC-K-32-    - 32 mm 483 N 1 ... 8500 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 用于接近式傳感器
1312503 DGC-K-40-    - 40 mm 754 N 1 ... 8500 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 用于接近式傳感器
1312504 DGC-K-50-    - 50 mm 1178 N 1 ... 6000 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 用于接近式傳感器
費斯托磁耦無桿氣缸的工作原理:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,活塞運動,活塞運動的同時,外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng),當(dāng)使用氣壓過高或負(fù)載過重,導(dǎo)致活塞推力過大,磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候,內(nèi)外磁環(huán)會脫開,氣缸工作出現(xiàn)不正常,專業(yè)術(shù)語稱為脫靶。
1312505 DGC-K-63-    - 63 mm 1870 N 1 ... 5000 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 用于接近式傳感器
1312506 DGC-K-80-    - 80 mm 3016 N 1 ... 3000 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 用于接近式傳感器FESTO磁偶無桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對比有以下特點:
整體安裝尺寸小,軸向空間空間小,大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。
磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等,因此推力和拉力數(shù)值相等,容易實現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時,定位精度可達(dá)±1.0mm
標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì),導(dǎo)致泄露,而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件,無外部泄露。
磁耦無桿氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格,標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15,而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右,行程zui長生產(chǎn)到3m以內(nèi),滿足長行程使用場合需要。
磁耦無桿氣缸與機(jī)械型無桿氣缸對比:
磁耦型外形較小,兩頭帶有安裝螺紋和螺母,可直接安裝在設(shè)備上。
磁耦型無桿氣缸負(fù)載比較小,適合裝載小型工件或機(jī)械手來動動作
磁耦型基本型來回動作時,可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動,必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置,或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無桿氣缸
相比于機(jī)械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點,磁偶型無外部泄漏,安裝使用后可免維護(hù)
磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)
費斯托機(jī)械接觸式無桿氣缸
為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽,把活塞與滑塊連成一體?;钊c滑塊連接在一起,帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動。這種氣缸的特點是:1) 與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);3) 適用于缸徑10~80mm,zui大行程在缸徑≥40mm時可達(dá)7m;4) 速度高,標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1~0.5m/s;高速型可達(dá)到0.3~3.0m/s。其缺點是:1) 密封性能差,容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;2) 受負(fù)載力小,為了增加負(fù)載能力,必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
 

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