變速箱，又稱為變速器，是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。它能夠固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，是汽車傳動(dòng)系中最主要的部件之一。根據(jù)工作原理和結(jié)構(gòu)的不同，變速箱可以分為多種類型，以下是幾種常見的變速箱類型及其特點(diǎn)：

1. 手動(dòng)變速箱（MT）

• 工作原理：通過(guò)手動(dòng)操控變速檔桿，更換變速箱的傳動(dòng)比，來(lái)讓車速與檔位更加匹配。

• 優(yōu)點(diǎn)：

• 純機(jī)械結(jié)構(gòu)，制造成本低。

• 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性、可靠性好，故障率低。

• 修復(fù)成本低。

• 缺點(diǎn)：

• 操作復(fù)雜，對(duì)駕駛技術(shù)有要求。

• 頻繁換擋，駕駛疲勞。

2. 液力自動(dòng)變速箱（AT）

• 工作原理：通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換檔控制系統(tǒng)、換擋操縱機(jī)構(gòu)等裝置組成。

• 優(yōu)點(diǎn)：

• 舒適性好。

• 可承受大扭矩。

• 耐用性高，故障率低，號(hào)稱終身免維護(hù)。

• 缺點(diǎn)：

• 傳動(dòng)效率略低，油耗高。

• 普通的AT變速箱加速性能一般。

• 成本比其他變速箱成本高。

3. 機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（CVT）

• 工作原理：采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的優(yōu)良匹配。

• 優(yōu)點(diǎn)：

• 油耗低。

• 變速柔和、駕駛平順。

• 體積小，重量輕。

• 缺點(diǎn)：

• 加速反應(yīng)偏慢。

• 承受扭矩有限。

4. 電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）

• 工作原理：在傳統(tǒng)干式離合器和手動(dòng)齒輪變速器的基礎(chǔ)上，加裝電子控制系統(tǒng)，將手動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)改造成自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔的有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器。

5. 雙離合自動(dòng)變速箱（DCT）

• 工作原理：有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器，擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。

• 優(yōu)點(diǎn)：

• 換擋速度快。

• 傳動(dòng)效率高，油耗低。

• 缺點(diǎn)：

• 干式雙離合存在變速箱過(guò)熱的問(wèn)題。

• 低速行駛可能有頓挫感。

• 雙離合易磨損，質(zhì)量穩(wěn)定性不如AT變速箱。

變速箱的主要功能在于實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力和車速，以適應(yīng)汽車在使用過(guò)程中面臨的實(shí)際路況，如起步、急速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，變速箱的自動(dòng)化程度也越來(lái)越高，自動(dòng)變速箱將是未來(lái)的主流趨勢(shì)。在選擇變速箱時(shí)，車主應(yīng)根據(jù)自己的需求和駕駛習(xí)慣來(lái)選擇適合自己的變速箱類型。

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