必知的MOOG常識：MOOG伺服和比例閥的常規(guī)維護

美國穆格MOOG伺服閥 MOOG伺服閥 穆格伺服閥MOOG72系列是標(biāo)準(zhǔn)響應(yīng)兩級伺服閥，帶有可在現(xiàn)場更換的先導(dǎo)閥濾芯，并可以采用外控式先導(dǎo)控制壓力.生產(chǎn)廠家： MOOG 產(chǎn)品說明： 在電站汽輪機控制領(lǐng)域，穆格擁有zui廣泛的客戶群、市場以及產(chǎn)品。我們的客戶包括上海汽輪機廠、哈爾濱汽輪機廠、東方汽輪機廠…… 穆格產(chǎn)品應(yīng)用在下列汽輪機中：大、中、小型蒸汽汽輪機 大、中、小型燃氣氣輪機 航空發(fā)動機 具體應(yīng)用包括：氣體燃料和液體燃料控制 內(nèi)部導(dǎo)流葉片和導(dǎo)流閥控制 蒸汽進汽、排汽和旁路控制 泄放節(jié)流控制 主動式燃料不穩(wěn)定控制（AIC）

1.作為一般的規(guī)則，液壓零件在正常操作時不要受到干擾。

這個規(guī)則對伺服或比例閥尤為顯著。

除非故障診斷顯示閥不正常工作，否則不要拆除它們。

如果系統(tǒng)必須要拆開（例如：增加新的管路、軟管、閥或執(zhí)行器），則拆除閥，用一個沖洗板代替它，然后開始新系統(tǒng)的啟動過程。

2.如果必須拆除閥，在把閥從表面拿開前要用非棉的生產(chǎn)材料對底板周圍進行*清理。

如果閥的作用很重要，必須庫存一個備用的伺服或比例閥。備用閥應(yīng)該裝配到閥移開的位置，運送板放在移開的閥上。閥應(yīng)送回Moog公司檢修。如果不注意清潔，新安裝的閥很快又會產(chǎn)生故障。

如果表面沒有備用閥，應(yīng)該在上邊蓋上干凈的塑料薄板以減少污染物進入系統(tǒng)的可能。閥應(yīng)送回Moog公司檢修。

 3.一些閥配有人工調(diào)節(jié)裝置。大多數(shù)有零位調(diào)節(jié)螺 釘。除了零位調(diào)節(jié)，在這個區(qū)域沒有其它調(diào)節(jié)裝置的可能。調(diào)節(jié)裝置的形式隨閥的不同而不同。參閱閥系列信息頁查詢單個的詳細信息。

4.力矩馬達是精密的裝置。不要嘗試拆除或分解它。 這可能導(dǎo)致*的或嚴(yán)重的破壞。同樣的，也不要嘗試拆除主級內(nèi)的閥芯。將閥返回到Moog公司進行維修。5.Moog公司不部分地修理閥。我們的原則是總將閥按原樣返回。如果這樣做，閥一般會帶著24個月新閥的保證書被返回。

6.如果需要精度控制，請使用Moog公司的伺服和比例閥。伺服閥是精密的裝置，其性能的一致性不可能在“污油”時表現(xiàn)出來。

7.在對伺服和比例閥進行過濾時有兩點考慮：7.1顆粒污染 從大約40微米或以上的顆?？梢员凰欧y的先導(dǎo)級濾網(wǎng)留住。小的顆粒一般會通過。這是zui后的過濾機會，并且不術(shù)語系統(tǒng)過濾范圍。參見第20頁過濾細節(jié)。7.2碎屑污染 在某些情況下，它能導(dǎo)致主閥芯在閥套中卡住。然而，這種情況很少發(fā)生，因為使閥芯移動的力很大。碎屑磨損閥芯和閥套尖銳的邊緣，從而影響閥的壽命。

8.污染控制 污染物在許多點進入液體： 8.1煉油廠供應(yīng)的新油中通常有明顯的來自空桶底部殘渣。在新油中常見100微米或更大的微粒。

8.2注油方法： 污染物可能通過臟的漏斗或其它不清潔的注油方法引入。Moog公司建議使用上游裝有3微米的低壓濾器的轉(zhuǎn)移油泵。如果有疑問，拆除閥，安裝沖洗塊，在重新安裝閥前進行系統(tǒng)沖洗。

8.3空氣傳播污染 許多工廠液壓動力單元附近的空氣中滿是灰塵，有時灰塵是腐蝕性的。在有大量氣體從油箱流進流出的系統(tǒng)中，Moog公司建議使用3微米的空氣濾清器。

8.4空氣傳播污染同樣會在液壓缸的活塞桿根部聚集，再被不等量的拉進油缸里，這依賴于清潔器的效率。它們一般由3微米低壓濾器來過濾。8.5來自橡膠軟管、聚四氟乙烯帶、泵和閥磨損產(chǎn)生的金屬碎屑等都會產(chǎn)生油液污染。

9.多久更換油液？

油液更換的頻率取決于過濾質(zhì)量是否高，油液溫度是否維持在合適的溫度，水汽凝結(jié)度是否低，以及油液是否沒有分解。定期從觀察窗查看油液顏色就足以監(jiān)測油液的狀態(tài)了。如果油液清澈且齊齊工作正常就不需要更換油液。沒有嚴(yán)格和固定的油液更換規(guī)則。液壓系統(tǒng)的油液與引擎內(nèi)的油液不一樣，因為它們不經(jīng)受持續(xù)的化學(xué)污染。如果在某時打算更換油液而過濾器卻沒有顯示污染指示時，在更換新的濾芯前把原過濾濾芯保留一到兩天。如果液壓動力單元為閥，則可能過幾年才需要更換油液。如果閥的動力單元更大一些，同時給其它設(shè)備供油，則油液更換要頻繁一些。

10.閥的調(diào)零

如第3部分所述，在閥上除了調(diào)零外沒有其它的調(diào)節(jié)裝置。調(diào)零在出廠時調(diào)好，一般不要調(diào)節(jié)。如果閥表現(xiàn)出零漂太多，可能意味著污染。調(diào)零使得閥芯對中，這使得在閥的電信號為零時不允許任何執(zhí)行器有運動。當(dāng)執(zhí)行這項調(diào)節(jié)時，拔掉閥的插頭。對于零遮蓋閥芯，隨著溫度變化和閥的使用年限，零位可能輕微漂移。允許有百分之一到二的漂移，因為通過死循環(huán)控制可以校正它。至于如何調(diào)節(jié)閥零位的說明，參見各個系列閥的資料。

11.測試儀器 死循環(huán)系統(tǒng)故障檢修時，很難分辨出是哪個組件有故障。檢查閥的zui簡單的辦法是使用閥測試儀。Moog公司為它的閥提供了閥測試儀。M040-119型用于機械反饋閥，而M040-104系列可用于有積分電子組件的電反饋閥和機械反饋閥。這些測試儀使閥可以使用由獨立信號源產(chǎn)生的正的或負的控制信號來驅(qū)動閥。這就允許伺服執(zhí)行機構(gòu)在其行程上定位或移動，同時觀察控制和速度的比例。可以在行程

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