美國(guó)BENTLEY本特利速度傳感器在汽車應(yīng)用中是十分特殊的，這主要是由于變速器周圍空間位置沖突，本特利速度傳感器是固體傳感器，它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開(kāi)關(guān)點(diǎn)火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應(yīng)用在其它需要控制轉(zhuǎn)動(dòng)部件的位置和速度控制電腦電路中。速度傳感器。

 單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對(duì)應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。

 一些傳感器市場(chǎng)比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場(chǎng)的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場(chǎng)規(guī)模zui大，分別占到整個(gè)傳感器市場(chǎng)的21%、19%和14%。

 BENTLEY本特利傳感器市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)來(lái)自于無(wú)線傳感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems，微機(jī)電系統(tǒng))傳感器、生物傳感器等新興傳感器。其中，無(wú)線傳感器在2007-2010年復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)25%。

 21世紀(jì)，的傳感器市場(chǎng)在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。有關(guān)專家指出，傳感器領(lǐng)域的主要技術(shù)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上予以延伸和提高，各國(guó)將競(jìng)相加速新一代傳感器的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，競(jìng)爭(zhēng)也將日益激烈。

 美國(guó)本特利速度傳感器或開(kāi)關(guān)，由一個(gè)幾乎*閉合的包含*磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個(gè)軟磁鐵葉片轉(zhuǎn)子穿過(guò)磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉(zhuǎn)子上的窗口允許磁場(chǎng)不受影響的穿過(guò)并到達(dá)本特利速度傳感器，而沒(méi)有窗口的部分則中斷磁場(chǎng)。

 因此，葉片轉(zhuǎn)子窗口的作用是開(kāi)關(guān)磁場(chǎng)，使本特利效應(yīng)象開(kāi)關(guān)一樣地打開(kāi)或關(guān)閉，這就是一些汽車廠商將本特利速度傳感器和其它類似電子設(shè)備稱為本特利開(kāi)關(guān)的原因，該組件實(shí)際上是一個(gè)開(kāi)關(guān)設(shè)備，而它的關(guān)鍵功能部件是本特利速度傳感器。

美國(guó)BENTLEY本特利速度傳感器優(yōu)點(diǎn)：

1）輸出信號(hào)電壓幅值不受轉(zhuǎn)速的影響

2）頻率響應(yīng)高，其響應(yīng)頻率高達(dá)20KHZ

3）抗電磁波*力強(qiáng)

 美國(guó)BENTLEY本特利速度傳感器的特點(diǎn)包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化，它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代，而且還可能建立新型工業(yè)，從而成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。微型化是建立在微電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)基礎(chǔ)上的，已成功應(yīng)用在硅器件上做成硅壓力傳感器。

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