瑞士MAGTROL扭矩傳感器過載損壞的主要原因包括超載和過壓。?

扭矩傳感器在工作過程中，如果超過了其規(guī)定的最大扭矩和最大轉(zhuǎn)速，就會(huì)導(dǎo)致過載損壞。此外，如果工作電壓超過了規(guī)定的范圍，也會(huì)導(dǎo)致傳感器損壞?。

MAGTROL扭矩傳感器預(yù)防措施和維護(hù)方法

?避免超載?：在使用扭矩傳感器時(shí)，必須嚴(yán)格遵守其最大扭矩和最大轉(zhuǎn)速的規(guī)定，以防止超載損壞?。

?控制電壓?：確保工作電壓在規(guī)定的范圍內(nèi)，避免電壓過高或波動(dòng)導(dǎo)致的過壓損壞?。

?防止磁場(chǎng)干擾?：在使用過程中，要注意避免外部磁場(chǎng)干擾，特別是在強(qiáng)磁場(chǎng)或電氣設(shè)備的附近，必要時(shí)采取隔離措施?。

?適應(yīng)環(huán)境變化?：根據(jù)具體的工作環(huán)境選擇具有相應(yīng)性能的傳感器，如耐高溫、耐腐蝕、抗震動(dòng)等?。

?定期維護(hù)?：定期檢查和維護(hù)傳感器，清潔傳感器表面，避免灰塵或污垢進(jìn)入傳感器內(nèi)部，同時(shí)避免過度擠壓、清潔和碰撞?。

通過以上措施，可以有效延長(zhǎng)扭矩傳感器的使用壽命，提高工作效率。

MAGTROL?扭力傳感器的工作原理主要是通過測(cè)量扭力的物理變化并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。? 扭力傳感器通常使用應(yīng)變片電測(cè)技術(shù)，在彈性軸上組成應(yīng)變橋，向應(yīng)變橋提供電源后，可以測(cè)得該彈性軸受扭的電信號(hào)。將這些應(yīng)變信號(hào)放大后，經(jīng)過壓/頻轉(zhuǎn)換，變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號(hào)。?

扭力傳感器有多種類型，包括動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類。動(dòng)態(tài)扭矩傳感器還可以被稱為轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器等。它們能夠測(cè)量各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上的扭轉(zhuǎn)力矩，具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

扭力傳感器在工業(yè)中有廣泛的應(yīng)用，例如用于電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備的輸出扭矩及功率檢測(cè)，以及風(fēng)機(jī)、水泵、齒輪箱、扭力板手等的扭矩及功率檢測(cè)。此外，它們還應(yīng)用于鐵路機(jī)車、汽車、拖拉機(jī)、飛機(jī)、船舶、礦山機(jī)械中的扭矩及功率檢測(cè)，甚至在污水處理系統(tǒng)中也有應(yīng)用。

通常所說的轉(zhuǎn)矩是外力矩，如機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn)是動(dòng)力源提供的外力矩作用的結(jié)果，而扭矩是內(nèi)力矩，主軸工作時(shí)，刀具切削力對(duì)主軸的反作用使之產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彈性變形，可用其衡量扭矩的大小 。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)或扭轉(zhuǎn)變形的力矩，等于力和力臂的乘積。

扭矩是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)中最頻繁涉及到的參數(shù)，為了檢測(cè)旋轉(zhuǎn)扭矩，使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度相同的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，這兩組傳感器就可以測(cè)量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號(hào)的非接觸傳遞，檢測(cè)信號(hào)為數(shù)字信號(hào)；缺點(diǎn)：體積較大，不易安裝，低轉(zhuǎn)速時(shí)由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。

扭矩測(cè)試比較成熟的檢測(cè)手段為應(yīng)變電測(cè)技術(shù)，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 將專用的測(cè)扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測(cè)彈性軸上，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測(cè)試該彈性軸受扭的電信號(hào)。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)中，最棘手的問題是旋轉(zhuǎn)體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢測(cè)到的應(yīng)變信號(hào)輸出如何可靠地在旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導(dǎo)電滑環(huán)來完成。 由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號(hào)波動(dòng)，從而造成測(cè)量誤差大甚至測(cè)量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用無線電遙測(cè)的方法 ：將扭矩應(yīng)變信號(hào)在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)，通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無線電接收的方法，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號(hào)。 旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測(cè)扭矩儀。