一、引言
在傳統(tǒng)的職業(yè)技術(shù)教學(xué)中，汽車專業(yè)的教學(xué)以理論知識(shí)教學(xué)為主，實(shí)踐教學(xué)為輔，同時(shí)，學(xué)校所采用的教材、教學(xué) 大綱、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)方法也只適用于分段式教學(xué)模式。隨 著時(shí)代的發(fā)展，技工院校所培養(yǎng)的人才越來越不適應(yīng)社會(huì)的 需要，這嚴(yán)重影響了學(xué)生的就業(yè)，給學(xué)生、學(xué)校和社會(huì)都帶 來了較大的負(fù)面影響。
一體化教學(xué)是新時(shí)代技工院校探索出來的新的教學(xué)方 法，技工院校要提高一體化教學(xué)的效果，除了需要完善相關(guān) 的硬件設(shè)備，還需要改革教學(xué)方法、教材內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)課時(shí)和 實(shí)訓(xùn)模式等，各方位地提高課堂質(zhì)量，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)操能力， 以保證一體化教學(xué)取得理想的成效。
二、一體化教學(xué)的內(nèi)涵概述
隨著時(shí)代的發(fā)展，我國的職業(yè)教育與社會(huì)對職業(yè)技術(shù)人才的需求出現(xiàn)了脫節(jié)現(xiàn)象，職業(yè)教育大大滯后于社會(huì)對職業(yè) 技術(shù)人才的需求。職業(yè)學(xué)校不能及時(shí)、快速地培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu)調(diào)整、社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的技術(shù)技能人才，從而嚴(yán)重阻 礙了企業(yè)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。為了解決技工院校所 提供的人才無法滿足社會(huì)和市場需求的問題，技工院校一直 在探索新的教學(xué)方法，一體化教學(xué)是新時(shí)代技工院校為提高 人才培養(yǎng)質(zhì)量而探索出的一種創(chuàng)新性教學(xué)方法。
一體化教學(xué)，是一種將理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法， 它對培養(yǎng)學(xué)生的理論能力與實(shí)踐能力進(jìn)行了整體考慮。教育 方需要單獨(dú)圍繞理論與實(shí)踐知識(shí)制訂教學(xué)計(jì)劃與教學(xué)大綱， 并構(gòu)建職業(yè)能力培養(yǎng)整體目標(biāo)體系，再通過落實(shí)各個(gè)教學(xué)環(huán) 節(jié)來保證整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際教學(xué)過程中，一體化教學(xué) 往往由一位教師或一組教師共同確定教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與 教學(xué)進(jìn)度，將理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)有機(jī)結(jié)合，以達(dá)到讓學(xué)生 有效地將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐能力的目的。
三、新能源汽車專業(yè)教學(xué)中存在的問題
（一）重理論教學(xué)輕實(shí)踐教學(xué)
在傳統(tǒng)的職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教學(xué)中，汽車專業(yè)的課程設(shè)置和培養(yǎng)體系顯著地體現(xiàn)了重視理論教學(xué)而輕視實(shí)踐教學(xué)的 特點(diǎn)，在這樣的培養(yǎng)體系下，職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)的教師將重 心放在了為學(xué)生講授汽車專業(yè)的理論知識(shí)上，再利用較少的 時(shí)間去實(shí)驗(yàn)室指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)實(shí)操訓(xùn)練。這樣的教學(xué)模式 往往會(huì)使得理論與實(shí)踐脫節(jié)，同時(shí)也無法讓學(xué)生真正地理解 和吸收理論知識(shí)內(nèi)容，從而出現(xiàn)學(xué)生既無法熟練掌握理論知 識(shí)，又無法熟練地進(jìn)行相關(guān)實(shí)踐操作的現(xiàn)象。而學(xué)生在對專 業(yè)理論知識(shí)進(jìn)行自主學(xué)習(xí)的過程中，由于缺乏實(shí)物參考，也 只能采取死記硬背的方式來記住相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生 的學(xué)習(xí)效果大打折扣。
（二）缺乏具備強(qiáng)實(shí)操能力的師資隊(duì)伍
新能源汽車專業(yè)是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，實(shí)施新能源汽車專業(yè)一體化教學(xué)需要教師具備較強(qiáng)的實(shí)操能力，并且能 夠與時(shí)俱進(jìn)，了解新時(shí)代市場上對新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生的 需求。新能源汽車是一個(gè)新興領(lǐng)域，教師不僅需要及時(shí)地學(xué) 習(xí)及掌握新的理論知識(shí)，還需要具備一定的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。 目前技工院校的教師普遍存在實(shí)操能力不強(qiáng)的問題，能夠勝 任新能源汽車專業(yè)一體化教學(xué)的專業(yè)教師少之又少，而職業(yè) 學(xué)校招聘教師受到編制的約束，進(jìn)一步加劇了職業(yè)學(xué)校引進(jìn) 高質(zhì)量復(fù)合型人才的困境，進(jìn)而影響了技工院校有效實(shí)施新 能源汽車專業(yè)一體化教學(xué)的效果。
（三）缺乏實(shí)用性強(qiáng)的一體化配套教材
在傳統(tǒng)的職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教學(xué)中，部分職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)使用的是其他學(xué)?；蚪處熅帉懙南嚓P(guān)教材，這類教材中 的理論知識(shí)在一定程度上契合了職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)的教學(xué)需 求，但是并不能*匹配職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)的教學(xué)情況。一方面，這種教材無法與教師的教學(xué)課件進(jìn)行匹配，從而使得 教材成了教學(xué)的擺設(shè)；另一方面，這種教材不適用于學(xué)生的 課后自學(xué)，無法讓學(xué)生利用課后時(shí)間對課堂知識(shí)進(jìn)行有效鞏 固。而在新時(shí)代，新能源汽車專業(yè)一體化教學(xué)更需要技工院 校為師生提供一體化教學(xué)的配套教材，這樣才能使得教與學(xué) 有效結(jié)合。目前技工院校缺乏實(shí)用性強(qiáng)的一體化配套教材也 是新能源汽車專業(yè)教學(xué)中存在的問題之一。
（四）缺乏良好的一體化教學(xué)氛圍
新能源汽車專業(yè)是一門新興專業(yè)，且是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，因此，需要學(xué)生將更多的精力用于實(shí)操學(xué)習(xí)上。在 技工院校中，實(shí)踐課程的學(xué)習(xí)主要集中在課堂之上，教師根 據(jù)實(shí)踐課程的課時(shí)安排對學(xué)生進(jìn)行實(shí)操的指導(dǎo)性教學(xué)，有限 的教學(xué)時(shí)間并不能充分地滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。對實(shí)操性較 強(qiáng)的課程，學(xué)生需要花費(fèi)更多的時(shí)間對實(shí)操進(jìn)行反復(fù)的訓(xùn)練，
以達(dá)到熟能生巧和牢記于心的目的。此外，技工院校在實(shí)驗(yàn) 室的開放上也存在部分不合理的情況?？傮w而言，學(xué)校中未 營造一種良好的一體化教學(xué)氛圍，從而不利于學(xué)校保證新能 源汽車專業(yè)一體化教學(xué)的效果。
四、對新能源汽車專業(yè)建設(shè)與一體化教學(xué)的幾點(diǎn)建議
（一）設(shè)計(jì)一體化教學(xué)方案
針對職業(yè)技術(shù)教育中存在的理論與實(shí)踐脫節(jié)，學(xué)生無法將所學(xué)知識(shí)迅速轉(zhuǎn)化為應(yīng)用技能的問題，技工院校應(yīng)該組織 新能源汽車專業(yè)的教師針對學(xué)生的實(shí)際情況和社會(huì)需求，設(shè) 計(jì)一套系統(tǒng)的一體化教學(xué)方案。首先，在培養(yǎng)方案和目標(biāo)上，應(yīng)該大幅度增加實(shí)踐教學(xué)的課時(shí)，使得理論教學(xué)課時(shí)與實(shí)踐 教學(xué)課時(shí)形成合理的比例關(guān)系，加大教師在實(shí)踐教學(xué)中的投 入力度。其次，組織新能源汽車專業(yè)的教師定制化設(shè)計(jì)一體 化教學(xué)內(nèi)容，將每一章節(jié)的理論知識(shí)與每一章節(jié)的實(shí)踐知識(shí) 進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，在學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識(shí)后，及時(shí)安排學(xué)生 學(xué)習(xí)相關(guān)實(shí)踐知識(shí)，及時(shí)地將理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)相結(jié)合， 讓學(xué)生在實(shí)際操作中進(jìn)一步領(lǐng)悟和掌握理論知識(shí)。再次，加 大對實(shí)踐能力的考核力度，將實(shí)踐能力作為重點(diǎn)考核對象， 提高實(shí)踐能力的考核比重，讓教師和學(xué)生從認(rèn)知層面重視實(shí) 踐知識(shí)和實(shí)操能力。
（二）加強(qiáng)新能源汽車專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)
新能源汽車專業(yè)是一個(gè)新興專業(yè)，與傳統(tǒng)汽車專業(yè)有著較大的差異，動(dòng)力裝置由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)，相關(guān)理論和 實(shí)操體系也存在較大的區(qū)別。在這種情況下，傳統(tǒng)汽車專業(yè) 的教師在教授新能源汽車的相關(guān)理論知識(shí)和實(shí)操知識(shí)時(shí)，可 能存在對理論與實(shí)操知識(shí)了解不透徹的問題，這一方面需要 新能源汽車專業(yè)的教師通過多種渠道學(xué)習(xí)最新、的理 論知識(shí)，并與該專業(yè)的骨干教師進(jìn)行交流探討，增強(qiáng)自己的 理論知識(shí)與實(shí)踐能力，同時(shí)，還可以進(jìn)入新能源汽車公司了 解該專業(yè)在實(shí)際運(yùn)用中的具體情況，以達(dá)到完善自己知識(shí)體 系的目的。另一方面，學(xué)校應(yīng)該積極聘用在企業(yè)中具備多年 實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才擔(dān)任兼職教師，并積極利用兼職教師 資源建立校企合作方案，從而解決新能源汽車專業(yè)缺乏優(yōu)秀 師資隊(duì)伍的問題。
（三）設(shè)計(jì)高質(zhì)量的一體化配套教材
不同的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)層次所適用的教材不同，教師在選用新能源汽車專業(yè)的教材時(shí)應(yīng)該注重教材內(nèi)容的通俗易懂 及實(shí)用性。因此，職業(yè)學(xué)校應(yīng)該組織教師根據(jù)學(xué)校的實(shí)際情 況編寫高質(zhì)量的實(shí)用性教材，教材的內(nèi)容需要緊跟新能源汽 車行業(yè)最新的知識(shí)和技術(shù)，章節(jié)的設(shè)置也需要符合學(xué) 校的實(shí)際教學(xué)情況，教材中的插圖、文字解釋、理論知識(shí)需 要與實(shí)驗(yàn)室的硬件設(shè)施和配件的情況*一致，以便學(xué)生結(jié) 合教材能夠直觀地在實(shí)驗(yàn)室中查找及操作相關(guān)硬件設(shè)施，并 通過多次實(shí)操練習(xí)，達(dá)到熟練掌握實(shí)物和技術(shù)的目的。同時(shí)，理論知識(shí)部分的教材也應(yīng)該緊密結(jié)合技工院校的特點(diǎn)，運(yùn)用 通俗易懂的語言和常用的專業(yè)詞匯進(jìn)行編寫，可以適當(dāng)減少 在實(shí)際工作中運(yùn)用得較少的、高層次的理論知識(shí)，避免學(xué)生 在學(xué)習(xí)過程中產(chǎn)生畏難心理，出現(xiàn)學(xué)無所用的情況。
（四）營造良好的一體化教學(xué)氛圍
技工院校應(yīng)該充分學(xué)習(xí)碩士研究生教學(xué)層次的人才培養(yǎng)模式，針對新能源汽車專業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，加大實(shí)驗(yàn)室 的開放程度。技工院?？梢猿浞挚紤]讓碩士研究生進(jìn)入學(xué)校 實(shí)驗(yàn)室開展實(shí)驗(yàn)研究，建立完善的新能源汽車專業(yè)實(shí)操實(shí)驗(yàn) 室開放體系。例如，增加實(shí)驗(yàn)室對學(xué)生開放的時(shí)間，或者實(shí) 驗(yàn)室在周末對學(xué)生開放，學(xué)生憑借學(xué)生卡或其他憑證進(jìn)入實(shí) 驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室管理人員對實(shí)驗(yàn)室的硬件設(shè)施和配件進(jìn)行有效 監(jiān)管，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)設(shè)置相關(guān)監(jiān)控設(shè)備，在保障實(shí)驗(yàn)室硬件設(shè)備 和耗材不被損害的情況下，有效保障學(xué)生實(shí)操訓(xùn)練的時(shí)間。 學(xué)生根據(jù)自己的學(xué)習(xí)興趣、學(xué)習(xí)內(nèi)動(dòng)力和知識(shí)掌握情況，自 行安排時(shí)間進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練，從而使得學(xué)習(xí)較強(qiáng)、自我要求較高的學(xué)生，能夠熟練掌握相關(guān)理論知識(shí)和實(shí) 踐知識(shí)，進(jìn)而提高技工院校新能源汽車專業(yè)的整體教學(xué)水平。
五、結(jié)語
為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)的需求，技工院校新能源汽車專業(yè)的教學(xué)方式需要與時(shí)俱進(jìn)，新能源汽車專業(yè)的實(shí)用性 較強(qiáng)，社會(huì)上的相關(guān)崗位需要該專業(yè)畢業(yè)生能夠以最快的速 度適應(yīng)崗位技術(shù)要求。技工院校的新能源汽車專業(yè)為了適應(yīng) 社會(huì)需要，正在逐步探索理實(shí)結(jié)合的一體化教學(xué)模式。但技 工院校的一體化教學(xué)模式目前還存在一些問題，解決這些問 題也無法一蹴而就，需要技工院校針對學(xué)校的實(shí)際情況，有 的放矢，逐步解決阻礙一體化教學(xué)的問題，以保障一體化教 學(xué)模式能夠真正提高學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力。