機(jī)械構(gòu)造：  

馬達(dá)： 依歐洲CE規(guī)格制作  

標(biāo)準(zhǔn)：中壓風(fēng)機(jī)使用IP54F級(jí)絕緣之二極馬達(dá)直接帶動(dòng)  

油封： 使用免保養(yǎng)的軸封以分離馬達(dá)與鼓風(fēng)機(jī)本體  

外殼： 鼓風(fēng)機(jī)與馬達(dá)外殼分開鑄造  

消音設(shè)置器： 排氣及吸氣管均附有消音設(shè)置器以降低噪音  

特點(diǎn)：  大風(fēng)量、低噪音、輕量化  采用鋁合金材質(zhì)，大幅降低重量，達(dá)到輕量化的目的；  

馬達(dá)為1.E.C設(shè)計(jì)（1HP以上），全閉外扇形型鋁框馬達(dá)，特殊軸心設(shè)計(jì)，適合長(zhǎng)時(shí)間使用；  

特殊葉片設(shè)計(jì)，壓力大、風(fēng)量大、噪音低、壽命長(zhǎng)  特殊風(fēng)量調(diào)節(jié)風(fēng)門，風(fēng)量控制穩(wěn)定性高，操作容易（CX.TB.HTB適用）。

：是根據(jù)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能（壓力）。在單級(jí)離心式風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動(dòng)方向造成減速，這種減速作用將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過(guò)程。在多級(jí)離心式風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。

全風(fēng)中壓風(fēng)機(jī)/翻褲?rùn)C(jī)透浦式風(fēng)機(jī)采用全新模具、鑄鋁外殼，引進(jìn)先進(jìn)裝配線及檢測(cè)工具，嚴(yán)格把關(guān)，高可靠性，低維護(hù)，長(zhǎng)壽命。在工作的過(guò)程中，提高了工作的效率，降低了維護(hù)的成本，減少了停機(jī)和啟動(dòng)時(shí)的耗能。總體降低少了資源的浪費(fèi)；廣泛應(yīng)用于輕工、紡織、電鍍、醫(yī)療、印刷、化工、曝氣、送料。吸料、環(huán)保等行業(yè).

結(jié)構(gòu)： 
 轉(zhuǎn)子：由軸、葉輪、軸承、同步齒輪、聯(lián)軸器、軸套等組成。
 葉輪：選用漸開線型面，容積利用率高。
 軸承：近聯(lián)軸器端作為定位端選用3000型雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端作為自由端選用32000型單列向心 短圓柱滾子軸承以適應(yīng)熱臌脹時(shí)轉(zhuǎn)子的軸向位移。
 同步齒輪：由齒圈和輪轂組成，便于調(diào)整葉輪間隙。
 機(jī)體：由機(jī)殼和左、右墻板組成。左、右墻板及安裝在左右墻板內(nèi)的軸承座、密封部等均可互相通用。
 底座：中、小型風(fēng)機(jī)均配有公共底座，大型風(fēng)機(jī)僅配風(fēng)機(jī)底座，便于安裝調(diào)試。
 潤(rùn)滑：齒輪采用浸入式，軸承采用飛濺潤(rùn)滑。潤(rùn)滑效果好，安全可靠。
 傳動(dòng)方式：以聯(lián)軸器直聯(lián)為主。若性能規(guī)格需要，也可選用三角皮帶輪變速的方式。聯(lián)軸器選用彈性聯(lián)軸器，能緩和沖擊及補(bǔ)償少量的軸線偏差。大流量風(fēng)機(jī)除以電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)外，也可采用汽輪機(jī)或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)。