LEM傳感器涉及領(lǐng)域

隔離狀態(tài)下測(cè)量瞬時(shí)電流、電壓值，可選擇無(wú)觸點(diǎn)、多股導(dǎo)線、夾持等方式測(cè)量電流，測(cè)量范圍從0.1A到20000A。
10V到12000V的高壓測(cè)量。
不同技術(shù)所需的特性，例如精度從幾個(gè)ppm到幾個(gè)百分點(diǎn)，或者是響應(yīng)時(shí)間、帶寬。

LEM傳感器
鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用
隔離狀態(tài)下測(cè)量瞬時(shí)電流、電壓值。
可選擇無(wú)觸點(diǎn)、母線排、夾持等方式測(cè)量電流，測(cè)量范圍從0.1A到20000A。
10V到6400V的高壓測(cè)量。
安裝高度靈活的模塊化設(shè)計(jì)，以滿足鐵路系統(tǒng)的不同市場(chǎng)需求。
達(dá)到高性能指標(biāo)（精度從0.2%到2.7%，短路響應(yīng)時(shí)間從幾毫秒到幾微秒）。
寬溫度范圍、高絕緣耐壓及電磁兼容性設(shè)計(jì)，滿足不同國(guó)家鐵路標(biāo)準(zhǔn)。
機(jī)車(chē)車(chē)載電能檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用
用于機(jī)車(chē)用電計(jì)量的EM4T II 電能表，在歐洲鐵路網(wǎng)的應(yīng)用中得以證實(shí)。它是一個(gè)被認(rèn)可的獨(dú)立測(cè)量系統(tǒng)，用于測(cè)量車(chē)載系統(tǒng)的單相能量。

能源與自動(dòng)化領(lǐng)域的應(yīng)用
LEM集成傳感器將*交流、直流感應(yīng)技術(shù)和信號(hào)調(diào)節(jié)電路（有效值、真實(shí)值、閾值檢測(cè)等）積于一身。
輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)、繼電器形式信號(hào)、電氣隔離式標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)（如直流0-5V、直流0-10V或者4-20mA），可直接連接到可編程控制器或監(jiān)測(cè)設(shè)備。
LEM運(yùn)用*技術(shù)和工藝，在生產(chǎn)過(guò)程中多次調(diào)節(jié)、校準(zhǔn)，使產(chǎn)品達(dá)到市場(chǎng)所需的性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
LEM傳感器
電池監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用
該系列智能傳感器測(cè)量電池電壓、內(nèi)部溫度和內(nèi)部阻抗。在電池放電過(guò)程中也可以提供電池電壓和溫度。這些數(shù)據(jù)通過(guò)專(zhuān)門(mén)的串口連接到控制系統(tǒng)總線進(jìn)行傳輸。LEM傳感器涉及領(lǐng)域
LEM傳感器

汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
LEM專(zhuān)門(mén)研制了用于汽車(chē)的電流傳感器?？捎糜谛∞I車(chē)、公交車(chē)及卡車(chē)的電源管理和電機(jī)驅(qū)動(dòng)。LEM產(chǎn)品有助于節(jié)能和環(huán)保，通過(guò)對(duì)高能耗應(yīng)用領(lǐng)域的電流控制，LEM產(chǎn)品將努力減小能量消耗。
LEM傳感器工作原理
C-Type Current Transducers
C型閉環(huán)傳感器精度高、帶寬范圍大，未使用霍爾器件。這種傳感器內(nèi)部由兩個(gè)環(huán)形磁芯和兩個(gè)副邊線圈構(gòu)成，內(nèi)部振蕩器的補(bǔ)償電流激勵(lì)其工作。測(cè)量電壓時(shí)，只有一個(gè)很小的電流（幾毫安）流過(guò)原邊線圈。原邊電阻置于傳感器內(nèi)部。

LEM傳感器特征
高精度
頻率范圍寬
低溫漂
線性度好
可測(cè)不同的電流(CD)
安全隔離(CV)
減小原邊損耗(CV)

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LEM傳感器涉及領(lǐng)域