R+W扭矩限制器（也被稱為安全聯(lián)軸器、扭力限制器或安全離合器）是一種機(jī)械式動力過載保護(hù)裝置，主要用于保護(hù)傳動系統(tǒng)免受因過載或機(jī)械故障導(dǎo)致的損壞。以下是關(guān)于R+W扭矩限制器的詳細(xì)信息和特點(diǎn)：

1. 功能：

• 主要功能為過載保護(hù)。當(dāng)超載或機(jī)械故障導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時(shí)，R+W扭矩限制器會以打滑形式限制傳動系統(tǒng)所傳動的扭力，從而防止機(jī)械損壞，避免昂貴的停機(jī)損失。

2. 工作原理：

• R+W扭矩限制器主要依靠盤形彈簧的彈力將一圈鋼球壓入錐形凹窩來傳遞扭矩。

• 當(dāng)發(fā)生過載時(shí)，鋼球會脫離凹槽，移動作用環(huán)，從而使聯(lián)軸器的輸入與輸出分離。

• 用戶可以通過加裝的接近開關(guān)來向傳動裝置發(fā)出緊急停止信號。

3. 復(fù)位方式：

• 自動復(fù)位：利用盤形彈簧本身的彈力，當(dāng)排除過載后，彈簧的余力會將鋼球重新壓入凹窩。這種復(fù)位方式不適合高轉(zhuǎn)速場合，以免鋼珠過度磨損導(dǎo)致聯(lián)軸器壽命下降。

• 手動復(fù)位：當(dāng)發(fā)生過載時(shí)，彈簧整體彈起，帶動作用環(huán)脫離鋼球，聯(lián)軸器主動和從動部分脫開發(fā)生空轉(zhuǎn)。工作轉(zhuǎn)速高于200rpm時(shí)，需要采用手動復(fù)位的方式。

• R+W扭矩限制器有兩種復(fù)位方式：自動復(fù)位和手動復(fù)位。

4. 設(shè)定與調(diào)節(jié)：

• 扭矩限制器在出廠時(shí)會有一個(gè)設(shè)定的扭矩，即脫開扭矩。

• 在作用環(huán)上還會分別做出記號，表示最小扭矩、脫開扭矩和最大扭矩，方便后期自己調(diào)節(jié)。

5. 性能參數(shù)：

• 脫開時(shí)間極短，一般為1-2毫秒。

• 扭矩限制器的使用壽命很大程度上取決于脫開時(shí)的轉(zhuǎn)速和聯(lián)軸器止動時(shí)間。

6. 應(yīng)用領(lǐng)域：

• 由于其保護(hù)作用，R+W扭矩限制器通?？蓱?yīng)用于測試和大負(fù)載的場合，如測試汽車發(fā)動機(jī)的扭矩、測試電機(jī)的扭矩、礦山機(jī)械、盾構(gòu)機(jī)等等。在這些場合使用扭矩限制器，可以有效保護(hù)扭矩傳感器、電機(jī)、刀頭等等。

綜上所述，R+W扭矩限制器是一種高效、可靠的過載保護(hù)裝置，廣泛應(yīng)用于各種需要保護(hù)傳動系統(tǒng)的場合。

穗鋮（廈門）科技有限公司，致力歐美日韓進(jìn)口工控產(chǎn)品服務(wù)商！

穗鋮優(yōu)勢品牌：

久茂Jumo溫度傳感器   SUCO壓力傳感器    EGE流量傳感器     意大利STM減速機(jī)

 Seifert工業(yè)空調(diào)       ETA繼電器     Schmersal傳感器    寶德Burkert閥門

Burster壓力傳感器     Motrona放大器  Saia Burgess開關(guān)    KOBOLD流量計(jì)

  HAHN-KOLB工具       Schmalz吸盤      Schunk夾具       SMW-Autoblok夾具

吳QIUQIU 4-8-1-8-3-4-0-0-9

其他歐美進(jìn)口工業(yè)品牌，疑難備品備件國內(nèi)優(yōu)勢供應(yīng)，歡迎咨詢確認(rèn)?。?！

百分100原裝供應(yīng)R+W扭矩限制器ES2/300/D/W/EEx

百分100原裝供應(yīng)R+W扭矩限制器ES2/300/D/W/EEx