PRN150S-180-45美國派克PARKER氣缸工作原理

減少液壓系統(tǒng)中的污染將減少部件的磨損，從而延長機(jī)器的使用壽命。這將防止生產(chǎn)停機(jī)并降低總體生產(chǎn)成本。從一開始，新的液壓系統(tǒng)就存在污染，這會(huì)縮短系統(tǒng)及其組件（例如沒有任何過濾或過濾不足的閥門和油缸）的使用壽命。污垢是在部件制造過程中產(chǎn)生的，在液壓油流經(jīng)閥門、油缸等下游部件之前，對(duì)液壓油進(jìn)行清潔。壓力過濾的主要原因是保護(hù)下游敏感部件。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。

氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸泵中的侵蝕顆粒會(huì)立即從液壓油中濾出。除了用作保護(hù)過濾器外，壓力過濾器還有助于維持所需的純度等級(jí)。由于壓力過濾器放置在泵的正后方，因此壓力過濾器必須承受最大的系統(tǒng)壓力。壓力過濾器中的過濾器元件也必須能夠承受負(fù)載，并且結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，例如作為回流線過濾器元件?；亓骶€過濾器c安裝在回流線中、油箱頂部或油箱內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。

桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的?；钊菤飧字械氖軌毫α慵?。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。

活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的它們在液壓油流回油箱之前對(duì)其進(jìn)行過濾。這確保了部件中的污染物不會(huì)進(jìn)入儲(chǔ)罐?；赜瓦^濾器與壓力過濾器一樣可保持目標(biāo)純度等級(jí)。然而，因?yàn)樗麄兊陌才胖饕纱诸w粒組成。除了系統(tǒng)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的污染（例如磨料磨損）外，污垢顆粒在填充液壓油時(shí)也會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)。這稱為選擇正確的過濾器有助于防止上述危險(xiǎn)，從而確保即使在多年后仍能高效運(yùn)行。