交叉滾子導(dǎo)軌進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計可以限制了固定元件與運(yùn)動控制元件的接觸面積,既能有效提高管理系統(tǒng)的承載發(fā)展能力,又能承受間歇切割或重力切割過程中產(chǎn)生的沖擊力,從而得到廣泛分散受力,擴(kuò)大承載面積。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),十字滾子導(dǎo)軌系統(tǒng)有多種形狀的凹槽,有兩種典型的,一種是導(dǎo)線型(尖拱),形狀是半圓形的延伸,接觸點(diǎn)是頂點(diǎn);另一種是弧形,可以做同樣的事情。無論采用哪種社會結(jié)構(gòu)設(shè)計形式,目的都只有這樣一個,更多的滾動滾子半徑要與交叉滾子導(dǎo)軌(固定作用元件)接觸。滾動元件如何接觸交叉滾子導(dǎo)軌是關(guān)鍵問題。
機(jī)床進(jìn)行工作主要部件以及運(yùn)動時,滾子在支座的凹槽內(nèi)通過循環(huán),支座的磨損被分?jǐn)偟矫總€滾子上,從而延長了直線職能交叉滾子導(dǎo)軌的使用網(wǎng)絡(luò)壽命。為了消除保持架與橫滾導(dǎo)軌之間的間隙,預(yù)緊力可以提高橫滾導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性,通過在橫滾導(dǎo)軌與保持架之間安裝一個很大的滾子來獲得預(yù)緊力。滾子直徑尺寸公差為20微米,滾子以0.5微米為增量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析篩選信息分類,分別可以裝載在交叉滾子導(dǎo)軌上。預(yù)載荷的大小取決于作用在輥?zhàn)由系牧?。如果作用在滾子上的力過大,預(yù)加載時間過長,導(dǎo)致數(shù)據(jù)支撐運(yùn)動發(fā)展阻力增大,就會開始出現(xiàn)這種平衡作用的問題;為了能夠提高管理系統(tǒng)的靈敏度,減小運(yùn)動阻力,預(yù)緊力要相應(yīng)減小,而為了可以提高自己運(yùn)動控制精度和精度的保持,又要求有足夠的負(fù)預(yù)緊力,這是一種矛盾的兩個不同方面。
工作時間過長,軋輥開始磨損,作用在軋輥上的預(yù)緊力開始減弱,從而降低了機(jī)床部件的運(yùn)動精度。如果要保持一個初始位置精度,必須進(jìn)行更換交叉滾子導(dǎo)軌保持架。
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