安裝在油軌的一端,主要是測(cè)量共軌管中的燃油壓力。它通過傳感單元測(cè)量軌中瞬間的燃油壓力,傳感器元件安裝在硅膜上,把燃油壓力轉(zhuǎn)化為電壓輸出。
想了解這種傳感器的工作原理,首先要明白兩個(gè)量:模擬量、開關(guān)量。
開關(guān)量:就是一個(gè)二進(jìn)制的參數(shù),只有兩種狀態(tài):通或著斷。當(dāng)溫度達(dá)到原始設(shè)定值時(shí)就接通,否則就斷開。比如設(shè)定的98度接通,當(dāng)水溫低于98度時(shí)就是斷開的,當(dāng)水溫高于98度時(shí)就接通。
模擬量:一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的,就當(dāng)是電阻隨著溫度變化而變化。 這種傳感器一般有兩個(gè)接頭:一個(gè)是開關(guān)量,一個(gè)模擬量。上面有相應(yīng)的字母代號(hào),模擬量為G,開關(guān)量為WK,接頭大下不一樣,大的是模擬量,小的是開關(guān)量(有些傳感器不一樣)。
油壓傳感器拆開后里面就是一個(gè)機(jī)械式的滑動(dòng)變阻器。
機(jī)油壓力頂住內(nèi)部的頂針,頂針與電阻絲接觸的,機(jī)油壓力變化時(shí)驅(qū)動(dòng)著頂針與電阻絲的位置也發(fā)生變化,電阻隨之變化。
特點(diǎn):
1、精度高。
2、溫度性能好。
3、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好。
油壓傳感器是一種膜片結(jié)構(gòu)的精度較高的液壓、氣壓傳感器。該傳感器不但精度高,溫度性能好,而且長(zhǎng)期穩(wěn)定性好。傳感器的連接螺紋可根據(jù)用戶的要求選定在壓式試驗(yàn)機(jī)上有較為廣泛的應(yīng)用。
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