IFM易福門壓力傳感器O1D105故障處理
IFM易福門壓力傳感器O1D105故障處理
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德國IFM壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中為常用的一種傳感器。一般普通壓力傳感器的輸出為模擬信號,模擬信號是指信息參數(shù)在給定范圍內(nèi)表現(xiàn)為連續(xù)的信號?;蛟谝欢芜B續(xù)的時(shí)間間隔內(nèi),其代表信息的特征量可以在任意瞬間呈現(xiàn)為任意數(shù)值的信號。而我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應(yīng)制造而成的,這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。
德國IFM壓力傳感器被應(yīng)用于各行各業(yè),尤其是工業(yè)上應(yīng)用非常多的壓力傳感器,但是工業(yè)上一般要求壓力傳感器能夠防腐蝕,德國IFM壓力傳感器接頭和腔體采用進(jìn)口不銹鋼整體加工,作為壓力傳感器彈體的不銹鋼材料耐蝕性高、衰減性能好,可以監(jiān)測任何與316L相兼容的介質(zhì)。下面我們還來介紹一下壓力傳感器的防腐技巧。
首先,了解被測介質(zhì)是否與316L相兼容:316,317L合金在100小時(shí)5%鹽霧測試中,都沒有出現(xiàn)腐蝕。其次,在選購傳感器產(chǎn)品時(shí),向供應(yīng)商咨詢介質(zhì)對壓力傳感器是否有影響;通過對彈體耐腐蝕材料的選擇,以便達(dá)到用戶使用的需求。我們可以采用隔離辦法:德國IFM壓力傳感器前有鉬2鈦和鉭片,膜片與彈道管之間用甲基硅油傳送壓力,小量程可做到0~100kPa,如果膜片材料還不耐腐,則可加一層F46膜片,但儀表靈敏度有所降低。也可直接用F46作隔離膜片,傳遞液可選用氟油,則可起雙重隔離作用。
德國IFM壓力傳感器在使用過程中一旦發(fā)現(xiàn)其不能與介質(zhì)兼容就必須馬上更換傳感器,對應(yīng)一些特殊的介質(zhì)我們可以采用特殊的材質(zhì)或者特殊的結(jié)構(gòu)來進(jìn)行測量,壓力傳感器未來肯定會得到更加廣泛的應(yīng)用,所以作為廠家我們要積極開發(fā)新型壓力傳感器來適應(yīng)需要。
一、 德國IFM壓力傳感器特點(diǎn):
1.清晰指示可接受的范圍:可編程的紅/綠色顯示
2.管路連接可進(jìn)行旋轉(zhuǎn),方便進(jìn)行的排列
3.直觀友好的操作
4.清晰明確地指示開關(guān)狀態(tài)
5.清晰的激光刻印標(biāo)簽
二、德國IFM壓力傳感器容易出現(xiàn)的故障主要有以下幾種:
1.壓力上去,德國IFM壓力傳感器輸也上不去。此種情況,先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住,如果確認(rèn)不是,檢查接線方式和檢查電源,如電源正常則進(jìn)行簡單加壓看輸出是否變化,或者察看傳感器零位是否有輸出,若無變化則傳感器已損壞,可能是儀表損壞或者整個(gè)系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題;
2.德國IFM壓力傳感器輸出不變化,再加壓傳感器輸出突然變化,泄壓傳感器零位回不去,很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常見的是由于密封圈規(guī)格原因,傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器,加壓時(shí)壓力介質(zhì)進(jìn)不去,但在壓力大時(shí)突然沖開密封圈,壓力傳感器受到壓力而變化。排除這種故障的方法是將傳感器卸下,直接察看零位是否正常,若零位正常可更換密封圈再試;
3.德國IFM壓力傳感器輸出信號不穩(wěn)。這種故障有可能是壓力源的問題。壓力源本身是一個(gè)不穩(wěn)定的壓力,很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強(qiáng)、傳感器本身振動(dòng)很厲害和傳感器故障;第四種是傳感器與指針式壓力表對照偏差大。出現(xiàn)偏差是正常的現(xiàn)象,確認(rèn)正常的偏差范圍即可;
4.易出現(xiàn)的故障是傳感器安裝位置對零位輸出的影響。微差壓傳感器由于其測量范圍很小,傳感器中傳感元件會影響到微差壓傳感器的輸出。安裝時(shí)應(yīng)使傳感器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向,安裝固定后調(diào)整傳感器零位到標(biāo)準(zhǔn)值。
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IFM真空傳感/PN7094
IFM接近開關(guān)05D100
IFM壓力傳感器SI5010
IFM傳感器SM6000
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IFM安全光柵PN7009
IFM壓力傳感器O1D105
IFM壓力傳感器OL5022
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IFM壓力傳感器O5P700
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