PARKER派克調(diào)節(jié)閥PVCMCMCN1操作注意

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PARKER調(diào)壓閥PVCMEMCN1，也稱為減壓閥，是一種通過調(diào)節(jié)來將進(jìn)口壓力降低到所需的出口壓力，并依靠于介質(zhì)自身的能量來自動的保持出口壓力。在流體力學(xué)中，parker調(diào)壓閥是節(jié)流元件，該節(jié)流元件具有能夠在局部范圍內(nèi)變化的阻力，也就是說，通過改變節(jié)流面積，流速和流體的動能改變，造成不同的壓力損失，以實現(xiàn)調(diào)壓。在此基礎(chǔ)上，通過控制和調(diào)節(jié)，利用彈簧力來平衡閥后壓力的波動，從而將閥后壓力保持在某一誤差范圍。

PVCMCMCN1操作要點：

1、在不通電的時候，通過按一下手動復(fù)位按鈕設(shè)定運行以及停止時間值，為0——99，單位為H、M、S。

2、在低油位的時候，確有燈就會亮起來，這時候會自動終止循環(huán)，有警報聲想起。

3、分油器指示器以及超壓開關(guān)只有指示作用，并不能設(shè)定。

參數(shù)設(shè)定

輸入電源：220VAC

相對溫度:<85%

工作工耗:<2W

控制負(fù)載功率：35W

環(huán)境溫度:-20℃----80℃

PVCMCMCN1液壓傳動控制是工業(yè)中經(jīng)常用到的一種控制方式，它采用液壓完成傳遞能量的過程。因為液壓傳動控制方式的靈活性和便捷性，液壓控制在工業(yè)上受到廣泛的重視。液壓傳動是研究以有壓流體為能源介質(zhì)，來實現(xiàn)各種機(jī)械和自動控制的學(xué)科。液壓傳動利用這種元件來。

液壓傳動的應(yīng)用性是很強(qiáng)的，比如裝卸堆碼機(jī)液壓系統(tǒng)，它作為一種倉儲機(jī)械，在現(xiàn)代化的倉庫里利用它實現(xiàn)紡織品包、油桶、木桶等貨物的裝卸機(jī)械化工作。也可以應(yīng)用在萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)等生產(chǎn)實踐中。這些系統(tǒng)的特點是功率比較大，生產(chǎn)的效率比較高，平穩(wěn)性比較好。

液壓作為一個廣泛應(yīng)用的技術(shù)，在未來更是有廣闊的前景。隨著計算機(jī)的深入發(fā)展，液壓控制系統(tǒng)可以和智能控制的技術(shù)、計算機(jī)控制的技術(shù)等技術(shù)結(jié)合起來，這樣就能夠在更多的場合中發(fā)揮作用，也可以更加精巧的、更加靈活地完成預(yù)期的控制任務(wù)。

PVCMCMCN1液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工。業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等國；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。

液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機(jī)械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。

在液壓傳動中，液壓油缸就是一個zui簡單而又比較完整的液壓傳動系統(tǒng)，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本

PVCMCMCN1工作原理：

組成所需要的各種控制回路，再由若干回路有機(jī)組合成為完成一定控制功能的傳動系統(tǒng)來完成能量的傳遞、轉(zhuǎn)換和控制。

PARKER派克Pavc中等壓力/增壓液壓活塞泵提供可靠的高速運行。壓力等級為3000磅/平方英寸，適用于各種中壓移動和工業(yè)應(yīng)用。具有靈活，緊湊的設(shè)計，PAVC中等壓力/超級充電活塞泵提供可靠的，易于使用的泵解決方案，廣泛的開路應(yīng)用需要中壓變量排量。PAVC泵利用內(nèi)置增壓器確保高速性能，同時方便的彈殼式控制提高了使用性。