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電動汽車零部件可靠性測試方案
在全球變暖和資源逐漸消耗的趨勢下，車用汽油也是急劇銳減，電動車以電力能源作為驅動，減少了內燃機的熱，二氧化碳和廢氣的排放，對于節(jié)能減碳和改善溫室效應起著巨大作用，電動車是未來道路交通運輸?shù)内厔?；近年?/span>各個國家積極研發(fā)電動車，對于有幾千個零部件組成的復雜產品，其可靠性就顯得尤其重要了，各種嚴苛的環(huán)境都考驗著電動車的電子系統(tǒng)[電池芯、電池系統(tǒng)、電池模組、電動車馬達、電動車輛控制器、電池模組及充電器..等]，賽能儀器為您整理出電動車相關的零部件可靠度測試解決方案，希望能夠提供給客戶參考。
一．不同的環(huán)境條件對零部件會產生不同的影響并使其出現(xiàn)故障，所以汽車的零部件需要依據相關規(guī)范進行驗證機測試才能符合國際要求并滿足國外市場，以下是不同的環(huán)境條件與產品失效的關聯(lián)性：
A. 高溫會使產品老化、氣化、龜裂、軟化、溶融、膨脹蒸發(fā)而導致絕緣性差、機械的故障、 機械的應力增加；低溫會使產品脆化、結冰、收縮凝固，機械強度降低而導致絕緣性差、龜裂機械故障、密封故障；
B. 高相對濕度會使產品絕緣性差、龜裂機械故障、密封故障而導致絕緣性差；低相對濕度會使產品脫水、脆化、縮小機械強度降低而導致龜裂和機械故障；
C. 低氣壓會使產品膨脹、空氣的電絕緣劣化產生電暈及臭氧、冷卻效果低而導致機械故障、密封故障、過熱；
D. 腐蝕空氣會使產品腐蝕、電解、表面劣化導電性增加、接觸電阻增加而導致磨損增加電氣故障、機械故障；
E. 溫度急速變化會使產品局部過熱而導致龜裂變形、機械故障；
F. 加速震動碰損或沖擊會使產品的機械應力疲勞共振而導致構造破損的增加。
因此產品需要通過以下氣候性試驗以測試零部件的可靠性：沙塵（防塵）試驗，高溫試驗，溫濕度儲存試驗，復合循環(huán)鹽霧試驗（鹽/濕度和高溫烘干試驗），溫濕度循環(huán)試驗，浸水/滲水試驗，鹽霧試驗，低溫試驗，冷熱沖擊試驗，熱空氣老化試驗，耐候耐光試驗，氣體腐蝕試驗，耐燃試驗，泥水試驗，結露試驗，快速溫度變化試驗，雨淋(防水)試驗等。
以下是車用電子試驗條件整理：
A. 機車用IC和車內燈，
建議機型: 復合式環(huán)境試驗機
B. 儀表板，馬達控制器，車用藍牙耳機，胎壓感測器，車用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，儀表背光板，車內燈，車外燈，車用鋰電池，壓力感測器，電機及控制器，車用DVR，電纜，合成塑脂
建議機型: 恒溫恒濕試驗箱
二．車用電子零件分為三大類別，包含IC、離散半導體、被動元件三大類別，為了確保這些汽車電子零組件符合汽車安全的最高標準，美國汽車電子協(xié)會(AEC，Automotive Electronics Council )系以主動零件[微控制器與積體電路..等]為標的所設計出的一套標準 [AEC-Q100]、針對被動元件設計為[[AEC-Q200]，其規(guī)范了被動零件所必須達成的產品品質與可靠度，AEC-Q100為AEC組織所制訂的車用可靠性測試標準，為3C、IC廠商打進國際車用大廠模組的重要入場卷，也是提高中國臺灣IC可靠性品質的重要技術，此外，目前國際大廠已經通過車用安全性標準(ISO-26262)，而AEC-Q100則為通過該標準的基本要求。
1.A.AEC-Q100的車用電子零配件列表：車用一次性記憶體、電源降壓穩(wěn)壓器、車用光電耦合器、三軸加速規(guī)感測器、視訊解碼器、整流器、環(huán)境光感測器、非易失性鐵電存儲器、電源管理IC、嵌入式快閃記憶體、DC/DC穩(wěn)壓器、車規(guī)網路通訊設備、液晶驅動IC、單電源差動放大器、電容接近式開關、高亮度LED驅動器、非同步切換器、600V IC、GPS IC、ADAS自動駕駛員輔助系統(tǒng)晶片、GNSS接收器、GNSS前端放大器..等。
B.溫濕度試驗條件：溫度循環(huán)，功率溫度循環(huán)，高溫儲存壽命，高溫工作壽命，早期壽命失效率；
2.A.AEC-Q200的車用電子零配件列表：汽車等級電子元器件(符合AEC-Q200)、商用電子元器件、動力傳動組件、控制組件、舒適組件、通訊組件、音響組件。
B.試驗條件：高溫儲存，高溫工作壽命，溫度循環(huán)，溫度沖擊，濕度抵抗。
