鹽城市沉放水下管道公司,挖泥船疏挖采用橫挖法，即以左定位樁為主樁，作為橫移中心，利用左右纜交替收放，挖泥。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持在設計開挖線內前移，避免重挖和漏挖現(xiàn)象。各疏挖分區(qū)分條、分層開挖，挖泥船單條寬度為28—26米，相鄰的開挖分條重疊不小于2米，以免漏挖。根據(jù)各區(qū)疏挖泥層厚分層疏挖，每層厚度約0.4米不超過0.5米。開挖好的分區(qū)由技術人員按區(qū)域編號、施工時間、施工班組和質檢情況作好詳細施工記錄，并在平面圖上作好標記。邊坡擬采取臺階開挖進行施工，臺階設計的原則是：上欠下超，超欠平衡。開挖后的邊坡臺階土體在自重和動水的作用下，自然坍塌后形成的邊坡可設計要求。各分層設計開挖邊線技術參數(shù)由施工測量技術人員計算確定，挖泥船操作員按提供的數(shù)據(jù)進行開挖挖泥船工作面的移位由拖輪完成，錨艇配合，挖泥船拋錨由錨艇完成，錨艇和挖泥船加油時，由油罐車運至60T油駁，再通過油駁完成。

　　沖擊鉆鉆孔鉆進時，沖程大小應根據(jù)土層情況分別確定：一般在通過密實卵石層或基巖漂石層之類的土層中宜采用3m～5m的高沖程，使卵石、漂石或基巖破碎；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層時宜采用1m～2m的中、小沖程，防止沖程過高，對空地振動大而引起塌孔；在通過含砂低液限粘土等粘質土層時，采用1m～1.5。　　護筒內徑大于鉆頭直徑100mm.護筒的埋設深度:在黏性土中不宜小于1.0m;砂土中不宜小于1.5m,其高度尚應孔內泥漿面高度的要求;采用旋挖鉆機施工時護筒的埋設深度不宜小于2.5m.受水位漲落影響或水下施工的鉆孔灌注樁,護筒應加高加深,必要時應打入不透水層。

水下檢測復調查為水下檢測準確率，應對水下檢測發(fā)現(xiàn)的異常情況、非正常數(shù)據(jù)、及不確定性結果進行復調查，即后一名檢測人員對前面檢測人員檢測結果及數(shù)據(jù)的確認。
1.對水下檢測的里程碑節(jié)點，選取總檢測數(shù)量的5%節(jié)點，進行復調查；
2.對現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)與往年的檢測數(shù)據(jù)進行對比，發(fā)現(xiàn)非正常數(shù)據(jù)，進行復調查；
3.對水下錄像分析排查，發(fā)現(xiàn)異常情況，進行復調查；
4.進行水下測厚檢測時，檢測結果與原始設計規(guī)格厚度進行對比，發(fā)現(xiàn)非正常數(shù)據(jù)時，進行復調查；
5.對ACFM水下檢測結果，提交給其他豐富人員且具備水下檢測資質人員進行復審。
沉管采用什么類型的基礎完據(jù)。底基礎平面的距離相對來說比較容易,的底面。為此通常采用的辦法有,作業(yè)舊金山海灣地區(qū)快速交通,水下混凝土傳力法基樁打好后先澆一二層水下混凝土將樁頂而后在其上水下鋪一層碎石墊層樁基上。水深“水流速”。成功地采用張拉腿刮平,船將砂料用輸料管直接送到海底刮平當然這種用于刮平法的浮船臺架或稱張拉腿。

　　預防和處理措施：采取地下水位減小水壓力，嚴格控制拔管速度，嚴格控制混凝土坍落度，一旦發(fā)生縮頸現(xiàn)象可采用復打法處理。吊腳樁常發(fā)生在地下水位較高或飽和淤泥或粉砂土層中。主要原因為樁尖和套管銜接不嚴密或樁尖變形，水或泥沙等進入套管。　　并設專人在泥漿循孔內泥漿經(jīng)過濾砂器或泥漿分離器進行過濾，保證一次清孔后達到以下技術指標：孔底沉渣小于10cm、泥漿比重小于1.15、粘度17s～20s、含砂率小于2%。為便于鋼筋籠吊起和拼接，一套鋼筋籠懸掛固定，包括鋼筋籠懸掛環(huán)和起吊扁擔梁。

鹽城市沉放水下管道公司,水下對接是采用抽排水壓密的完成沉管管節(jié)在水下的對接工作。在水下對接前，由潛水員進行管節(jié)端頭的鋼端殼、止水帶等對接面預埋件的安裝情況檢查，檢查完成確保無遺漏后，打開管節(jié)端封門上的進氣閥與排水閥，抽接頭間的水，利用管節(jié)之間不平衡水壓力完成管節(jié)接頭對接，當GINA止水帶的壓縮量達到9cm時，再采用PC拉索鎖定連接，完成對接工作?？梢姡芄?jié)的浮運需大型工程駁船加上牽引導向裝置完成，沉放與對接工作要在水下作業(yè)完成，施工精度要求高、安全作業(yè)風險大。因此，管節(jié)沉放與水下對接是沉管工程施工的重點控制對象，是決定工程建設成功與否的關鍵環(huán)節(jié)。

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