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直線導(dǎo)軌的介紹

 如圖3，直線導(dǎo)軌由滑軌、滑塊、滾珠、滾珠保持器、回珠槽等組裝而成，主要原理是通過(guò)回珠槽、滾珠保持器等結(jié)構(gòu)使鋼球列作循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)滑塊在滑軌上的低摩擦直線運(yùn)動(dòng)。

     這樣的結(jié)構(gòu)決定了直線導(dǎo)軌有以下幾個(gè)基本特點(diǎn)：

      特點(diǎn)1：由于是點(diǎn)面接觸，所以摩擦阻力很小，可以進(jìn)行細(xì)微的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)控制裝置等的高精度定位。

     特點(diǎn)2：因?yàn)闈L珠有自身的滾動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)面的受力會(huì)被分散，因此有較大的容許載重。

      特點(diǎn)3：直線導(dǎo)軌在運(yùn)作時(shí)不易產(chǎn)生摩擦熱量，不易受熱變形，因此適用于做高速運(yùn)動(dòng)。

     特點(diǎn)4：通常各滾珠列的接觸角為45°，使滑塊上的4個(gè)作用方向（徑向、反徑向和側(cè)向）均具有相同的額定載荷。

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直線導(dǎo)軌的分類(lèi) 

直線導(dǎo)軌根據(jù)軌道寬度及滑塊寬度、長(zhǎng)度不同，分類(lèi)如下：

 加寬導(dǎo)軌使用場(chǎng)合：標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌的總高和軌道寬度比約為1.1，而加寬軌道的高寬比約為0.65，加寬軌道比標(biāo)準(zhǔn)軌道，總高度下降40%，因此在高度方向有限制的場(chǎng)合，適合使用加寬軌道；相反，在寬度方向有限制的場(chǎng)合，請(qǐng)使用標(biāo)準(zhǔn)軌道。

     另一方面，加寬軌道高寬比降低，相比標(biāo)準(zhǔn)軌道，靜態(tài)容許力矩增強(qiáng)約1倍以上，剛性大幅提升，適合重心偏移的結(jié)構(gòu)。

     加寬滑塊使用場(chǎng)合：加寬滑塊和標(biāo)準(zhǔn)滑塊，在基本額定負(fù)載和靜態(tài)容許力矩方面大致一樣，沒(méi)有變化，但是加寬滑塊上固定螺栓比標(biāo)準(zhǔn)滑塊大，固定強(qiáng)度提高。

     各種長(zhǎng)度滑塊使用場(chǎng)合：選定軌道之后，用什么長(zhǎng)度的滑塊，主要考慮方向是滑塊越長(zhǎng)，基本額定負(fù)載和靜態(tài)容許力矩越大。