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表面表面處理技術(shù)，外部高低溫濕熱試驗(yàn)箱，老化試驗(yàn)箱如何優(yōu)化汽配件性能方案
表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。汽車涂裝工藝一般可分為前處理和涂裝施工兩部分。前處理又叫涂裝前的金屬表面處理，主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、鋼板毛邊、暗號(hào)(為了便于工作的小標(biāo)記)等，以改善工件的表面狀態(tài)，方便后期進(jìn)行車體的噴漆。
汽車涂層壽命受 3 方面因素制約，其中表面處理占60%，可以說表面處理是汽車涂裝工藝中重要的一環(huán)。
整車前處理整車前處理是將整個(gè)車身浸入槽液中進(jìn)行表面處理，目前已有不少廠家采用一般流程為：脫脂→水洗→表調(diào)→磷化→水洗。
脫脂：在汽車漆面鍍膜之前一定要先脫脂，目的是拋光還原之后去除車漆表面的研磨劑殘留物以及鍍膜之前去除車漆表面的油脂，增加膜層的附著力和持久性。
磷化：磷化是可以大幅度提高金屬表面涂層內(nèi)腐蝕性的一個(gè)簡(jiǎn)單可靠、費(fèi)用低廉、操作方便的工藝方法。
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