概述CAMOZZI氣缸 雙作用，前后緩沖

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

16、23、24 和 25 系列迷你氣缸是根據(jù) ISO 6432 設(shè)計(jì)的。 

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

有三種不同的緩沖類型可供選擇：機(jī)械式（16 和 24 系列的標(biāo)準(zhǔn)緩沖器）、可調(diào)式氣動(dòng)緩沖（25 系列）和氣動(dòng)自動(dòng)緩沖（23 系列）。最后一個(gè)版本得益于系統(tǒng)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)緩沖，以便在整個(gè)緩沖階段提供最佳減速。氣缸運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、無顛簸，減少振動(dòng)和噪音，同時(shí)還高可靠性和長(zhǎng)期穩(wěn)定的性能。

材料陽極氧化鋁端蓋 - 不銹鋼筒體和桿，鋁制活塞 - NBR/PU 密封件，其他部件：參見編碼示例

括號(hào)桿端 - 法蘭 - 腳 - 耳軸

行程?8、10：10 - 250 毫米；?12：10 - 300 毫米；?16：10 - 600 毫米；?20、25、32：10 - 1000 毫米

孔徑16 系列：? 8、10、12 - 23 系列：?16、20 和 25 - 24、25 系列：?16、20、25 和 32

工作溫度0°C ÷ 80°C（干燥空氣-20°C）

采用的技術(shù)解決方案和材料選擇為全系列多功能、非?？煽康奈⑿蜌飧椎於嘶A(chǔ)。它們適用于多種工業(yè)應(yīng)用，尤其是運(yùn)行條件隨時(shí)間變化（例如機(jī)器部件磨損）的情況。有各種安裝附件可供選擇，以不同方式固定氣缸。

61系列氣缸符合ISO標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，可組裝整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)范圍配件。

永磁體，安裝在這些氣缸中的活塞上，使信息能夠被接收通過以下方式確定活塞位置安裝在凹槽中的接近開關(guān)沿著圓柱體輪廓。

這些凹槽可以用槽蓋輪廓覆蓋。

該氣缸系列配備可調(diào)節(jié)的末端行程緩沖。

此外，它們還配備機(jī)械緩沖，以減少活塞到達(dá)時(shí)的沖擊中風(fēng)結(jié)束。

概述CAMOZZI氣缸 雙作用，前后緩沖