1SMC氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除，如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。

2 SMC氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜上部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，與易發(fā)生塑性變形造成洲漏3SMC氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣都中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

4SMC氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生的變形。

SMC氣缸幫您分析常見氣缸故障有哪些

5在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、與缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間

隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。6 使用的SMC氣缸密封劑不好、雜質(zhì)過多或是型號不對氣缸密封劑內(nèi)若有堅便的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合7SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果氣的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力

和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。8SMC氣缸要栓緊固的順房不正確。般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zu達(dá)外或是受力變形ZU大的地方緊固這樣就會把變形Z以大的外的間向氣新前后的自由端轉(zhuǎn)移，以后間漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間就會集中于中部，氣打結(jié)合面開成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

1.SMC氣打出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封愿和密封環(huán)磨損或損壞，與缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的，以保證活塞桿與缸筒的同軸度/須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。

2.氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除。

3.SMC氣缸的緩沖效果不良，般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺訂損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。4.SMC氣缸的活案桿和缸蓋損壞，般是因活案桿安裝偏小或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的位置:更換緩沖密封黑或調(diào)節(jié)螺釘。怯

關(guān)于SMC氣缸型號和規(guī)格尺寸選型的幾個重要的參數(shù)圖由氣缸為大家解答!

SMC氣缸是應(yīng)用廣泛之的氣擊

SMC氣缸的主要特點和優(yōu)勢

1、SMC氣缸缸徑分為32~320mm不等，氣行程可達(dá)到2000mm.

2、SMC氣缸前后端蓋均有緩沖調(diào)節(jié)功能，使氣缸活塞運行兩端平穩(wěn)，無撞擊感。

3、多種氣缸安裝附件可供選擇，靈活多變

如何進行標(biāo)準(zhǔn)氣缸選型呢?確認(rèn)缸徑和行程