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燃油流量計(jì)是用于測(cè)量輸送過(guò)程中輸送的燃油量的流量（燃油流量）的測(cè)量裝置。
有模擬或數(shù)字的視覺(jué)儀器供用戶讀取測(cè)量結(jié)果。近年來(lái)，各行業(yè)不斷進(jìn)步自動(dòng)化和省力化，以提高質(zhì)量和降低成本，對(duì)流量計(jì)、溫度計(jì)、壓力表等工業(yè)儀表提出更高的性能和多功能性。
其中，燃油流量計(jì)是船舶節(jié)能運(yùn)行和其他環(huán)保措施極其重要的測(cè)量?jī)x器。預(yù)計(jì)未來(lái)興趣將會(huì)增加。
燃油流量計(jì)的使用
燃油流量計(jì)以高精度和重復(fù)性測(cè)量汽油、柴油、煤油、柴油和酒精燃料等燃料的流量。它可用作發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試和車輛測(cè)試的設(shè)備，支持研發(fā)、質(zhì)量控制等多種油耗測(cè)量。
燃油流量計(jì)廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，造船和航運(yùn)業(yè)就是其使用的例子。在船舶上，燃油流量計(jì)用于測(cè)量主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐消耗的燃油量，以及測(cè)量供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的潤(rùn)滑油量。
燃油流量計(jì)原理
燃油流量計(jì)根據(jù)測(cè)量流量的類型主要分為體積流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)兩種。
1、體積流量計(jì)
容積式流量計(jì)有計(jì)量室和內(nèi)部的轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子和圍繞轉(zhuǎn)子的殼體形成空間。當(dāng)燃料充滿測(cè)量室時(shí)，轉(zhuǎn)子將其排出，并且通過(guò)重復(fù)該填充和排出的次數(shù)來(lái)測(cè)量流體（燃料）的體積。
如果知道轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)所充滿的測(cè)量室中的流體體積量，則可以根據(jù)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度計(jì)算出流體體積的總量。當(dāng)流體流經(jīng)入口時(shí)，壓力施加到橢圓齒輪（轉(zhuǎn)子）的齒面上。
因?yàn)樗哂袡E圓形形狀，所以在壓力下的齒輪會(huì)自然地開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。如果燃料供應(yīng)是連續(xù)的，則旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)也是連續(xù)的。
2.質(zhì)量流量計(jì)
科里奧利流量計(jì)是一種典型的質(zhì)量流量計(jì)。科里奧利流量計(jì)是利用質(zhì)量在旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)上移動(dòng)時(shí)在與移動(dòng)方向垂直的方向上施加的慣性力（所謂的科里奧利力）的流量計(jì)，可以高精度地直接測(cè)量質(zhì)量流量。
具體而言，在測(cè)量管外部安裝激勵(lì)器，以恒定頻率振動(dòng)測(cè)量管。當(dāng)燃料流動(dòng)時(shí)，液體的慣性增加了振動(dòng)的扭曲，科里奧利效應(yīng)導(dǎo)致管道在入口和出口處同時(shí)沿不同方向振動(dòng)。
然后，入口側(cè)和出口側(cè)的傳感器精確測(cè)量該振動(dòng)在時(shí)間和空間上的變化，從而可以測(cè)量液體的相位差。根據(jù)該相位差測(cè)量質(zhì)量流量。
燃油流量計(jì)的特點(diǎn)
如上所述，燃油流量計(jì)有兩種類型：體積流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)。各流量計(jì)的特點(diǎn)如下。
1、體積流量計(jì)
容積式流量計(jì)的特點(diǎn)之一是精度高，約為示值的0.5%~0.2%。另外，對(duì)于許多流量計(jì)來(lái)說(shuō)，隨著流體粘度的增加，可以保證精度的流量范圍變窄。
然而，在容量式流量計(jì)中，隨著粘度的增加，轉(zhuǎn)子和容器之間的間隙的泄漏減少，這拓寬了可以保證精度的流量范圍。
2.質(zhì)量流量計(jì)
科里奧利流量計(jì)是質(zhì)量流量計(jì)的一種，也可以根據(jù)液體的振動(dòng)頻率直接測(cè)量液體的密度。由于可以同時(shí)測(cè)量溫度和粘度，因此具有可以用一臺(tái)流量計(jì)高精度測(cè)量A重油、C重油等不同性質(zhì)的燃料的優(yōu)點(diǎn)。
缺點(diǎn)包括比其他檢測(cè)原理更昂貴、壓降較大、易受振動(dòng)影響。
