香港機(jī)場(chǎng)每年約有1500萬(wàn)的旅客量，因?yàn)閮?yōu)異的地理位置，使它成為眾多航空公司往來(lái)歐、美及亞洲的長(zhǎng)途航班轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)場(chǎng)。成為一個(gè)成功的洲際轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)場(chǎng)，zui基本的要求就是班機(jī)之間的旅客及行李能快速銜接，以確保洲際樞紐機(jī)場(chǎng)的良好聲譽(yù)。負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)的公司在2009年進(jìn)行航廈設(shè)施的改善時(shí)，基于該機(jī)場(chǎng)在旅客行李處理上的重大缺失，尤其是轉(zhuǎn)機(jī)旅客的行李遺失占了該機(jī)場(chǎng)行李處理不當(dāng)?shù)?0%。行李上的條形碼經(jīng)常在運(yùn)輸中損壞，進(jìn)而造成轉(zhuǎn)機(jī)行李區(qū)的條形碼讀取率相對(duì)低于登機(jī)托運(yùn)行李的數(shù)量。
       公司決定利用日本基恩士公司生產(chǎn)的BL-601HA條形碼讀取器辨識(shí)行李。BL-601HA條形碼讀取器這套系統(tǒng)安裝在機(jī)場(chǎng)新建的行李輸送系統(tǒng)或是安裝在舊有的輸送系統(tǒng)上進(jìn)行改善。在辨識(shí)的輸送隧道內(nèi)，除了隔絕外界的噪聲干擾并維持著穩(wěn)定的環(huán)境，以確保行李上的RFID數(shù)據(jù)讀取及辨讀正確性。條形碼辨讀器擔(dān)任第二道守門(mén)員，紀(jì)錄著隨意黏貼在行李上的條形碼信息，不會(huì)因條形碼位置或角度不同而影響辨讀。并確保行李轉(zhuǎn)運(yùn)到正確的目的地。在機(jī)場(chǎng)的測(cè)試中，BL-601HA行李辨識(shí)系統(tǒng)的讀取率達(dá)到100%。
        傳統(tǒng)條形碼加上APF系統(tǒng)其實(shí)原本就已經(jīng)可以提供約98%的高讀取率，但基恩士的BL-601HA行李辨識(shí)系統(tǒng)成功整合了前述的兩種條形碼辨識(shí)技術(shù)，讓讀取率高達(dá)100%。此項(xiàng)投資進(jìn)而減少行李延誤或遺失的處理成本，因此大幅提高了旅客、航空公司及機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)商間的滿意度。KEYENCE所提供模塊化的條形碼辨識(shí)及辨識(shí)技術(shù)在各個(gè)產(chǎn)業(yè)都有的應(yīng)用實(shí)績(jī)，非常適合直接安裝在新建的行李輸送系統(tǒng)中或是現(xiàn)有系統(tǒng)的改善,確保在世界各地使用的zui大技術(shù)兼容性及投資效益。