以共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)為代表的電控燃油噴射技能可實(shí)現(xiàn)在任何轉(zhuǎn)速、工況下的高壓燃油噴射,這對(duì)改善發(fā)動(dòng)機(jī)低速、低負(fù)荷工況的功用尤為有利。 由于zui高許用噴油壓力是由高壓油泵主部件的剛度和密封性所抉擇的,因而,大幅度前進(jìn)噴油壓力一定會(huì)遇到高壓油泵工作可靠性下降的疑問(wèn),特別是油泵柱塞偶件過(guò)量泄露所致使的難以建立較高燃油壓力的疑問(wèn)。關(guān)于共軌燃油系統(tǒng)高壓油泵規(guī)劃中的若干關(guān)鍵技能疑問(wèn),開(kāi)展了理論分析研討,談?wù)摿嗽鯓犹幚碛捅弥技^(guò)量泄露的疑問(wèn)。在廣泛學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)高壓共軌燃油系統(tǒng)的構(gòu)成、工作原理、國(guó)內(nèi)外研討現(xiàn)狀進(jìn)行了總述,悉數(shù)分析了高壓共軌燃油系統(tǒng)的工作特色,以及前進(jìn)燃油噴射壓力、有用控制油泵燃油泄露量所面臨的關(guān)鍵技能疑問(wèn)。 在對(duì)高壓油泵的柱塞偶件、泵油凸輪等首要構(gòu)成部件進(jìn)行較為具體談?wù)摰幕A(chǔ)上,立足于國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的機(jī)械加工設(shè)備和技能條件,對(duì)供油壓力達(dá)150MPa的高壓油。高壓油泵（共軌）常見(jiàn)的缺陷有八種現(xiàn)象： （2）
 現(xiàn)象二、 泵的兩個(gè)高壓出油管不出油的情況：
 這么軌壓是建立不起來(lái)的。假設(shè)計(jì)量單元沒(méi)有疑問(wèn)，那仍是低壓有些的疑問(wèn)。齒輪泵的燃油進(jìn)不了高壓泵。  
  現(xiàn)象三、前天換了一個(gè)新泵好了。也出油了。zui高轉(zhuǎn)速能達(dá)到2300.可新的缺陷也出來(lái)了，動(dòng)力也可以！可是開(kāi)了半響多以點(diǎn)時(shí)間。轉(zhuǎn)速達(dá)到1500，開(kāi)了一段時(shí)間，就熄火了。現(xiàn)在請(qǐng)教一下。能構(gòu)成這么的缺陷我實(shí)在是想不起來(lái)是啥致使的。是不是油有有疑問(wèn)??！之前別的服務(wù)站也是出現(xiàn)的這種情況。是不是油有疑問(wèn)把濾清器堵了，構(gòu)成油壓建立不起來(lái)構(gòu)成熄火的缺陷??！  曾經(jīng)有些情況下，我們發(fā)現(xiàn)我是油路的疑問(wèn)，尤其是濾清器有堵塞嚴(yán)重的，總之便是油泵的入油量和進(jìn)油壓力達(dá)不到懇求。  
現(xiàn)象四、 發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)，就加速不了 ——1500轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)缺陷形式。是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起保護(hù)作用。水溫過(guò)高和油壓過(guò)低都?xì)w于這類(lèi)保護(hù)傍邊。  發(fā)動(dòng)機(jī)加速不上：   一，軌壓不可：1 低壓油路疑問(wèn)  2  共軌泄壓閥疑問(wèn)  3 計(jì)量單元疑問(wèn) 4 高壓泵疑問(wèn)。   
二，電氣有些的線束，接插件疑問(wèn)。   
現(xiàn)象五、 流量記量閥起啥作用！是控制共軌管的油壓波動(dòng)和壓力嗎？還控制啥？能介紹一下嗎？   流量單元是和噴油器一樣，是共軌的執(zhí)行器。它是集成安裝在高壓油泵上。對(duì)進(jìn)入共軌管內(nèi)油量進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制，完結(jié)高壓泵對(duì)燃油壓力的調(diào)整。  
現(xiàn)象六、   流過(guò)燃油計(jì)量單元的油量過(guò)?。旱蛪汗灿腿鄙佟ＰЧ擒墘翰豢?，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。   
現(xiàn)象七、 流過(guò)燃油計(jì)量單元的油量過(guò)?。旱蛪汗灿腿鄙伲Ч擒墘翰豢?，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。   我想談?wù)摰牟皇钱a(chǎn)生這個(gè)缺陷碼后會(huì)產(chǎn)生啥缺陷,   我想知道的是:電腦是怎樣得知"流過(guò)燃油計(jì)量單元的油量過(guò)小"的？  換句話說(shuō):電腦怎樣測(cè)量流過(guò)燃油計(jì)量單元的油量？   
現(xiàn)象八、 燃油計(jì)量單元和噴油器一樣是執(zhí)行器，不擔(dān)任測(cè)量油量，只受控于電腦（ECU）。   1軌壓不可的效果，電腦（ECU）就得知流過(guò)燃油計(jì)量單元的油量過(guò)小。   2噴油器噴出的油量，大于通過(guò)燃油計(jì)量單元的油量，電腦（ECU）就得知流過(guò)燃油計(jì)量單元的油量過(guò)小。