美國(guó)ASTM E2177《潮濕條件下道路標(biāo)線(xiàn)逆反射系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“標(biāo)準(zhǔn)”）是潮濕條件下道路標(biāo)線(xiàn)逆反射系數(shù)的重要測(cè)試方法。通過(guò)解讀該標(biāo)準(zhǔn)，可促進(jìn)潮濕條件下道路標(biāo)線(xiàn)逆反射系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法的發(fā)展和完善。

一、ASTM E2177標(biāo)準(zhǔn)概念

本標(biāo)準(zhǔn)包括了連續(xù)降雨時(shí)非凸起道路標(biāo)線(xiàn)例如路面標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)記、符號(hào)等逆反射系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法。標(biāo)準(zhǔn)在用逆反射系數(shù)測(cè)試儀測(cè)量標(biāo)線(xiàn)的逆反射系數(shù)時(shí)，首先采用濕潤(rùn)標(biāo)線(xiàn)的方法。此測(cè)量方法采用便攜式逆反射測(cè)試儀，測(cè)試過(guò)程如圖1 所示。

同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用國(guó)際上通用的30m幾何學(xué)測(cè)量條件，逆反射系數(shù)測(cè)試儀的入射角為88.76°，觀(guān)察角為1.05°（如圖2所示）。

二、引用標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明

標(biāo)準(zhǔn)中主要引用了ASTM和歐洲標(biāo)準(zhǔn)。其所引用的ASTM 標(biāo)準(zhǔn)包括如下幾個(gè)方面：ASTM D6359《用便攜式手動(dòng)操作設(shè)備來(lái)測(cè)量新劃標(biāo)線(xiàn)逆反射系數(shù)值的規(guī)定》；ASTM E691《為了求證測(cè)試方法的準(zhǔn)確性而做的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部操作練習(xí)》；ASTM E965《體積測(cè)量技術(shù)測(cè)量路面宏觀(guān)結(jié)構(gòu)的深度》；ASTM E1710《 用便攜式逆反射系數(shù)測(cè)試儀在規(guī)定的幾何學(xué)角度下測(cè)量標(biāo)線(xiàn)材料的逆反射系數(shù)》；ASTM E2176《連續(xù)降雨條件下標(biāo)線(xiàn)材料的逆反射系數(shù)的測(cè)量方法》。標(biāo)準(zhǔn)中所引用歐洲標(biāo)準(zhǔn)為CEN-EN

三、標(biāo)準(zhǔn)的重要性和使用價(jià)值

道路標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量的好壞由逆反射系數(shù)（RL）決定，干燥條件或是潮濕條件下的逆反射系數(shù)取決于所使用的材料、時(shí)間和磨損的形式。在汽車(chē)前燈照射和駕駛員視野的理想情況下、在所對(duì)應(yīng)的幾何條件下，越大的RL 數(shù)值對(duì)應(yīng)著越高的觀(guān)察性能。在模擬的潮濕條件下測(cè)得的道路標(biāo)線(xiàn)的性能表現(xiàn)了道路真正潮濕時(shí)標(biāo)線(xiàn)的性能，也代表了潮濕條件下標(biāo)線(xiàn)的性能，這個(gè)性能不同于標(biāo)線(xiàn)僅僅是潮濕或下過(guò)雨后的性能。道路標(biāo)線(xiàn)的逆反射系數(shù)會(huì)隨著交通的磨損而下降，這就要求定期進(jìn)行測(cè)量以保證提供給駕駛員可見(jiàn)度足夠的標(biāo)線(xiàn)，例如，ASTM D6359 規(guī)定的對(duì)干燥條件下標(biāo)線(xiàn)逆反射系數(shù)的要求。

根據(jù)測(cè)試方法ASTM E1710中的規(guī)定，逆反射系數(shù)測(cè)試儀的幾何學(xué)基于30m的觀(guān)察距離，眼睛高度為1.2m，前車(chē)燈的高度為0.65m。新劃標(biāo)線(xiàn)的表面由于自然的表面張力作用或者隔離劑的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致標(biāo)線(xiàn)的表面不易被雨水潤(rùn)濕，這種現(xiàn)象干擾了評(píng)估標(biāo)線(xiàn)濕狀態(tài)的性能。在這種“非濕狀態(tài)”的表面測(cè)量時(shí)會(huì)達(dá)到一個(gè)很高的測(cè)量值。但這種現(xiàn)象存在時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，因?yàn)楫?dāng)標(biāo)線(xiàn)在路面使用一段時(shí)間，這種現(xiàn)象就不再發(fā)生。

四、標(biāo)準(zhǔn)所使用的測(cè)量設(shè)備

本標(biāo)準(zhǔn)所使用的測(cè)量設(shè)備是便攜式或者車(chē)載式交通標(biāo)志逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x，該交通標(biāo)志逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x符合ASTM E1710 的標(biāo)準(zhǔn)要求；手持式噴水壺可以用來(lái)濕潤(rùn)標(biāo)線(xiàn)，但是電池驅(qū)動(dòng)的噴水壺可能更便于使用；另外一種方法是用水桶在標(biāo)線(xiàn)上傾倒2L-5L的水來(lái)潤(rùn)濕標(biāo)線(xiàn)。

五、測(cè)量程序

測(cè)量潮濕條件下的逆反射系數(shù)時(shí)，需要使用雨水遮蔽器防止水珠濺射到儀器的鏡頭上，用手持式噴水壺連續(xù)噴水并保證標(biāo)線(xiàn)和標(biāo)線(xiàn)的邊緣都已經(jīng)被浸潤(rùn)濕透30s，或者用水桶慢慢傾倒2L-5L 的水在標(biāo)線(xiàn)和附近的路面上，且傾倒的時(shí)候要保證沿著待測(cè)試的區(qū)域均勻傾倒。待觀(guān)察測(cè)試區(qū)域和測(cè)試區(qū)域的周邊區(qū)域已經(jīng)*潤(rùn)濕，就停止噴水或者灑水，開(kāi)始計(jì)時(shí)45s±5s后再進(jìn)行測(cè)量（如圖3所示）。

此測(cè)試方法系統(tǒng)全面地論述了路面潮濕時(shí)道路標(biāo)線(xiàn)的逆反射系數(shù)的測(cè)試方法。由于雨夜路面潮濕，標(biāo)線(xiàn)反光能力差，行駛時(shí)特別危險(xiǎn)，大多交通事故都是發(fā)生在這個(gè)時(shí)候，且有關(guān)數(shù)據(jù)表明，雨夜駕駛的事故率占整個(gè)事故率的70%左右，為此筆者認(rèn)為非常有必要引進(jìn)雨夜和潮濕反光的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法。