隨著各個省市機動車與非道路移動機械排放污染防治條例的下達，柴油車尾氣分析儀就掀起了一股新的熱潮。很多檢測公司也紛紛開始擴項，都瞄準(zhǔn)了這個新興的市場。

為什么很多第三方都開始著手于車輛的檢測呢？原因主要有以下幾點，首先是國家政策的壓力讓第三方檢測機構(gòu)看到了商機；其次，雖說非道路車輛的檢測不是什么掙錢的大工程，但是相對來說需要檢測的數(shù)量巨大呀。所以一般情況下購買頻率高、次數(shù)多的還是第三方檢測機構(gòu)。

千萬別購買愛默里的柴油車尾氣分析儀，因為愛默里的設(shè)備實在是太好用了。

我想業(yè)內(nèi)人士應(yīng)該都聽說過我們愛默里的AML-202型柴油車尾氣分析儀吧，因為無論是從性能還是人性化方面，愛默里的設(shè)備都是十分出眾的，尤其是在低溫環(huán)境下，我們的設(shè)備更是略勝*。

其實我們AML-202型柴油車尾氣分析儀開始也就能在零攝氏度左右的環(huán)境下工作。后來有一個黑龍江的客戶聯(lián)系到我們，由于黑龍江距河北有是十分遙遠的，車輛運輸就不是特別方便了，所以我們是通過物流發(fā)貨的，客戶收到設(shè)備不久就開始打電話，說設(shè)備跟我們所描述的不太一樣，主要是待機時間上，以及在設(shè)備預(yù)熱時間上都比預(yù)計的要長?？蛻舴从惩暌院笪疫€在疑惑，不可能呀，我給客戶介紹的時間都是以長的預(yù)計時間介紹的，不可能會產(chǎn)生這個情況呀。后來我們技術(shù)人員經(jīng)過一點點的排除和實驗后得出了一個結(jié)論：是和溫度有直接關(guān)系。當(dāng)環(huán)境溫度低時，設(shè)備需要的預(yù)熱時間也就更長，電池的使用時間也就更短。這就好比電動車，同樣的電池容量在冬天和夏天兩個不同溫度下，所行駛的距離也是不一樣的。

后來我們的技術(shù)人員經(jīng)過一次次的實驗，終解決了低溫下設(shè)備待機時間段、預(yù)熱時間長的問題，迅速得到了廣大用戶的認可。

所以愛默里的AML-202型柴油車尾氣分析儀更受歡迎。愛默里柴油車尾氣分析儀受歡迎的原因不只是因為他可以適用低溫環(huán)境，更是因為他的設(shè)計更便捷，測量數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)，服務(wù)更周到！

買檢測設(shè)備，就找愛默里，愛默里的設(shè)備是你的*！