博世力士樂Bosch Rexroth 新型負載保持和下降閥，博世Bosch ，力士樂Rexroth下降閥資料簡介：

力士樂Rexroth引入的新型負載保持和下降閥使行走機械具有更高的能效，也更易于控制。利用重力作用、而不是發(fā)動機功率，就能幫助吊臂的下降；力士樂的這種新型“綠色閥”極大降低了功率要求，因而減少了燃油消耗和排放量。

作為變速箱和液壓系統(tǒng)的制造商,傳動和控制專家力士樂Rexroth為風機制造商提供系統(tǒng)解決方案.
博世力士樂是的傳動與控制技術(shù)專家。憑借在傳動、控制以及行走機械領(lǐng)域內(nèi)的豐富經(jīng)驗，博世力士樂為80多個國家， 50多萬家客戶提供量身定制的解決方案，是世界工業(yè)及工廠自動化、行走機械應用與可再生能源應用市場上的*

原理其實并不復雜：利用重力降低吊臂及其負載，而不再使用設備的寶貴能源。而這與傳統(tǒng)負載保持與下降閥的原理剛好相反。

　　從嚴格的意義而言，為滿足安全要求并確保平穩(wěn)運動，必須用一只平衡閥來平衡吊臂的重量；這就需要發(fā)動機輸出更多功率，以建立打開閥門所必需的壓力。對于伸縮臂叉裝車、挖掘裝載機或汽車起重機而言，使用高達 100 bar、甚至 240 bar 的壓力，原本再普通不過。這樣，根據(jù)油缸的位置、設定的移動速度和平衡閥的控制比這些參數(shù)值，就形成 55 kW 甚至更高的功率需求。如今，具有 4:1 控制比的力士樂平衡閥不僅降低了能耗需求，而且不會影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制精度。

　　然而，力士樂Rexroth的新型“綠色閥”在節(jié)能方面可謂更進了一步，消除了高壓、大流量的能耗需求。這種閥目前正在接受審查，按設計有望替代傳統(tǒng)的平衡閥；它借助于重力，實現(xiàn)承載或空載吊臂的下降，同時具有較好的穩(wěn)定性和可控性。這樣，吊臂的移動速度更快，啟、停過程也更為平順。此外，這種“綠色閥”只需任*量就能降低吊臂，省下的更多流量就能更快地實現(xiàn)其它并列運動；這樣，既可以進一步縮短機器的運行周期，又獲得更好的性能。

　　這種新型負載保持閥通過顯著減小吊臂下降時的柴油機能耗，能顯著節(jié)省燃油消耗，并有助于滿足排放標準。節(jié)省更多燃油就能更持久地利用自然資源，因而該產(chǎn)品獲得了“綠色閥”的美譽。

　　這種新型“綠色閥”所采用的元件經(jīng)過了實際使用和測試，能夠確?？煽啃浴＿@種閥具有*的穩(wěn)定性和可控性，取消了節(jié)流口之類的阻尼裝置，因而能節(jié)省成本和寶貴的安裝空間。

　　力士樂的這種“綠色閥”適用于任何類型的液壓回路，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，并能與當前的力士樂平衡閥互換使用。

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