1.工程機(jī)械行業(yè)液壓系統(tǒng)油液的檢測(cè)

        先在多路換向閥的進(jìn)油口旁邊的測(cè)壓口，接上量程40MPa的抗振壓力表，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后，操縱多路換向閥使舉升缸有桿腔進(jìn)油、無(wú)桿腔回油(注意：此時(shí)舉升缸已經(jīng)縮回，還要繼續(xù)使有桿腔進(jìn)油)。這樣做的目的是使舉升缸在死點(diǎn)時(shí)，檢測(cè)多路閥中主溢流閥的壓力是否正常，若壓力偏低，按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的壓力調(diào)整好。若壓力調(diào)不上去，可能有兩方面原因：①主溢流閥損壞，即閥芯與閥座的密封部位磨損，或調(diào)壓彈簧變形。解決方法：有條件的，可以加工修理，否則更換主溢流閥。②主泵嚴(yán)重磨損。其檢測(cè)方法：采用上面的方法加載10　min，看該泵是否發(fā)熱超常，若超常一定是主泵嚴(yán)重磨損，需更換或修理。若正常，那就是主溢流閥損壞。

2.工程機(jī)械行業(yè)液壓油顆粒度控制標(biāo)準(zhǔn)

        液壓油的污染程度及能否使用, 必須有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法 。 目前我國(guó)還沒(méi)有統(tǒng)一的換油指標(biāo), 可參考其它國(guó)家根據(jù)實(shí)際情況制定的換油指標(biāo) 。 上多采用N A S ( 美國(guó)宇航標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)) 和 I S O ( 標(biāo)準(zhǔn)化組織) 發(fā)布的污染度標(biāo)準(zhǔn) 。例如: 污染度等級(jí)代碼為 18/15 的液壓油, 表示該液壓油每毫升內(nèi)不小于5 Lm 的顆粒數(shù)在1 300 ～ 2 500 之間, 不小于15 L m 的顆粒數(shù)在160 ～ 320 之間。 為了定量描述和評(píng)價(jià)工作介質(zhì)的污染程度, I S O 4406 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了污染度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 。

3.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)清潔度檢測(cè)設(shè)備

        工程機(jī)械液壓系統(tǒng)根據(jù)各類(lèi)產(chǎn)品和廠商的要求不同，基本可以分為NAS1638和ISO4406兩類(lèi)，選用的產(chǎn)品有普洛帝顆粒計(jì)數(shù)器、普洛帝顆粒計(jì)數(shù)儀、普洛帝顆粒計(jì)數(shù)系統(tǒng)等產(chǎn)品，方便使用的程度可分為普洛帝便攜式顆粒計(jì)數(shù)器、PLD-0201實(shí)驗(yàn)室臺(tái)式顆粒計(jì)數(shù)器。

4.舉升缸沉降的檢測(cè)

         舉升缸內(nèi)部油封老化造成內(nèi)泄，其檢測(cè)方法：①在舉升缸*縮回的位置(即鏟斗放在地面上時(shí))，用工具松下無(wú)桿腔的進(jìn)油接頭，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下，操縱多路換向閥，使舉升缸有桿腔進(jìn)油、無(wú)桿腔回油(注意：此時(shí)一定要操作正確，否則會(huì)從松開(kāi)的油管處噴液壓油)，觀察是否從舉升缸的無(wú)桿腔出油，若出油，說(shuō)明舉升缸沉降是該缸內(nèi)部油封老化造成的。②舉升缸沉降的過(guò)程中聽(tīng)聲音，若無(wú)聲，就是舉升缸內(nèi)部油封老化造成的。

        多路換向閥嚴(yán)重磨損的檢測(cè)方法是：①參照上面的方法，若拆下無(wú)桿腔進(jìn)油接頭不出油，一定是由于多路換向閥閥芯嚴(yán)重磨損造成的。②舉升缸沉降的過(guò)程中聽(tīng)聲音，若有咔咔聲，是多路換向閥嚴(yán)重磨損造成的。

5.液壓缸翻鏟無(wú)力或沉降的檢測(cè)

(1)翻鏟缸內(nèi)部油封老化

       檢測(cè)方法：操縱多路換向閥使翻鏟缸縮回，用工具拆下無(wú)桿腔的進(jìn)油接頭，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，操縱操縱桿使翻鏟缸有桿腔進(jìn)油，無(wú)桿腔回油(注意：此時(shí)一定要操作正確，否則會(huì)從拆開(kāi)的油管處噴液壓油)，觀察是否從翻鏟缸的無(wú)桿腔出油，若出油，就一定是該缸內(nèi)部油封老化造成的。

(2)多路換向閥的翻鏟閥塊上的過(guò)載閥嚴(yán)重磨損失效

        檢測(cè)方法：在完成上面的檢測(cè)翻鏟缸內(nèi)部油封*的情況下，接好拆下的接頭，操縱翻鏟閥使鏟斗沉降，聽(tīng)是否有咔咔的聲音，若有聲音，是換向閥閥芯嚴(yán)重磨損造成的泄漏；若無(wú)聲音，就一定是過(guò)載閥損壞。

6.主泵向變速器串液壓油的檢測(cè)

        主泵軸油封損壞的檢測(cè)方法：拆卸該泵，用手堵住進(jìn)油口(大口)，按照和泵工作方向的反向旋轉(zhuǎn)，看泵軸處是否冒泡，若無(wú)反應(yīng)，該泵*；若冒泡，就是該泵有故障，需修理或更換。

轉(zhuǎn)向泵泵軸油封損壞的檢測(cè)方法同上。

       比較主泵和轉(zhuǎn)向泵，通常轉(zhuǎn)向泵比較輕，一般先檢測(cè)該泵以判斷故障。

7.主泵軸滾鍵或鍵套損壞的檢測(cè)

        松開(kāi)主泵的出油管看出油是否正常，若不正常，可判斷此處有故障。

8.轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的檢測(cè)

        單方向打不動(dòng)時(shí)，可能是轉(zhuǎn)向器上的壓力閥塊損壞，需更換；也可能是轉(zhuǎn)向缸內(nèi)部油封老化。若雙方向都打不動(dòng)，可能是轉(zhuǎn)向泵損壞?？纱蚍较?0　min，摸該泵是否過(guò)熱，如過(guò)熱，可判斷該泵有故障。如轉(zhuǎn)向器壓力閥塊損壞，也會(huì)導(dǎo)致雙向打不動(dòng)。而有助力但方向跑偏時(shí)，可能是轉(zhuǎn)向器損壞(內(nèi)部復(fù)位彈簧片損壞，需更換)。

        修理轉(zhuǎn)向器還需注意正確組裝。檢測(cè)方法：將轉(zhuǎn)向器油口向上，用臺(tái)鉗夾牢，向進(jìn)油口和回油口加油，用活動(dòng)扳子旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器軸，觀察油口出油情況。左轉(zhuǎn)時(shí)，接液壓缸的一個(gè)油口出油，反轉(zhuǎn)時(shí)，接液壓缸的另一個(gè)油口出油才正確，否則試機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)會(huì)將手打傷。