為了確保力士樂(lè)REXROTH柱塞泵的密封性，配流盤(pán)吸、壓油窗口的距離角應(yīng)等于或略大于缸體底部腰形孔所對(duì)應(yīng)的中心角。柱塞在違背上、下止點(diǎn)方位時(shí)，柱塞在缸孔中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)會(huì)使T作容積發(fā)生變化。若配流盤(pán)吸、壓油窗口的距離角大于缸體底部腰形孔道的包角，就會(huì)在△φ區(qū)域內(nèi)發(fā)生困油表象，致使柱塞底部容腔與吸、壓油窗口俄然接通時(shí)發(fā)生壓力沖擊及噪聲。操控的柱塞泵，調(diào)理時(shí)人力有必要戰(zhàn)勝變量組織運(yùn)動(dòng)的各種阻力，調(diào)理速度較低。力士樂(lè)REXROTH柱塞泵因?yàn)槭植僮髁Σ粔虼?，所以多用于小排量輕系列泵的帶載調(diào)理和大排量泵的空載調(diào)理。另外，手動(dòng)變量組織不能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途操控。為了在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行排量調(diào)理，可采用手動(dòng)伺服操控，用手操作伺服閥，經(jīng)過(guò)液壓擴(kuò)大，由變量活塞股動(dòng)變量組織動(dòng)作，操控手柄的必定方位對(duì)應(yīng)泵的必定排量。力士樂(lè)REXROTH柱塞泵手動(dòng)伺服操控減小了手動(dòng)操作力，但仍不能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途操控。

力士樂(lè)REXROTH柱塞泵當(dāng)液壓馬達(dá)的輸人流量一守時(shí)，因?yàn)轳R達(dá)瞬時(shí)排量的不斷變化，馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速也將按某一規(guī)則脈動(dòng)。因馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩與排量成正比，故在恒定的輸入壓力下，當(dāng)疏忽摩擦力時(shí)造成柱塞泵過(guò)熱，當(dāng)馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩將隨瞬時(shí)排量的變化按同一規(guī)則不斷改動(dòng)，會(huì)逐步降溫。這種回程方法牢靠，但液壓體系雜亂，并隨同有能量損失，一般不獨(dú)自運(yùn)用。力士樂(lè)REXROTH柱塞泵泵體修正泵體的磨損主要是內(nèi)腔與齒輪齒頂圓觸摸面，且多發(fā)生在吸油側(cè)。細(xì)微磨損時(shí)，用細(xì)砂布修掉毛刺即可持續(xù)運(yùn)用。柱形修補(bǔ)關(guān)于輪齒嚙合形成的齒形磨損或拉傷，用細(xì)砂布或油石去除拉傷或已磨成多棱形的毛刺即可。側(cè)板或端蓋修正側(cè)板或前、后蓋主要是裝配后，與齒輪相對(duì)滑動(dòng)的觸摸端面的磨損與拉傷。輕度磨損和拉傷時(shí)，力士樂(lè)REXROTH柱塞泵可研磨端面修正；磨損拉傷嚴(yán)峻時(shí)，可在平面磨床上磨去端面上的溝痕。

力士樂(lè)REXROTH柱塞泵連桿軸線(xiàn)與缸孔軸線(xiàn)間的夾角可以設(shè)計(jì)得很小，大大減小了柱塞和缸體上的側(cè)向力，使柱塞與缸孔間摩擦損失很小，柱塞上的活塞環(huán)減小了泵的內(nèi)泄漏。因而與斜盤(pán)式軸向柱塞馬達(dá)相比，斜軸式馬達(dá)可以有更大的缸體擺角，斜盤(pán)式馬達(dá)的zui大斜盤(pán)角度為20°左右，而斜軸式馬達(dá)的zui大擺角為25°～28°，新型的錐形柱塞馬達(dá)zui大擺角可達(dá)40°泵的偏心軸保持偏心距e，而泵的排量與偏心距g相關(guān)。故當(dāng)偏心距e不可調(diào)節(jié)時(shí)即制成定量泵；力士樂(lè)REXROTH柱塞泵當(dāng)偏心距e可調(diào)節(jié)時(shí)，就能改變泵的排量大小，即制成變量泵。工程實(shí)際中閥配流的徑向柱塞泵多為定量泵。盡管通過(guò)調(diào)節(jié)傳動(dòng)軸偏心距之類(lèi)的方式可實(shí)現(xiàn)變量，但由于其變量機(jī)構(gòu)一般過(guò)于復(fù)雜，實(shí)用產(chǎn)品采用的變量方式及機(jī)構(gòu)往往基于另外一些原理。