不利： 

1.增加運輸負荷。我國煤炭產(chǎn)地分布不均勻，約有70%的鐵路運輸能力用于煤炭運輸，造成無效運輸很嚴重。 

2. 增加煤炭消耗。煤作為燃料時，礦物質(zhì)不僅不能產(chǎn)生熱量，且煤灰外排要帶走顯熱，還可能夾帶部分未燃煤，造成燃料損失；作為煉焦原料，灰分轉(zhuǎn)入焦炭中，使焦炭固定炭減少，用量增加，生產(chǎn)率降低。

3. 影響生產(chǎn)操作條件和產(chǎn)品質(zhì)量。 作為燃料和氣化原料，低熔點灰分易造成鍋爐和氣化爐結(jié)渣和堵塞。 高灰煤制得焦炭強度差，某些灰成分使焦炭反應(yīng)性增大，強度降低。 高硫或高磷煤煉制焦炭煉鐵，使鋼鐵發(fā)脆。液化時使溶劑精制煤的過濾發(fā)生困難。 堿金屬和堿土金屬化合物使加氫液化時使用的鈷鉬催化劑活性降低。含鐵化合物對煤氧化和自燃具有催化作用。

4. 腐蝕設(shè)備和裝置。 煤中Pb和Bi隨燃燒氣體帶走，沉積在金屬表面產(chǎn)生顆粒邊界脆化導致金屬損傷。 黃鐵礦使燃燒粉煤的鍋爐爐底因發(fā)生硫化而損傷。煙道氣中含硫成分使過熱器、省煤器外部腐蝕。煤中氯離子是奧氏體鋼的主要腐蝕劑。

5. 造成環(huán)境污染。 鍋爐與氣化爐的灰渣和粉煤灰占用大片土地，造成大氣和水體污染；含硫化合物和微量汞燃燒時生成SOx、COS、H2S等有毒氣體和汞蒸氣造成污染，嚴重時形成酸雨。

有利： 

1. 作為煤轉(zhuǎn)化過程的催化劑。煤中某些礦物質(zhì)，如堿金屬碳酸鹽、堿金屬氯化物、堿土金屬氧化物、羰基鐵、鉬酸鈷等是煤氣化催化劑；鉬是煤加氫催化劑，黃鐵礦、高嶺土和TiO2也具有加氫活性。 

2. 生產(chǎn)建筑材料。利用煤矸石和煤灰可生產(chǎn)水泥、磚瓦、筑路和裝飾材料，還可生產(chǎn)鑄石和耐火材料。 

3. 制成環(huán)保制劑與材料。粉煤灰可制成廢水處理劑；除草醚載體；氣化煤灰可用作煤氣脫硫劑。

4. 回收稀有金屬和其它有用成分。可回收鍺、鎵、鉬、釩、鈾等；提取煤灰中的Al2O3可制成無水氯化鋁、硫酸鋁和高鋁水泥；回收SiO2可制成白炭黑及水玻璃。

5. 用作化肥和土壤改良劑。

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